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Bei mir sah das genau so aus (Bj 92 allerdings !!!!) und der Patsch ist kerngesund. Also

@blubb Du leidest immer noch unter der Wende. Damals gab es für die dritte Linie der Verwaltung die Dschungelzulage und ab ging's nach Osten. Da ist in Eurer Zulassungsstelle wohl jemand hängengeblieben Ich frage mich, ob ich schon mal was anderes als ein Wunschkennzeichen gehabt habe ???? Zumindest die letzten 30 Jahre nicht. Kosten variierten allerdings. So von 0 - 20 - welche Währung es auch gerade gab.

Gute Arbeit

Wollte ich Dir mitbringen. Aber Du wolltest ja nen Diesel........

Wollte hier nicht jemand einen Pick Up kaufen.......? Ich denke ihr seid gut im Basteln. Also los.

Alles falsch Der wedelt absichtlich mit den Spiegeln um schneller zu werden ........

Nix

Genau, das Kabel ist zu kurz. Blubb hat dann erfunden "vier Mann vier Ecken" - einmal drehen das Ding und fertisch.

Dann folge ich Deinem Rat und gehe mal in Deckung ...........................

Ich wohne im Flachen........ Berge gibt es nur auf der Wohnzimmertapete. Guck ich gerne statt Fernsehen.

Ich protestiere gegen die prophezeiten 17 l /100 km mit Hänger beim 3,0 V6 Habe bei Aussentemp 12° mit ca 1600 kg dran auf der Landstrasse 14,1 l/100 gebraucht. Und das Pferd ist dieses Mal NICHT mitgelaufen - ich hab den Hängerboden kontrolliert.

Ist jetzt aber + 27 Grad....... Wie kommt das bloß?

Für blubb gilt Regel 2

Kleine Bastelanleitung zur Diagnose: ABS Pumpenrelais hängt beim V 20 (exakt V 43, 92) Das Problem ist nicht das basteln, sondern das WO basteln. Und darum gilt: Regel # 1: Anaconda ist immer zu vertrauen. Regel # 2: Sollte man durch dummes Geschwätz an Anaconda zweifeln, tritt automatisch Regel # 1 in Kraft. Die Dokumentation findet man weiter oben im Thred. Werkzeug: 10 Ring/Maul Kleine Ratsche mit Verlängerung und 10er Nuss Kleiner Flachschraubendreher WaPuZa (kann man immer gebrauchen)ö Und …

Danke Dachte ich auch schon dran - nur welcher Stecker das ist weiß ich noch nicht, da ich mittags dann auf einmal in Zeitnot geriet. Und auf dem ABS Teil sind zwei relative große Verbindungsstecker verbaut. Ach ja - ABS Lampe war und blieb aus bei der Nummer. Vermutlich steckt irgendwo der Gammel.

Habe seit heute mittag exakt das oben beschriebene ABS Pumpen Problem und konnte mir erst mal nur durch Abklemmen der Batterie helfen. Werde an Hand der Bilder suchen (Anaconda - bei Bj 92 eher rechts oder eher links ? ) , dann Kontakte putzen und mal sehen. Ziemlich doof, wenn man die Kiste am 1 Mai zum ziehen braucht ...................... hoffentlich ist es das Oben auf dem ABS Gerät sind zwei Kabelstecker verbaut und festgeschraubt .die auch prüfen ?

Mann bin ich beeindruckt! Ob ich das jemals schaffe ?

Schade - falsch gedacht. Na dann nochmals ............hast Du denn auch einen Schaltplan wie dann die Cockpit Leuchten gesteuert werden? Durch Endschalter am Aktuator. Schalten tut der nämlich richtig. Also muss bei mir dieser Endschalter oder Endpositionskontakt das Problem sein.

Ahhhhhhhhhhh - jetzt kapier ich es gaaaaaaanz langsam. Schlauch ab ---> zisch = alles ok Schlauch ab ---> kein Zisch = Schlauch kaputt Der blaue Punkt muss dann eigentlich für 4WD sein und das Ventil mit dem gelben Punkt ist vermutlich für die nächste Stufe .... aber egal: ohne Zisch = Schlauch kaputt

Die "Dinger" wo die Unterdruckschläuche reingehen und von wo das elektrische Signal weitergeleitet wird (So was nennt man doch Messumformer: Druck ---> elektrisches Signal) . Einer hat den blauen, der andere den gelben Punkt. Oder denk ich hier falsch ?