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Noch 'ne Frage: Wo liegt der Unterschied bei den 6G72 24Ventil Saugmotoren beim Sigma und beim 3000 GT? Der 3000 GT mit Allrad hat ja deutlich mehr Leistung als der Sigma. Gruß Frank

Herrrlich! Ich krich das Grinsen nimmer aus'm Gesicht! Auf so ein klassisches Saugertunning hätte ich auch mal wieder Lust, aber das wird im Endeffekt zu zeitaufwändig. Obwohl ich mittlerweile sogar eine Fließbank zur Verfügung hätte. Aber jeder Segen ist auch ein Fluch: je mehr Möglichkeiten man hat, um so mehr nutzt man sie auch. Und das kostet Zeit!

Sowas wie den Umbau auf den 3,5-Liter Motor schwebte mir schon vor, allerdings stimmt leider die Drehrichtung des Motors nicht. Eventuell wäre auf der Basis des Rumpfmotors etwas zu machen, aber schon beim Zahnriemenspanner oder der Ölpumpe wären größere Eingriffe nötig. Dann kann die Konstruktion der Kolben auch ein K.O.-Kriterium sein. Aber da können nur die Spezies etwas dazu sagen. Grüße ps. Ich arbeite seit 98 am Motorenprüfstand und mache am Motor fast alles selber. Den Umbau würde ich auc…

Hallo Markenkollegen! Ich hab' es in einem anderen Mitsu-Forum schon angesprochen und versuche jetzt hier mal mein Glück. Ursprünglich war der Plan den 286 PS-Motor aus dem 3000 GT in den Siggi zu schrauben, von dem mich aber mein TÜVi argumentativ befreit hat. Was gibt es denn sonst noch für Möglichkeiten mehr Drehmoment oder eben Bumms in den Siggi zu implantieren? Ich fahre übrigens einen 92er Sigma Limousine mit 12V und Automatik. Grüße aus dem Taunus Frank