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Herzl erst lesen, dann verstehen und danach Posten! Da steht wie bei OBD2. Den auch bei der Schlange steht unter dem entsprechendem Bild OBD2 drunter. Weil der Stecker vom OBD2 Standard ist. Meine Colts haben auch keine OBD2 Unterstützung sondern MUT2 und das kann man mit dem passenden Evoscankabel und Software auslesen. Deswegen auch das Angebot es mal zu versuchen. grüße schreckus

Mahlzeit, aus welcher Ecke von München bist du den? hast du nen 4 eckigen oder V förmigen Diagnosestecker? Wenns der wie beim OBD2 ist können wir mal versuchen mit Evoscan den Wagen auszulesen. Hab das Programm aufm Laptop für meine Mitsus. grüße schreckus

In der Signatur steht VR4, daher wird's wohl um den Allrad gehen oder? Es ist immer toll wenn man das Fahrzeug zu technischen Fragen dazu schreibt Bedenke das bei einem Strassenfahrzeug der Gummi sich in den Kurven auch bewegt. Daher könnten 5-8mm dann wieder knapp sein. Das Differenzial interresiert sich nur für dnen Reifen wenn der Umfang sich ändert und das macht eine Spurplatte ja nicht. Die ändert nur den Hebelweg, was dann wie schon geschrieben auf die Lager gehen kann. grüße schreckus

is nich sicherheitsrelevant oder umweldschädlich - muss man nicht zurück rufen. zumal die CJs auch aus der Gewährleistung raus sind. die die es betrifft sind ja alle schon über 16 jahre gewesen als es angefangen hat mit den Widerlagern. dann müsstest ja auch prinzipiel achsmanschetten tauschen weil sie reisen. mitsu is recht human mit dem ersatzteilpreis für anlenkung. glaub um die 40 euro für so nen komplexes teil grüße schreckus

Ich hab schon 3 dieser Widerlager vernichtet. Und kenn noch Storys von 10 weiteren. is bei den preface Colts von 96-98 nen verschleißteil. gibt viele die das mit kabelbinder reparieren oder einfach durchschweißen / nieten / schrauben. dann geht's auch wieder. zum Facelift hin wurden die schaltseile und das Widerlager geändert so das dann anscheind weg optimiert wurde. im asti hab ich direkt von mitsu geschweißte Widerlager drin und da merkt man den unterschied schon recht deutlich. wenn ich mich…

Gebissreiniger oder sowas für die Zahnspange kannst auch nehmen. grüße schreckus

Ob die verschiedenen Brücken untereinander an die Motorblöcke passen kann man ganz einfach prüfen - dichtungen besorgen und aufeinander legen - alternativ die materialnummern vergleichen, gleiche nummern erhöht die möglichkeit das es passen kann:-) chemisch reinigen lässt die brücke sich sicher auch, pulverbeschichter jagen ja auch alles durch ein Bad aus Reinigungsmittel. alternativ könnt man die Metallbrücke auch einfach nur in sprit einlegen und warten bis sich alles gelößt hat. grüße schreck…

So wie ich dich einschätz handelst den Satz Winterreifen beim Neuwagenkauf mit raus grüße schreckus

Beim Neuwagen sind 4 Ventile dabei und wer gescheid ist handelt sowieso nen satz winterreifen mit aus beim kauf. Und ich betone es nochmal - ich werde von einem süddeutschen Fahrzeughersteller beschäftigt und habe inerhalb dieser tätigkeit letztes jahr um die zeit schon mit dem neuen system gearbeitet bzw fahrzeuge bewegt. dazu kamm auch die umstellung auf winterreifen - die zwangsläufig genau die beschriebenen ventile bzw das beschrieben system verbaut hatten. der mechaniker an der wuchtmaschie…

Wenn man keine Software hat ist partsbase.org auch ganz gut um Materialnummern like ASA rauszubekommen. grüße schreckus

Hat der V20 eine schlechter Abgasnorm als der V60? Wenn ja gibts erhebliche Probleme mit der Abnahme. Auch wenn das eine nen Benziner und das andere nen Diesel mit Rußschleuder ist grüße schreckus

Das mit der Bauzeit beim CJ muss man anders betrachten. In Japan wurd das Model schon um 2000 eingestellt. Danach wurd nur noch für den Export gefertigt. !0 Jahre Ersatzteilgarantie hat man ab Ende der Serie. Nu sind wir schon im 14. Jahr. Die C50/C60 sind da noch ne andere Liga was Ersatzteile angeht. Unsere Faceliftmotoren mit Vorkat gabs in Japan nie im CJ. Bin aber überrascht das es überhaupt Längsträgerbleche gibt. Eigentlich mussten da alle immer selber was biegen. Hab neulich im CM einen …

DIe MUT2 macht schon Laune um mal zu verstehen / sehe nwas da so alles passiert. Ich hab die billigversion sprich Evoscan genommen. ok ganz so billig is es nicht, man brauch ja noch nen Laptop dafür grüße schreckus

Kraftstoffilter ist sowas das lass ich lieber machen. Beim Cj ist der auch so super verbaut. Der Mechaniker damals hat auch etwas gekotzt, als er mir das dann erzählt hat hab ich im gesagt "was denkst warum du die Aufgabe bekommen hast und ich es nicht selbst gemacht hab" Beim CJ steht der Kraftstoffilter auch im Serviceintervall, 150tkm oder 8 Jahre glaub ich. Denk das wird bei anderen Mitsus auch so änlich sein. Wenn man die Leitung Druckfrei machen will - einfach bei laufendem Motor das KRaft…

Stimmt, is 4x100. Fürn CZ kann man aber auch beim Galant mal räubern gehen. der hat auch 4x114,3 grüße schreckus

JA das is ganz schick, aber nur wenn man nicht zu sehr mitm Kopf wackelt. Hab meins nach 2 Wochen wieder ausgebaut weil ich beim Schulterblick nach Links und beim Einparken immer das Fach versehendtlich aufgemacht hab und alles aufm Schoß hatte. grüße schreckus

Schick grüße schreckus

Was stehtn im Handbuch, zur Messung der Batterie? Mir war mal sowas wie "Bringen sie den Motor auf 1500RPM" Nagelt mich aber bitte nicht drauf fest. Vorallem bei Wacklern ist fahren schon besser - kann man aber auch durch Schaukeln/Wippen mal versuchen nachzustellen. Der Zigarettenanzünder war nur erstmal als einfach zu erreichende MEssstelle vorgeschlagen. Schau mal ob du im Irgendwo einfach an die Batteriespannung rankommst. (Kombi wird ja gern mitversorgt damit der KM-Stand nicht verloren geh…

Was hatn der Spender für ein Heizungsbedienteil? ich bräucht da eventuell noch was. Wenn die Fahrzeuge mal fertig sind kommt doch samstags mal aufs Streetcultrue nach Aschheim. Dann können wir mal eine ganze Mitsuecke aufmachen. grüße schreckus

Mit Sandstrahlen geht alles ab, auch Wassertransferdeko. Ist auch Überlackierbar wenns nicht gefällt. Gibt das Ganze auch mit Struktur. Das Muster wird auf die Folie gedruckt. Die wird dann auf die Wasseroberfläche gelegt, mit einem Aktivator besprüht damit sich die Trägerfolie auflößt und danach die Teile eingetaucht. Im Prinzip überträgt man nur die Hauchdünne Farbschicht. grüße schreckus