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Sooo seit heute wissen wir es geht nach Usbekistan. Da es dort keinen Diesel gibt und nur niedrigoktaniges Benzin erneut die Frage wegen des Benziners: 3,0l oder 3,5l? Wo liegen die Unterschiede? Welcher ist zb wartungsärmer/robuster? Und so wie es dann aussieht werd ich mich vom jetzigen Pajero leider bis Oktober trennen müssen...

hab auch nochmal bissel recherchiert und nachgedacht und kam zu dem hier:

Nachdem ich vor kurzem in den Karpaten war und immer noch begeistert bin vom Allrad des Pajero hab ich nun ein paar Zickereien festgestellt. Zum einen ist mir (bei warmem Motor) ein stottern (Ruhe blubb ich weiss selbst ich fahre Diesel) aufgefallen. So etwas ähnliches hatte ich schonmal bei meinem alten Toyota Rav4, dort ware es damals die Zündkabel plus Zündkerzen. Bei kaltem Motor bisher kein stottern feststellbar. Das stottern tritt auch nur auf ebener Strecke auf also wenn keine große Last …

Leider geht der folgende Link nicht. Wollte demnächst mal Öle wechseln und schauen wo wieviel rein muss. Kann das wer reparieren? mitsu-szene.de/board29-fahrzeu…jero-v20-f%C3%BCllmengen/

Gehörst du in 6 Jahren dann auch ins Museum???

Fahrzeugangebot: MAN 630 für 8800 EUR suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=226150433 Fehlt mir nur der passende Führerschein...

Noch steht der nächste Einsatzort meiner Liebsten zwar nicht fest aber es ist wohl abzusehen, dass es ein östlicher kälterer Ort werden könnte. Daher meine Frage bezüglich des Pajero Benziners. Wo genau liegen die Unterschiede beim 3l bzw 3,5l? Sind beide wählerisch was die Bezinqualität angeht oder kommen die auch mit zB 85 Oktan Benzin aus? Oder was gibt bzw gäbe es für Alternativen an Motoren bzw Fahrzeugen die nicht so wählerisch sind was Oktanzahl und verunreinigtes Benzin angeht (muss nich…

Kein Problem! Das Bier kann ich dir immer und jederzeit abnehmen... Zumindest sobald die Vorlesung zu Ende ist^^

Was ist denn los hier? hab ich mir extra Popcorn und Bier geholt, und jetzt???

Habt euch lieb und trinkt nen Tee! Wobei das ganze doch recht unterhaltsam ist Also macht weiter...

1l Hubraum is doch riesig. Mein Traum ist immer noch ein Suzuki LJ80 mit sagenhaften 796ccm und 29kW! Und da wo der hinkommt im Gelände muss ein Pajero erst mal hinkommen...

Zitat von blubb: „Gegen Geld würde ich mich sogar von sowas trennen.......“Geld? Was ist denn das???

Sooo kurzes update. Thermostat ist gewechselt und nach ner halben Stunde Fahrt in der Stadt kam der Zeiger nur wie gewohnt in den Normbereich so kurz bevor er waagerecht wäre. Muss ich denn noch irgendwas machen danach? Entlüften? Oder sonstwas? Vielen Dank für die schnelle Hilfe hier. Vielleicht schaff ichs ja mal zu nem Treffen und dann gibts Steak und Bier (oder wahlweise andere Getränke) Und eventuell kriegt der Pajero bald noch nen kleines Geschwisterchen, aber dazu mehr wenns soweit ist u…

Ja mit sowas kann ich arbeiten. Und schon wieder jemand dem ich Bier schulde...

Montag hab ich nen neuen Thermostat. Jetzt verrate mir nur noch welche 2 Schrauben

Wo krieg ich jetzt in Wien schnellstmöglich nen Thermostat her??? Gibts da was ausm Zubehör oder muss das original sein?

Alles klar mach ich. Brauch das Auto eigentlich eh erst nächsten Freitag, aber da wollt ich eigentlich 900km fahren

Achja der Thermostat, ja klar an den hab ich gar nicht gedacht. Naja dann warte ich mal auf den Ferndiagnose-Doktor. Werd morgen eventuell nochmal ne kleine Runde drehen ob sich das reproduzieren lässt

Ich bin heute Nachmittag gemütlich von der Uni nach Hause gefahren. Durch den vielen Verkehr dauerte das ne gute halbe Stunde wegen viel Stop and Go. An einer Ampel hatte ich dann fast nen Herzinfarkt als meine Temperatur fast im roten Bereich war Das war ca. 5 Minuten nachdem ich losgefahren war. Hab fast nur noch auf die Temperatur geachtet und kaum noch auf den Verkehr und auf einmal innerhalb von ca. 2 Sekunden viel die Anzeige auf Normaltemperatur. Das Ganze hat sich dann noch ein paar Mal …

Für das Geld hätt ich meinen ja fast 2 Mal kaufen können