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Hi Leute, ich hab jetzt meinen neuen 2,8er schon einige KM gefahren. Im großen und ganzen bin ich zufrieden. Nur eine komische Macke hat er, und ich komme nicht dahinter: Exakt ab 1800 U/min jault/pfeift der Motor, aber nur unter Last. Klingt ein bisschen wie Keilriemen, aber der ist es nicht. Das Geräusch kam ca 200km nachdem ich ihn gekauft habe. Seitdem bin ich über 1000km mit dem Geräusch gefahren, ohne dass es sich irgendwie geändert hat. Ich habe folgendes bisher gemacht: - Keilriemen geta…

Ich hab nen Kommentar zu den Getriebeschaltern. Pajero V20 SuperSelect, die Getriebeschalter und was sie machen Zitat: „6.) Der Hi/Lo Schalter schaltet in 4Hlc und in 4Llc Fahrzeugmasse zur ECU. Lediglich in der Neutral-Stellung trennt er die Verbindung und schaltet alle vier Radlampen in der Anzeige aus. Der Sinn dieses Schalters erschließt sich mir nicht. “ Der Schalter macht Sinn, wenn man einen Nebenantrieb (z.B. Hydraulikpumpe) am Verteilergetriebe betreibt. So sieht man dann, dass man im V…

Danke!!

Hi, ich habe eine neue Warnleuchte entdeckt, aber leider kein Handbuch mehr. Öl und Wasser ist ausreichend drin. Hätte da auch eher andere Symbole erwartet. Was ist das? mitsu-szene.de/index.php/Attachment/8696/ Danke und Grüße Boris

Joa, neue Sachbearbeiterin, neues Glück. Sie hat nicht verstanden warum es beim ersten mal so ein Problem war. Am Ende nochmal 5€ Gebühren für die Marken und ein neues Kennzeichen.

Ja hat sie. Aber scheinbar kein Zusammenhang damit. War weg nachdem ich die kaputten Polklemmen ersetzt hatte. Ich denke das Stg mag die Spannungseinbrüche wegen Wackler nicht.

Hi, bei meinem neuen blinkt die Mitteldiff-Leuchte und die Vorderräder, solange ich ohne Sperre fahre. Mit Sperre und 4WD leuchten sie permanent, also in Ordnung. Soweit so gut, ich habe mir die Erklärung https://www.mitsu-szene.de/index.php/Thread/1721-Pajero-V20-SuperSelect-die-Getriebeschalter-und-was-sie-machen durchgelesen und den Schaltplan angeschaut. Dann ohne Sperre mit dem Multimeter gemessen, ob der Mitteldifferenzialsperrenschalter schon Masse bringt. Tut er. Schalter abgeklemmt (ohn…

Danke. Die FZV hab ich auch gelesen. Ich werd zur Hauptstelle gehen und zur Not Ärger machen. Sehe gerade nicht ein, dass ich für ein gesetzeskonformes Kennzeichen einen Gutachter bezahlen muss....

Hi Leute, bei der Zulassung von meinem neuen ist mir was blödes passiert: Die Zulassungsstelle wollte mir für hinten kein zweizeiliges Kennzeichen geben. Angeblich ist das in der ZB I vermerkt, wenn es zulässig ist. Sonst nicht. Auf die Idee bin ich noch nie gekommen. Ich soll jetzt ein Gutachten machen lassen, dass das große einzeilige Kennzeichen nicht hin passt. Ist das schon mal einem passiert?? Ich will ja keine Sondergröße, einfach nur das reguläre zweizeilige! Grüße Boris

Ist das wirklich so, dass das ABS bei eingelegter HA Sperre die Arbeit einstellt? Ich hatte noch nie eine Regelung mit Sperre, dachte aber auch dass es einfach keine Drehzahlunterschiede mehr gibt. Dann wäre ja ein Vortäuschen der Sperre einfach. Und jederzeit während der Fahrt wieder abschaltbar. Laut meinem Schaltplan geht vom Schalter auf dem Diff ein Red/Blu zum ABS-SG. Der Schalter sollte nur Masse drauf geben. Grüße Boris

Zitat von blubb: „Es gibt keinen rostfreien Pajero“ Alles eine Frage des Maßstabs! Mal schauen welche Macken der dafür hat

Ich habe das Problem anders gelöst und einen wirklich schön rostfreien 2.8er erstanden. Damit spare ich mir den Tausch.

Ich fürchte mal Du meinst nicht die geschraubten Motorhalter sondern die angeschweißten Konsolen .... Ich warte mal bis die Wintersaison halbwegs vorbei ist und schau mir dann deinen Bestand an....

Kein Baukastensystem glaube ich sofort!!! Bei denen ist jedes Auto durch einen Zufallsgenerator gelaufen der sich als Fabrik getarnt hat! Aber mir bleibt nicht so viel übrig. Der Tipp mit der Breite ist schonmal gut, das kann ich ja messen. Wie schauts mit Motor- und Getriebelager aus? Hat da schon mal jemand was gemerkt? Die "kleinen" Halter für Leitungen etc sind mir egal, die bekomme ich hin.

Ja ok das kann schon mal passieren

Aus gegebenem Anlass .... Warum musstest du die Tankhalter umschweißen?

Hi, ich werde bei meinem kurzen den Rahmen tauschen. Sind die alle soweit gleich, oder gibt es Varianten? Ich habe SuperSelect, falls ein Classic der Spender wird, der natürlich nicht.... Ich habe ein 3.0, gehen auch Diesel-Rahmen? Passt das von den Haltern am Rahmen her oder muss ich mit Umbauten rechnen? Danke und Grüße Boris

Also ich kann nur von 2012 erzählen. Da war Diesel offiziell rationiert und nur mit irgendwelchen speziellen Scheinen zu bekommen. Allerdings wurden US Dollar an den meisten Tanken auch als guter Bezugsschein betrachtet. Überall und immer hat es nicht geklappt, manchmal mussten wir suchen. Wobei wir auch immer gleich >200l gebraucht haben (LKW). Ich weiß nicht ob Du davon betroffen bist, nur als Hinweis: Wir hatten Stress, weil wir die OVIR Registrierungspflicht nicht beachtet hatten. Man musste…

Uuuuund, hast noch ein paar Bilder?

Warum arbeitet ihr nichtmal an dem Problem das die Diagnose behindert bevor er anfängt irgendwelche Schalter zu tauschen? Ich verstehe auch noch nicht ganz, welchen Fehler er als erstes lösen soll. Das Schütteln? Die blinkende Leuchte? Irgendwas stimmt ja mit dem Motorkabelbaum grundsätzlich nicht, wenn er nicht lädt und das MSG keinen Saft hat. Kompliziert ist das an der Stelle aber auch nicht. Ich habe gerade mal in die Stromlaufpläne geschaut und die einzige Gemeinsamkeit von Ladekontrolle un…