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Na mindestens mal was mit dem Drehzahlmesser. Der tut nämlich wieder.

Ich bin nur 7000 km gefahren, in den letzten 3 Jahren. Vor allem, weil der Puch jetzt meine Campingkarre ist. Aber so richtig weggeben will ich den Pajero irgendwie noch nicht. Auch wenn ich ihn eigentich gar nicht mehr brauche. Mal sehen... Es gab aber letztens ein Problem. Auf dem Weg zu meiner Oma hier in Berlin, war ganz plötzlich die Leistung weg. Drehzahlmesser ist ausgefallen und er hat kein Gas mehr angenommen und tuckerte nur noch im Standgas. Dabei hat er gequalmt wie bescheuert. Also …

Hey ihr Knallköppe, lasst euren Ärger über die ganzen woken Durchgeknallten nicht an mir aus. Ich bin Minderheit hier in Berlin.

Zitat von nargero: „Zitat von Pajero24_Florian: „Außer mir fährt keiner der "Aktiven" hier mehr einen Pajero! “ Wirste langsam vergesslich? Wat du mit deinem Pajero machst, nennt man umparken. Das Ding alle 3 Wochen 300m von Halle zu Halle fahren ist wenig mehr als ne Bewegungsfahrt... Ausserdem hab ich meinen Dieselflitzer auch noch. Den hol ich die Woche wieder aus der Werke mit repariertem Motorsteuergerät und dann gehts demnächst ab zum TÜV. Allerdings wird der kleine kaum mehr genutzt, seit…

You're welcome

Da haste Recht...grossartiger Song youtu.be/9Gwzd-f9Au4?si=Dpjf9Yscj-L8sJTC

Ick könnte mit vorstellen, warum die Leute stehen geblieben sind. Bei bestimmten Situationen, muss ich auch manchmal gucken, wer so nen schlechten Geschmack hat.

Vergiss nich dit Ding ordentlich mit Sikaflex gegen verrutschen zu sichern. Eine Kartusche sollte reichen.

Look who's talking. Wie man im englischen sagen würde.

Der Puch ist ein 2.3L Benziner. Der ist eher ein FueltoHeat Converter. Aber ja, trotz Gewicht und praktisch keiner Verschränkung kommt er dennoch überall durch. Ich glaube ja, der braucht gar keine Verschränkung, weil sich der Untergrund dem Puch anpasst.

Klar, da bin ich vor 2 Wochen auf dem Weg von Bosnien erst durchgefahren. Vielleicht haste ja auch mal Lust auf nen Wochenende an der Oder campen. Wir düsen da recht regelmässig hin, allerdings auf die polnische Seite. Da gibts normale Menschen und schöne Natur.

Zitat von nargero: „Lern' Du zuerst mal wie man eine Halbe ext, bevor Du hier wieder rumjammerst... ! °°%achmus“ Jetzt hab mal ein bisschen Nachsicht mit mir. Ich hatte gestern die Baerbock, die Roth und die Giffey vor der Linse und heute schon wieder die Roth und dazu noch den Steinmeier und den Bürgermeister von Berlin, dessen Name mir nich einfällt. Ich brauch ne ganze Halbe...

Fahr mal wieder Puch, da spürtse gar nix. Ausser das man denkt, das Ding fährt permanent mit angezogener Handbremse. Wem nen 3.5er Pajero nicht genug bumms hat, fährt das falsche Auto. Spritzig fahren stand nicht auf der Liste der Konstrukteure. Und dennoch, im Vergleich, sind die 3.5er schon ziemlich gut und ihrer damaligen Zeit weit voraus. Aber das is nun schon 25 Jahre her.

Zitat von nargero: „Zitat von Pajero24_Florian: „Hier geht's ja ab.“...Marko kommt aus Berlin, war er schreibt ist also per Definition egal... ;o)“ Jetzt fühle ich mich wieder nicht richtig gesehen und werde das bei meiner nächsten Sitzung beim Gruppentherapieleiter*in ansprechen müssen.

Auch aktuelle Pickups haben nen Viscolüfter. In Bosnien hat ein Kumpel geschafft, dass der Motor wegen Überhitzung in den Notlauf geht. Wir haben ihm vorher gesagt, er soll die Untersetzung anmachen. Hat er nicht getan und das Ding ca. ne Stunde untertourig den Berg hochgequält. Nachdem er dann endlich die Untersetzung angemacht und dann eben auch ein bisschen Drehzahl hatte und den Motor nicht mehr so gequält hat, war alles gut. Ich hatte weder beim Puch, noch beim Pajero jemals nen zu heissen …

Ich hab mal nen Polen mit nem 2.8L Diesel getroffen, der hatte auf E Lüfter umgebaut. Wenn ich mich recht erinnere, hatte er was vom Ford Mondeo eingebaut und meinte, dass passt wohl ziemlich gut rein. Also guck mal in die Richtung.

MT hab ich aufm Pajero und AT auf dem Puch. Die AT sind die deutlich bessere Wahl finde ich. Das Gelände bzw. die Situation, wo dich das bisschen mehr Grip durch gröbere Stollen auch wirklich weiter bringt, muss mir noch jemand zeigen. Zumindest hier in Europa. Gibt es sicher irgendwo, aber fährt man dort? Aber gut, ich bewege meine Karren auch nicht durch extremen Schlamm oder so. Ich hab die Cooper Discoverer S/T Maxx auf dem Puch und die Dinger sind top. Dann lieber bessere Haftung auf nasser…

Tankdeckel nicht gaaanz zudrehen . Bei meinem Puch ist es genau andersrum. Zumindest wenn es sehr warm draussen ist. Da ist ein amtlicher Überdruck im System und wenn du dann den Tankdeckel öffnest, springt der dir manchmal fast entgegen. Bisschen wie ne Sektpulle aufmachen.

So ne Religion ist dit gar nicht mit den Reifen. Wenn du ein bisschen Gelände fährst, nimmste nen etwas aggressiveren AT und ansonsten eben was du haben willst: Sommer, Winter, Allwetter Wenn Reisen und Gelände nehme ich gerne was von Cooper. Die haben verstärkte Seitenwände, was mich bis jetzt vorm Reifenwechsel verschont hat. BF Goodrich ist auch gut, nur teurer.

Also ick würde ja mal sagen, wenn das ABS schnell anspringt beim Bremsen, sind deine Reifen ausgehärtet. Zumindest wenn dir dit auf der Strasse passiert. Schotter oder Sand natürlich nich...da muss dit so.