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glückwunsch! ich habe letztens auch so nen engagierten prüfer in meiner selbstschrauber werke beobachtet. gleiches thema beim 2er golf. er hat solange beim golf nachgeholfen, bis die werte mal kurz ok und die software zufrieden war.

danke für die erklärung. mich wundert, dass die beiden dicken kabel noch durch die original kabelführungen durch die spritzwand passen. ich wollte damals da auch durch, aber das ganze kam mir schon recht voll vor und die originale abdichtung wollte ich auch nicht auseinanderpflücken. am ende habe ich daneben ein loch gebohrt und die kabel da durch gelegt. noch kurz zu deiner absicherung...einmal soll die das gerät vermutlich absichern...falls da mal was schief geht. aber auch das kabel gegen kur…

dank euch für die ausführliche dokumentation. da haste es ja richtig krachen lassen. wenn du jetzt auf reisen gehst, musste auch noch so packen, dass nichts scheppert wenn der monsterbass loslegt. ich bin ein freund von guten in ears bei meinem rumpeltraktor. vorteil...sie dämpfen auch die aussengeräusche. nachteil...sie dämpfen auch die aussengeräusche. für hörbücher wenn man nicht alleine fährt, hätte ich vermutlich lediglich nen guten bluetoothspeaker aufs armaturenbrett gestellt und fertig. …

kann ich mich nur anschliessen. zudem es ein diesel sein müsste...also ohnehin schwerer verkaüflich. ich denke auch...2500-, ist schon fast zuviel. wenn er in nem wirklich guten zustand wäre....wo er weit von weg ist, würde ich sagen, 5-6k sind ok. vergiss den hobel. man hat mit dem erhalt von dem ding mehr als genug zu tun. da muss man nicht noch ewig restaurieren vorher.

sagen wir einfach er war türkis (aber eigentlich war er grün...ich habs auch gesehen)

kein v20...aber die beschreibung vom gelenderwagen wollte ich euch nicht vorenthalten: suchen.mobile.de/fahrzeuge/det…lLink&utm_content=2014-52

na ick drück dir die daumen.

Zitat von blubb: „Noch unbeliebter kannste Dich nüsch mehr machen !!!!!!!!!! Also nur raus mit der Sprache...“ na denn...feuer frei: dein umgebautes schätzchen ist am ende nur soviel wert, wie dir jemand dafür bezahlt. da kannste noch so viele wertgutachten dazupacken. die sind vielleicht gut für ne versicherung...mehr aber auch nicht. dein terrorcabrio ist erstmal nichts für leute die ein unverbasteltes auto im guten zustand haben wollen. wer kann heute noch nen pajero gut reparieren...ausser d…

also erstens würde ich dazu schreiben, dass das ding jemand umgebaut hat der ahnung hatte. falls das so war. und dann musste vernünftige fotos machen. putz die karre nochmal, fotografier den so, dass er tip top aussieht und vor allem auch die stellen, die bei anderen karren immer gamlig sind. bei nem 25 jahre alten pajero, der auch noch umgebaut ist, muss der 1a aussehen auf den bildern...bei dem preis. die ganzen matschebilder kannste mal schön weglassen. dit kommt nämlich so rüber, als wärst d…

wat...warum das denn? na sach mal...seit wann seid ihr da unten so humorbefreit? ick hab nur versucht dir ne möglichkeit zu zeigen, wie du aus ner investition, die kapital verliert, eine zu machen, die kapital gewinnt.

vielleicht ist der verkäufer ja terrorcabrio fan...dann brauchste nur noch 10k draufpacken und ihr seid quit...

ich sagte ja, wenn ich platz hätte... du solltest über den hobel nachdenken...ist ne kleine geldanlage.

wenn ich platz hätte bei nichtbenutzung irgendwas abzustellen, würde ich mir fürs gleiche geld sowas hinstellen: ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…ssung/1138595217-216-8740 und ein alter navara hat auch keine besseren rahmen als ein pajero. die dinger gammeln fast genauso weg...oder brechen gleich in der mitte durch: images.app.goo.gl/sjUZqK5nEPYmypiQ9

ich glaube kaum, dass ein sharan mehr platz innen hat als der pajero. vielleicht ist er innen ein bisschen länger und breiter, dafür aber auch niedriger. dazu ist die kiste furchtbar hässlich, vw steht auf meiner nogo liste, ne untersetzung hat der sicher auch nicht. nee danke. ein bisschen toll finden sollte man das eigene auto schon auch. und das krieg ich nicht hin bei nem vw, citroen, fiat, peugeot, skoda, dacia, opel, bmw ... obwohl ich meinen golf2 toll fand...vor tausend jahren.

danke für eure meinungen jungs. ne pritsche ist glaube ich nicht das richtige. ick will nen innenausbau machen, kein kleines haus da hinten drauf bauen. was die russenbusse angeht, bekommt man die auch mit euro 6, sogar den ollen buchanka: autoscout24.de/angebote/uaz-22…53-e250040a8c94?cldtidx=1 aber wie gesagt, die verarbeitungsqualität und ja...die dinger sind ne art dauerbaustelle. grössere fahrzeuge kommen in naher zukunft sicher nicht in frage. kann und darf ich zwar fahren...aber es geht j…

hey gero. na es ist ja nur eine idee. ich dachte es wäre halt sehr praktisch, dass da schon ein koffer draufsitzt und die meisten leute so ein ding ja eher nicht kaufen, weil sie das gar nicht brauchen. aber wenn der koffer nicht langlebig gebaut sind, ist das ja fast schon das aus. dazu käme natürlich noch die frage, wie sich das ding im gelände verhält, bei verwindung der karre zum beispiel. und vermutlich haste recht. mercedes ist auch nicht wirklich gute langzeitqualität, jedenfalls nicht me…

tach zusammen. der zahn der zeit nagt und der classic wird sicher nicht ewig halten. und wenn dann irgendwann was neues her muss, soll es auch etwas grösser werden. vw bus grösse ungefähr wäre ideal. wenn die ollen russenbusse...also der buchanka...nich zu teuer wären für das gebotene, oder wenigstens zuverlässig, wär das ding ideal. aber 23000,- für dit ding...finde ich etwas übertrieben. also guck ich mich schonmal so generell um und hab gerade nen rettungswagen auf sprinterbasis gesehen. das …

bevor du auf die idee kommst, die hinterachse bzw. die sperre reparieren zu lassen, guck doch erstmal, ob sie vielleicht dennoch arbeitet. ich hab das selbe problem mit meinem pajero. die pumpe arbeitet bei mir auch dauerhaft, wenn ich die sperre einschalte. allerdings sperrt er dann auch. ich weiss, die pumpe ist nicht für dauerbetrieb gebaut. aber die sperre brauche ich ja nur, wenns wirklich nicht mehr weitergeht. und das sind dann immer nur ein paar sekunden um übers hinderniss zu kommen. da…

solche dachträger habe ich ja auch. heavy duty ist was anderes, aber für mich reichen die aus. allerdings habe ich auch 3 davon und höchstens 40-50kg aufm dach du willst da nen dachzelt draufpacken und dann noch 2 personen...das macht dann ca. 50kg zelt + ein dicker guido ca. 80kg + lady ...keine ahnung...nehmen wir mal 65kg = 195kg. das wären laut angabe von 75kg last für 2 querträger dann also rechnerisch 5,2 querträger für euer dachzelt und ich nehme an die kids sind deutlich leichter...da re…

LS Diff ist die Abkürzung für Limited Slip Differential. Das sperrt sich sozusagen selbst, wenn ein Rad durchdreht. Allerdings haben diese Diffs keine 100% Sperre, sondern ich glaube so ca. 60-80%. Also wenns hart auf hart kommt, rutscht es dennoch. Was ein Differential macht, kannste bestimmt prima bei Google oder so finden. Welche Öle bzw. Betriebsflüssigkeiten du brauchst und in welchen Mengen, hat Frank doch mal sehr gut zusammengetragen und unter Reparaturanleitung...glaube ich...gepostet.