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Zitat von nargero: „Zitat von Pajeid: „müsste aber dringend mal ein paar Werte wissen...“ Welche Werte genau brauchst Du denn? Relativ viel kann man bei Deinem Auto noch ganz klassisch "Ausblinken". Also mit einem Voltmeter und einer 12V Prüflampe kommt man da schon recht weit. Im WHB steht das ziemlich gut beschrieben und da findest Du auch die Blink-Codes bezüglich der jeweiligen gespeicherten Fehler.“ Danke für deine Idee! Ich gehe schwer davon aus, dass mein Nockenwellensensor oder mein Kurb…

Zitat von Proxima: „Wenn du einen Mitsu Händler deines Vertrauens hast, dann frag dort doch einmal ob sie dir bei der möglichen Instandsetzung des Speichers helfen können. Du hattest ja schon geschrieben, dass es möglich ist, aber nur für autorisierte Firmen.“ Das habe ich bereits probiert, sie können weder meine ROM retten, noch wollen sie ihr Gerät / ihre Rom verleihen... Sie haben mich dann an Mitsu-Deutschland verwiesen (sitzen in Friedberg), die das richtige Gerät haben, aber natürlich niem…

Gude Zusammen, Hat jemand vielleicht eine passende ROM, die er mir leihweise zuschicken könnte? Oder gibt's es vielleicht sogar jemanden, der im Rhein-Gebiet lebt und ein MUT II besitzt? Ich bekomme den Pajero leider nicht aus der Garage raus, um zu einem Mitsu Händler zum Auslesen zu fahren, müsste aber dringend mal ein paar Werte wissen... Viele Grüße Nils

Hm, dann hat die ROM wohl beschlossen, exakt während des Versandes Hops zu gehen Das Reprogramming Module ist doch nur zum Neu-Programmieren der ECU? Oder habe ich da was übersehen und das ist auch für die ROMs gedacht? ... das Handbuch liegt gerade leider in der Werkstatt und nicht hier... Habe inzwischen auch bei Mitsu Deutschland jemanden erreicht, die könnten wohl helfen, wollen aber nicht, da ich natürlich kein autorisierter Händler bin...

Abend Zusammen, Ich habe mit meinem Vater zusammen das MUT von Blubb (Suche Mut II / 2 Diagnosegerät) mittlerweile zum Laufen bekommen: Kabel geflickt, neuen Stecker dran und die Tasten innen wieder funktionsfähig gemacht. Soweit, so gut. Leider jedoch funktioniert das ROM-Pack jedoch nicht: 46637937vy.jpg Der ROM-Schacht an sich funktioniert jedoch, das Reprogramming-Rom lädt er problemlos: 46637950ya.jpeg Als du es getestet hattest, @nargero, war es doch soweit noch funktionsfähig, korrekt? Di…

Danke für deine Arbeit, eine PN an Blubb geht raus!

Bin mal gespannt, ob es läuft! Falls es wirklich am Kabel oder Stecker liegt, schick gerne mal Bilder, habe ein paar pfiffige E-Techniker im Freundeskreis. Ggf bekommt das einer von ihnen geflickt...

Alles klar, viel Erfolg!

Top, dann sag gerne Bescheid, sobald du es testen konntest!

Hallo Zusammen, ich suche ein Mut 2 Diagnosegerät. Falls jemand noch eins rum liegen hat oder eine Quelle kennt, sagt gerne Bescheid! Viele Grüße Nils

Gude, dann komme ich gerne auf dein Angebot zurück! PN ist raus

Hallo Gero, die Seite kannte ich noch nicht, danke dir! 120€ ist zwar leider kein Schnapper (MD349207 ist die Version, die ich aktuell drinne habe), aber deutlich günstiger als Mitsu allemal. Viele Grüße Nils

Hallo Zusammen, ich bin auf der Suche nach dem Zündmodul (MD611384 bzw. MD349207), welches bei den Benzinern verbaut ist (Sowohl beim 3.0 als auch beim 3.5 Liter). Hat das eventuell einer von euch auf Halde? Danke und Viele Grüße Nils

Da mehrere Teilstücke mit der selben Nummer ("05429") beschriftet sind, habe ich die Leitungen mal in dem Bild markiert: 46169352nz.png Dies sollten ja die kompletten Vor- und Rücklauf Leitungen sein, Spritfilter habe ich bereits neu. Die Dritte Leitung (05622) auf dem Bild erschließt sich mir nicht ganz.

Sorry, im Eifer des Gefechtes vergessen - handelt sich um einen langen, 97er 3500 DOHC. Neu machen will / muss ich alle Spritleitungen, wobei natürlich nur die Metallleitungen kompliziert in der Beschaffung sind.

Hallo Zusammen, bei meinem Paji müssen die Spritleitungen ebenfalls getauscht werden, ab der hinteren Fahrzeughälfte sind sie korrodiert. Während die Bremsleitungen bei Mitsu noch alle zu haben sind, haben sie keine der Kraftstoffleitungen mehr. Dementsprechend habe ich eine Firma angefragt, mir die Leitungen herzustellen. Leider komme ich vor nächste Woche aber nicht an den Wagen ran, um Ihnen die entsprechenden Maße (Länge, Anschlüsse etc.) durchzugeben. Könnt ihr mir damit vielleicht aushelfe…

Danke euch für eure Einschätzungen! Schade ist es definitiv, dass die Motorpflege - zumindest zwischenzeitlich - augenscheinlich so vernachlässigt wurde... Aber gut, mir war ja durchaus bewusst, dass ich nen gewisses Risiko eingehe, wenn ich ein Fahrzeug mit solch einem Schaden kaufe. Aber der restliche Zustand und der (als logische Konsequenz aus dem Schaden) niedrige Preis haben dann letztlich überzeugt Ich hatte aber durchaus die Hoffnung, dass es mit Pleuellagern und Zahnriemen sowie den Kle…

Alles klar, verstehe! Der Vorbesitzer hatte ihn - vor ca. 4 Jahren - bei den ersten akustischen Anzeichen für einen Pleuellagerschaden eingemottet, seitdem wurde er nur zum Rangieren 2 mal angeworfen. Wie lange natürlich mit schlechtem / alten / zu wenig Öl gefahren wurde, ist rückblickend nicht mehr fest zu stellen. Bilder vom Filter habe ich hier, der Filter an sich ist auch noch vorhanden: 45522274ut.jpg 45522275ss.jpg Zu dem Zeitpunkt hat uns der Ölfilter an für sich Hoffnung gegeben, da sic…

Gude Zusammen, Danke für eure Einschätzungen! Ja, der Schmodder ist mir auch schon übel aufgestoßen, ordentliches Spülen steht daher definitiv auf dem Programm. Inwieweit ich den Rest vom Motor noch aufmachen möchte zum Reinigen, muss ich noch final entscheiden. @Frank teile gerne auch den Rest deiner Einschätzung mit uns, das halte ich aus . Ich kenne die Historie des Wagens relativ genau, insbesondere beim Vorbesitzer bin ich mir sehr sicher, dass er den Wagen sehr pfleglich behandelt hat. Jed…

Hallo Zusammen, wie in der Vorstellung erwähnt, hat unser 3500er bereits bei Kauf mit ca. 180.000 km unter einem Pleuellagerschaden gelitten. Neben der akustischen "Bestätigung" dieses Problems haben wir auch kleine Metallpartikel im Ölfilter vorgefunden. Mittlerweile haben wir den Motor so weit demontiert, dass wir an das erste Pleuellager ran kamen. Die Lagerschalen: 45713920ze.jpg 45713921no.jpeg Die Lager an für sich (zuerst die untere Schale, dann die obere): 45713922zp.jpg 45713923sa.jpg F…