Suchergebnisse

Einspruch Jannik. Weisser Rauch ist nie Öl sondern immer Wasser. Verbranntes Öl ist blau Kraftstoffüberschuss schwarz

Zu 1. Es gibt in der Mittekonsole bei der Handbremse einen Kippschalter mit den Stellungen S M H für die Dämpferverstellung. Die vorgewählte Einstellung wird dann auch im Armaturenbrett im Drehzahlmesser angezeigt. Zu 2. Im Leerlauf den Verteilergetriebe Wählhebel bis ganz nach vorne drücken. Die Automatik Stufe hat nichts mit der Verteilergetriebe Schaltstellung zu tun. Du kannst in jeder VTG Stellung alle Automatik Stufen anwählen. Es werden bei Bedarf auch alle durchgeschaltet. Zu 3. Nicht nu…

Moin. Ich müsste mal nachsehen ob ich dir einen Satz Seitenscheiben abtreten kann. Ich bin mir nicht ganz sicher ob bei meinen beiden Schlacht Cabrios Scheiben dabei waren. Einen Satz habe ich bestimmt. Den brauche ich aber irgendwann wieder, wenn der Wagen wieder läuft. Was wären sie dir denn Wert. Ich habe da kein Gefühl. Möchte Niemanden abzocken. Aber verschenken ist auch blöd.

Ich werde es nächste Woche im Gelände nochmals testen. Wenn es dann wieder so ist, kommt im Gelände kurzerhand der Stecker vom ABS ab. Das brauche ich dort nicht.

Danke, so was habe ich jetzt in der BA auch gelesen. Aber da stand auch etwas davon, dass bei aktivierter hinterer Sperre das ABS deaktiviert werden soll. Ich hatte die Sperre drin. Kontrollleuchte war an. Was war falsch?

Das ABS aktiviert sich definitiv selbsttätig nach überschreiten einer bestimmten, mir noch nicht bekannten, Geschwindigkeit. Nach "überfliegen" einer Kuppe ist es jedenfalls wieder "scharf". War gestern in unserem Clubgelände jedenfalls auch so!

Super herzlichen Dank dafür.

Jetzt lese ich diesen Verlauf des Grauens hier durch und falle fast um. Leider ist jetzt nicht das schönste Wetter zum Basteln und von HH bis zu mir ist es zu weit um mit 25 zu fahren. Aber eigentlich hätte ich Lust diesen Fehler zu finden. Hier steht so viel widersprüchliches und unlogisches, das geht so gar nicht. Es funktioniert einfach nicht mir Forenwissen eine Werkstatt zu beauftragen. Entweder die wissen was sie tun, oder man muß es selbst machen. Dazwischen gibt es nichts erfolgversprech…

Beim 150 PS gibt es einen Kaltlaufregler von HJS. Leider nur noch gebraucht. Ist der gleiche wie für den Chrysler Voyager Modell TR41. Eintragung ist nur schwierig, weil es von HJS keine Papiere mehr dafür gibt Ich werde es mit einer Briefkopie des Spenderfahrzeuges versuchen