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Gude Blubb, Das Problem liegt ja im Radio bzw. in der Kombination Radio <-> Pajero: Sobald das Radio den Zündungsplus verliert, schaltet es sich aus und braucht dann ca. 2 Sekunden, bis er die Spannung vom Pin der Motorantenne nimmt. Das ist aber offensichtlich zu spät für das Steuergerät der Motorantenne im Pajero, der dann die Antenne nicht mehr einfährt. Bisher hat das nur funktioniert, weil das Radio - ohne Dauerplus - sofort ausgegangen ist, sobald die Zündung aus war und somit hatte er auc…

Gude, du hast natürlich Recht, das ist ein Adapter von Mitsu auf Iso-Stecker, ich bin fälschlicherweise davon ausgegangen, dass das direkt die Mitsu-Anschlüsse verbaselt sind Daher danke für den Tipp, ich werde einen neuen Adapter ordern, der kostet ja kaum mehr als ein Handgeld. Mein Problem wird der aber wahrscheinlich nicht lösen, grundlegend stimmt der Anschluss zur Motorantenne ja, nur der Ausschaltzeitpunkt vom Radio scheint nicht ganz zu der Steuereinheit vom Pajero zu passen. Ich habe nu…

Zitat von nargero: „Warte mal auf Proxima.“ Mache ich! Zitat von nargero: „DIe Antenne ist also OK, es liegt an der Verdrahtung. "Grün" kommt mir irgendwie komisch vor. Normal sollte da "Gelb" sein...“ Kannte die Farben so bisher auch nicht, aber so kam es vor meiner Reparatur direkt vom Kabelbaum: (gut zu sehen auch, wie hochqualitativ die Kabel verbunden waren ) 48773085xi.jpg (Blau ist die Motorantenne, Rot der geschaltete Plus, Grün der Dauerplus, Schwarz die Masse)

Bei meinem ist Grün Dauerplus, Schwarz Masse und Rot ist der geschaltete Plus. Grün und Rotes Kabel waren im Kabelbaum jeweils aufgetrennt und mit der jeweils anderen Farbe verbunden. Wie gesagt, keine Ahnung wieso Nun stimmt die Polung auf dem Stecker aber und ist genau so, wie vom Radio erwartet. Habe das Radio noch einmal zurück gebaut, gemessen, wieder getauscht gemessen etc.. Die Motorantenne funktioniert mit der alten Verkabelung weiterhin tadellos. Sobald ich das Radio wieder "richtig" ve…

Gude Zusammen, ich stehe aktuell vor einem komischen Problem bei meinem 96er / 97er V45 (JMB0NV450VJ000475)... Ausgangslage: Das Radio (ein modernes Sony) hatte bisher kein Dauerplus, ging also immer komplett stromlos ohne Zündung. Die Motorantenne lief währenddessen immer problemlos, inklusive "Halbmast"-Schalter. Gestern bin ich dem Problem mal auf die Spur gegangen und hab im Kabelbaum hinter dem Radio gefunden, dass Dauerplus und Zündungsplus vertauscht waren (warum auch immer). Habe diese n…

Gude Florian, "weniger Leistung" kann ich leider schwer beurteilen, da ich meinen 3,5er nach dem Lagerschaden noch sehr schonend gefahren bin. Aber der Gedanke, ob es zu wenig Leistung sein könnte, der kam mir durchaus schon mal, ja. Hat die "Zwangsentlüftung" bei dir einen Unterschied gebracht? Wenn ich die Tage mal fahre, werde ich auch mal den Tankdeckel offen lassen Viele Grüße Nils

Gude Florian, sag gerne Bescheid, wenn du das Ventil gefunden hast und ob es den gewünschten Effekt bringt. Meiner zischt beim Tanken auch ordentlich, ich bin mir aber nicht sicher, ob das noch im "normalen" Bereich ist... Viele Grüße Nils

Zitat von nargero: „ WOW - für die Fummelarbeit habt ihr aber mal ein GANZ dickes Lob verdient!!! Respekt!“ Zitat von Schlange: „Aaaalter, da hat Mitsu beim vergießen des Steckers aber ganze Arbeit geleistet. Wenn die sich mal soviel Mühe bei der Rostvorsorge geben würden. Glückwunsch zur gelungenen Reparatur! Ich bin ja auch nicht bang vor Elektrik, aber das wäre mir…“ Danke euch für die Glückwünsche! Tja, das mit der Rostvorsorge wäre wohl unser aller feuchter Traum... Und an der ROM bleibe ic…

Hallo Zusammen, Ende letztes Jahres hatte ich das Glück, von Blubb ein MUT II zu erstehen. Einziger Haken: Das Kabel ist defekt, ebenso die Taster im Gerät. Aber da ich mich glücklich schätzen darf, einen leidensbereiten E-Techniker als Vater zu haben, haben wir beschlossen, uns an die Reparatur zu wagen Auch wenn die Reparatur bereits einige Monate zurück liegt, schreibe ich den Bericht hier dennoch, in der Hoffnung, er möge noch einmal jemand anderem helfen, eins der seltenen Geräte von der Sc…

Eschborn? Das steht ja direkt bei mir um die Ecke. Wenn da ernsthaftes Interesse besteht könnte ich da sicherlich mal vorbei fahren und mir den genauer anschauen. Aber die Bilder aus dem Fahrer-Fußraum lassen einen ja schon schaudern...

Zitat von Silvia136: „Hallo Nils, ist dein Schlachter ein Profi? Bitte um Info falls ich mal was für mein Cabrio brauche! So langsam wirds mit Teilen eng. Grüße Silvia“ Gude, Leider nicht, die kamen von Privat. Wenn man aber Kleinanzeigen im Auge behält, findet man öfters mal den ein oder anderen Schlachter, der neu ausgeweidet wird. Viele Grüße Nils

Gude Silvia, danke für den Hinweis, bin mittlerweile bei einem Schlachter fündig geworden Viele Grüße Nils

Hallo Zusammen, ich suche für meinen 96er Pajero die Türdichtung vorne links (türseitig). Das dürfte die Teilenummer MR101653 bzw. MR440455. Hat die ggf. jemand vorrätig oder noch an einem Schlachter dran? Viele Grüße Nils

Hallo Zusammen, Ich habe kurz vor Weinachten dann doch den 5. "PartSquad-Versuch" gestartet und das Teil wurde nicht nur verschickt, sondern kam sogar auch noch im alten Jahr an. Ich schien die Male davor wohl einfach Pech gehabt zu haben. Frohes Neues und Viele Grüße Nils

Danke für den Link, das habe ich auf dem Schirm. Jedoch habe ich solch "seltene" Teile bei PartSquad bereits 4 mal bestellt und mir wurde die Bestellung bisher jedes Mal wieder aufgrund fehlender Verfügbarkeit storniert, daher vertraue ich da nicht mehr drauf...

Hallo Zusammen, ich suche für meinen 3500er BJ 96 einen Spacer für die Kurbelwelle (MD184291). Der sitzt zwischen dem Simmerring und dem Positionsgeber und ist als 03258 auf dem Bild markiert: 46810991ef.png Das Teil sieht folgendermaßen aus:46810988vo.jpg Hat einer von euch vielleicht noch einen passenden Schlachter bei sich, in dem die Scheibe verbaut ist? Oder hat jemand gar das Teil noch Rum liegen? Danke schon mal! Viele Grüße Nils

Glaube mir, aufgeben will ich keineswegs. Ich habe mir jedoch die letzten Tage die Finger wund gegoogelt und telefoniert, jedoch weder irgendwo die Software gefunden, noch einen Weg gefunden, die aufs Gerät zu bekommen. Und den alten Mitsu-Meister muss ich leider erst noch finden, der mir da helfen kann und will. Bisher waren alle Kontaktversuche diesbezüglich leider auch erfolglos... Ich versuchs aber weiter und hoffe, dass sich irgendwie noch etwas ergibt!

Sehr geil, danke dir für die Tabellen! Da auch Telefonate mit X Diagnosebuden, Werkstätten etc. nichts gebracht haben, werde ich es wohl mal so probieren müssen. Ich habe in der Zwischenzeit auch einfach mal auf Verdacht einen Nachrüst-Nockenwellensensor bestellt, die sind ja vergleichsweise günstig und man kommt ohne riesen Aufwand dran. Hoffen wir einfach mal, dass er das Problem ist Langfristig ist das Ganze aber natürlich sehr ärgerlich, nun habe ich ein MUT hier liegen, aber ohne ROM nutzt …

Zitat von nargero: „Also wenn man etwas gooooogelt kommen doch relativ viele Treffer dazu... Irgendwo muss sich da eigentlich was finden lassen. Nebenbei mal die diversen Diagnose-Shops anschreiben oder abtelefonieren, die machen das ja beruflich... ;o) Und noch als weitere Möglichkeit, mal bei aliexpress.com etwas stöbern, ist zwar mühsam, aber evtl. findet man dort was man braucht.“ Wenn du gute Treffer hast, schick gerne mal Links. Ich habe mir schon die Finger wund gesucht, aber leider nicht…

Zitat von nargero: „Bist Du Dir 100% sicher, dass Deine Steuerzeiten stimmen? Nicht, dass Du evtl. einen Zahn "verdreht" fährst. Beim Ausblinken würdest Du normaler Weise den gespeicherten Fehler auch für die beiden Sensoren bekommen. Hast Du das Werkstatthandbuch? Also das echte von Mitsubishi als PDF? BTW -> Die Sensoren gibt es bei rockauto.com für kleines Geld.“ Die Steuerzeiten passen soweit: Den Zahnriemen haben wir im Sommer frisch aufgezogen und nun im Zuge der Fehlersuche auch mal die O…