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Naja fest ist relativ. Der ist so schweineschwer, dass er sehr stabil steht. Ich müsste mich schon überschlagen oder mir einer in die Seite fahren, dass er seinen angestammten Platz verlässt. Aber ich habe noch Gurte hinter dem Sub liegen, woran ich ihn fixieren könnte. Da war vorher meine Bassrolle befestigt.

Laaaangsam Leute. Die Hutablage kommt doch weg, wird wieder original. Die Boxen sind nur noch drinnen geblieben, weil ich noch keine neue Hutablage habe und keine Löcher drin haben wollte. Die hinteren Boxen befinden sich wie original im Fond.

So ähnlich. Aber der schöne Nebeneffekt... meine Frau hat weniger Platz um ihre Shoppingeinkäufe unterzubringen. Ich ärger mich fast, dass ich nicht den kompletten Kofferraum umgebaut habe.

Ein Nachtrag zum Soundausbau: Habe am WE noch den Subwoofer von Eton eingebaut. 20333938mt.jpg 20333937sd.jpg

Ja da ist schon was dran Frank, glob ich dir ja auch. Zum Glück ist bisher noch nix passiert. Ich behalt's mal im Hinterkopf.

Das hat nix mit Sparen zu tun. Was gut ist und funktioniert schmeiß ich nicht weg. Aber kann ja jeder machen wie er es für richtig hält.

@"o": Hab ich auch noch nie gemacht. Seit ich den Sigma habe, seitdem hab ich den alten Dichtring immer wieder eingesetzt. Auch meine Werkstätten haben das genauso bei meinen anderen Fahrzeugen gemacht.

Hast du nur Blech drüber geschweißt oder wenigstens auch den Blätterteig rausgeflext?

Meinst du mich? Dieser Presto Stop Rostumwandler ist aber nun drauf und angewendet. Der pH-Wert liegt bei dem Zeug bei 1,5 - also keine Lauge. Zitat: „Presto Stop Rostumwandler Rostumwandler und Grundierung in einem Arbeitsgang. Dieses Rostsanierungs-System bildet mit der neutralisierten Rostschicht einen metallisch-organischen Eisenkomplex. Diese schwarze, sehr kompakte Schutzschicht dient als Grundierung und ist die Basis für die nachfolgende, dauerhafte Lackierung. Hervorragend geeignet für d…

Kostenpunkt?

Da fällt mir doch gerade ein, dass mein Dad noch ne Dose FluidFilm in der Garage stehen hatte...:wall2: Ich glob da geh ich kommendes Wochenende nochmal drüber oder? Ach nee... das Spritzwasser wäscht das ja zu schnell wieder weg. Hätte ich vorher drauf machen sollen.

Gut, klingt nach nem Plan.

Danke! Auf altem Schutz ist die Wirkung natürlich super, da alter Unterbodenschutz sogar wieder weich gemacht wird. Ich trage ja den Schutz vorwiegend auf der "blanken" mit Rostumwandler behandelten Stelle auf. Wie ist die Sache da im Spritzbereich des Rades zu sehen, wegen Steinschlag? Ich dachte mir, dass man das Zeug zum Pinseln da schön dick auftragen könnte. Aber ich kann natürlich auch versuchen den Unterbodenschutz von LM so dick wie möglich aufzusprühen.

Weiß grad nicht wo ich meine Frage hinpacken soll... Ich will bissl die Radhäuser konservieren. Hab heute beim Radwechsel ne Roststelle entdeckt und mit Presto Rostumwandler behandelt. Nun will ich morgen nochmal die Räder runterschrauben und die Stellen konservieren. Ich habe aber nur zwei Dinge zur Auswahl: Einmal von Presto Unterbodenschutz-Paste zum Pinseln und von Liqui Moly Unterbodenschutz zum Sprühen. Beides hat so seine Vor- und Nachteile. Das Zeug zum Streichen kannste halt richtig dic…

Mir gefällt der in Rot gerade.

Auf jeden Fall begehrenswertes Teil! Nur leider etwas wenig Bilder.

Ui ui ui Matthias, das ist echt ne harte Nummer. Hast mir ja schon etwas von deinem Fehlkauf erzählt gehabt. Aber ich bin zuversichtlich, dass du den Pajero wieder fit bekommst! Viel Erfolg dabei!

Tolles Auto haste da! Kannst ja hier mal schauen: www.teske-motors.com

Wirklich ein sehr toller Ausgang. Ich hoffe und wünsche dir, dass du die nächsten Jahre viel Freude und ohne Ärger den Wagen genießen kannst. Ich denke diese Marke behalte ich mal im Auge. Vielleicht muss ich auch irgendwann mal den Galant abstoßen... ich meine bei meiner Laufleistung im Jahr wird der wohl auch bei guter Pflege nicht ewig halten.

Lancer Kombi Avance 20006754vy.jpg 20006753em.jpg