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erstmal danke für die infos soweit. gestern musste ich nochmal 200km fahren. auf dem hinweg blieb die lampe aus. auf dem rückweg ging sie nach 5 minuten an und blieb es auch. das fahren war unauffällig. vielleicht etwas weniger leistung...aber das kann auch einbildung sein. hat jemand ne nummer von mitsubishi, damit ich nach dem richtigen lader gucke. und spricht etwas gegen einen generalüberholten, oder kennt jemand nen guten hersteller für die dinger...ausserhalb von original? ich habe schonma…

juten tach gemeinde. hier mal ein kleines update zu meinem auto. hurra hurra der tüv ist da und hat nur fast soviel gekostet wie die karre noch ca. wert ist. aber was soll man machen...wo die liebe hinfällt. der rahmen ist geschweisst und mike sanders hat ihn auch noch besucht. jetzt hat er auch vernünfitge ablauflöcher bekommen. mal gucken wie lange das nun wieder hält. langsam merke ich das alter meines alten mädchens aber nicht nur an ihren rostigen knochen...sondern auch ihr oberstübchen spi…

ich glaube auch, der ist total durch. das ding wurde als arbeitsgerät benutzt und ist jetzt nicht mehr wirtschaftlich am leben zu halten. das wird bei dir nicht anders sein, als beim förster. wäre der gut in schuss, wäre er deutlich teurer.

ja ich weiss, dass der eta der hilflose energiesparversuch war. der hatte übrigens 2,7 liter. das ding ist nur 180 gefahren, aber es war auch ein automatik. ansich ein gutes auto. nur war das scheissding immer kaputt, vor allem die elektronik hat ständig ärger gemacht. danach hatte ich nen alten a3 mit 1.6 liter...der war schneller, sparsamer und vor allem waren an dem ding nur kleinigkeiten zu reparieren. ich würde den jetzt noch fahren, wenn ich nicht den flitz mit geländewagen gekriegt hätte.

ick kann einfach nich verstehen, was an nem bmw toll ist...und ich hatte selber mal nen 525 e28 eta nie wieder so ne karre. aber hey...dir viel spass mit deinem baby.

genau weisste bescheid, wenn du mit dem hammer guckst. bei meiner karre rostet der rahmen immer von innen nach aussen. aber ich hab nen classic und da scheinen sie entweder anderen stahl, oder weniger konservierung genommen zu haben. wäre es ein classic, wäre das auto nichtmehr zu retten. ich würde den fragen, ob du mal vorsichtig mit dem hammer gucken darfst. falls er das ablehnt, brauchste eigentlich gar nicht hin zu fahren.

der pajero ist schon für meinen 115 ps diesel zu schwer. in der ebene gehts einigermassen, aber berge hoch erfordert schon ne menge geduld für die leute hinter mir

Zitat von Schlange: „Echt jetzt? Du hast dir noch nen 2. Puch gekauft? Bin ich denn nur noch von Millionären umzingelt? Und warum gehöre ich trotz mindestens 15 Arbeitstag nicht dazu? :whats“ dit hat schon meine oma gewusst...durch ehrliche arbeit wirste nie reich.

wenn du nur ne anfahrt von ca. ner stunde hast, würde ich selbst hinfahren als da lange rum zu telefonieren. wenns weiter weg ist, würde ich auf vernünftige bilder bestehen. solche bilder sind ne frechheit. man muss sich doch nur selbst fragen, ob man darauf irgendwas sieht, was man beurteilen kann. wenn der mit dem auto auch so sorgsam umgegangen ist wie beim knipsen, weisste ja was du zu erwarten hast.

die regenabweiser an den seitenscheiben von chris verlinktem fahrzeug kenne ich so wuchtig nur aus dem asiatischem raum.

sehe ich auch so. der hats eindeutig hinter sich.

an der karosserie vielleicht nicht soviel...wichtiger ist der rahmen. und wenn der rostfrei ist, wäre mir die lackierung scheiss egal.

steht beim lada niva nicht auch kleinserie im fahrzeugschein, um irgendwelche regularien zu umgehen? das sind ganz normale pajeros mit bling bling ausm katalog. wie du das kind am ende nennst ist doch wurscht. man kann sich auch nen citan kaufen und glauben es wäre ein mercedes...steht ja auch im fahrzeugschein.

ick versteh überhaupt nicht, was ihr an den geco dingern so besonders findet. da hat jemand sondermodell rangeschrieben, ein paar andere sitze und felgen drangetackert und ne nummer in den innenraum geklebt. das wars. ansehnlicher ist das auto dadurch nicht unbedingt geworden. ansich keine nennenswerte verbesserung des modells. keine verbesserung der fahrleistung oder irgendeiner anderen relevanten eigenschaft des autos. die von chris verlinkte karre kann man tatsächlich nur noch als ersatzteill…

ich habe damals auch lange gesucht und dann einen classic gekauft. ich brauchte halt grüne plakette und wollte nen diesel. beim kauf hatte er 160000km gelaufen, jetzt ist er bei ca. 220000km. und bis auf kleinigkeiten, wie glühkerzen, war eigentlich nur rost am rahmen das problem. das ist aber eigentlich auch nur hier ein problem, weil das ding ja irgendwie durch den tüv kommen muss. bei deiner geplanten reise kannst du das ja für wenig geld und mit ein bisschen zeit irgendwo unterwegs schweisse…

und?

ja...nimm ne endoskopkamera mit und ne extra helle taschenlampe. rostfrei am rahmen...wäre sozusagen ein 6er im lotto.

ja eben...das dachte ich mir doch auch. denn es gibt für ca. 5k mehr auch die geilen landcruiser. aber die kriegste eben auch nicht zugelassen hier.

wieso ist das denn so günstig? und wenn da kein haken dabei ist, wieso findet sich da keiner der die autos importiert und verkauft?

danke für die nummer. dann sind es die gummis die ich auch gefunden habe. ja, das bild ist noch von der damaligen aktion mit "o". ich dachte ich hätte dann erstmal ne ganze weile ruhe...denkste. aber dennoch wurde das damals gut gemacht, es sind ja jetzt andere stellen, die durch sind. und beim nächsten tüv dann vermutlich wieder andere. übrigens...bei den 500,- ist natürlich nicht geblieben, aber das war ja beinahe klar. der spass kostet jetzt zirka das dreifache. angesetzt haben sie ca. 1,5 - …