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Zitat von the_MAD_one: „Ich denke mal ich werd mir für meine Umbauten wohl einfach ne andere Abnahmestelle suchen, zum Glück ist man da ja nicht Ortsgebunden. Hier in HN sind die was solche Umbauten angeht eher wenig zu begeistern, da hat man selbst mit kleineren Sachen teils arge Probleme mit der Abnahme sobald es in Richtung einer Einzelabnahme geht. Das geht schon bei Dingen wie der Eintragung von Rad/Reifenkombinationen los für die es kein fahrzeugspezifisches Gutachten gibt, sondern nur ein…

Irgendwo hab ich auch gelesen das er die 978PS auch nur mit E85 hat. Also mit normalem Sprit, falls er den überhaupt noch fahren kann, hat er schon mal weniger. Aber sowas ist schon voll überzogen und es gibt doch eh immer einen der noch mehr (Geld, Leistung und lange Weile) hat.

Tja das war noch vor der Zeit in der ich in Foren unterwegs war. Somit hatte ich keinen Plan vom GDI und der Vorbesitzer wohl auch nicht. Dann hätte ich bei 180Tkm mehr als nur die ganz große Durchsicht mit neuen Hydro´s machen müssen. Dann noch das beide hinteren Radläufe fertig waren. Tja und bei dem Angebot vom Autohaus dachte ich mir dann wozu noch mehr Geld in den stecken das kann man gleich nehmen für nen anderen und von Anfang an alles besser machen. Das soll nicht heißen das es ein Schle…

Bei mir war erst der Dritte ein Mitsu. Ein Carisma GDI LS mitsu-szene.de/index.php/Attachment/4317/ schönes Teil, Klasse Ausstattung, hätte man was draus machen können. Aber Rost, Kilometer und der GDI haben ihn dann dahin gerafft.

Zitat von Shadows of History: „Zitat von Schnieder: „ der Darfschein.“ Wie gesagt, das es sowas gibt, ist eher ein Gerücht. :rolleyes:“ Die Originalen Scheiben mit dem 4/5er Lochkreis hätte ich 100% legal von Gassner Motorsport bekommen können. Weil ich mir nachdem es Ralliart Deutschland nicht mehr gab und Sandtler mit den RS auch nur große Klappe hatte und als es ums Bestellen ging dann gekniffen hat. Hab ich bei Gassner angefragt und die haben mir damals ein Angebot für die Scheiben geschickt…

So gesehen kann ich die Einwände natürlich verstehen. Ich würde die auch nicht selbst bohren. Denn dazu fehlt mir die Technik und der Darfschein.

Zitat von Shadows of History: „ mitsu-szene.de/index.php/Attachment/4267/ ... Ralliart Anlage mit Gutachten! ... “ Auf dem Bild ist die Originale Bremsscheibe die es von Ralliart zu der Bremsanlage dazu gab da hat niemand nachträglich Löcher rein gemacht und ein Gutachten gab es auch dazu deshalb versteh ich solche Beiträge nicht: Zitat von blubb: „- ich hätte da halt kein Vertrauen zu !!!!!“ So viel anders ist das auch nicht wenn man die Löcher von jemand (der es kann) bohren lässt. Da gibt es …

Von meinem Ersten Auto gibt es zum Glück keine Bilder dafür aber vom Zweiten. Mein Kleiner GTI: mitsu-szene.de/index.php/Attachment/4261/ Nicht mehr in meinem Besitz aber immernoch am Leben.

Ich fahre diese Anlage schon einige Jahre. Auch nach ner lustigen Runde auf der Nordschleife ging es den Bremsen noch sehr gut. Also das mit den 3 zusätzlichen Löchern kann man getrost vernachlässigen.