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Ich bin ein wenig dumm...wie geht hier kontolöschung?

Oh je.....das es so schlimm ist war mir nun wirklich nicht bewusst....aber man lernt dazu.... Ich weiß zwar immer noch nicht was dir mal widerfahren ist, um so ein Verhalten an den Tag zu legen. Ich hab lediglich nur eine Frage gestellt. Und scheinbar hat die Frage an deinem Selbstbewusstsein gekratzt. Wahnsinn.... Ich denke das ich das jetzt richtig einordnen kann. Einen Schwanzvergleich, wer wie viele Schrauben auf und zugedreht hat, und wie viele Werkstattbücher gelesen und Suchen im Netz ges…

Lieber Gero, ich spreche hier niemanden was ab. Und Respekt schon mal gleich gar nicht. Oder hast das im meinem Beitrag irgendwo gelesen? Aber du meinst das kein anderer Ahnung von Autos hat außer deinem Verehrten. Zitat von nargero: „Mado, ich mache ein Kreuzle in den Kalender, denn der einzigen Person hier im Forum Ratschläge zu geben die Ahnung von Autos hat... Das ist ziemlich kühn, wenn nicht gar schon verwegen... ;o)“ Jeder hat hier technische Beiträge geleistet. Und jeder sollte auch resp…

Zitat von nargero: „denn der einzigen Person hier im Forum Ratschläge zu geben die Ahnung von Autos hat“ Hast du ein Götterkomplex oder was? Kannst gerne dich in Demut ala Tepichbeter begeben, aber ist nicht mein Ding. Wenn ich ne Idee habe und ich damit jemanden auf ein bringen kann, ist doch alles gut. Wenn es daneben war, ja dann ist das hald so. Aber ich beanspruche keine allgötliche Weisheit. Also, was ist? Kannst gerne dein Tepch ausrollen und zur Schlange beten... Ich werde ganz normal ve…

Wie war das nochmal bei Ford? Sind die Lager nicht mit der Bremsscheibe verheiratet? Ich meine das war am unserem Transit so. Liegt aber schon Jahre zurück. Und es war ein Transit. Nicht das da nur etwas nicht fest gezogen ist....

Nix.... Neue Bremsbeläge und die Handbremse gecleant. Heute probefahrt bei ca 190km/h mal runner.....eiwandfrei..... Ach ja, die Bremskolben konnte ich immer noch mit blosen Händen zurück drücken. 30 Jahre alt.

aha....das war also sone Aktion "durch den Auspuff einfach Zündkerzen wechseln"......naja, immerhin musstest du die Bremsen nicht durch den Innenraum wechseln müssen und dabei das Reserverad ausbauen müssen....somit glückwunsch..... aber mein Sigma hat nun auch TÜV neu. Dabei sah ich das Tüv Protokoll..... Bremsen vorne gleich 340 zu 340. Hinten ungleich 140zu 130 und Handbremse 140 zu 190, da stand "kein blockieren der Handbremse".... Da bekommt man Tüv.... Aber ich hab dazu noch ein Schleifger…

genau...mehr als akademisch ist da nicht....

Im schlimmsten fall.....würde ich das Zeug einfach ausbauen und fertig. Ich weiß jetzt nicht ob das ein Muss ist das Zeug zu haben, aber soweit ich weiß, wenn nicht vorhanden, dann kräht kein Hahn danach. Soweit mir bewusst ist, ist z.B auch der hintere Scheibenwischer TÜV relevant soweit vorhanden. Wenn er nicht vorhanden ist, dann kann auch nicht geprüft werden. Für die Tüvler ist eines von Wichtigkeit, wenn etwas da ist, dann muss es auch funktionieren.....

Was muss dat muss.....da gibt es nicht viel Verhandlungsspielraum....

nur 1001 PS.....ich würde den Motor für die Kohle austauschen lassen gegen was vernünftiges und dann hat man 1080 PS. Geld, Gewicht und Sprit gespart.... ein wenig klein das Teil, aber youtube.com/watch?v=ClrlheH6vd4

Oh für nur 45mille? klar kann man machen....dann hat er nicht son gewaltigen Durst, sondern einen galaktischen Durst. Dann kannst gleich nen Tanklastzug an die Kupplung hängen.....sonst kommst ja garnich von Tankstelle zur nächsten....hat was....

Zitat von PacoPaco: „- Ölwechsel Differential vorne durchgeführt: Späne an der Ablassschraube gab es keine. Aber einen extrem feinen "Metallschlamm". Ist das normal? Letzter Ölwechsel im Differential war bei 92.000 km. Der Pajero hat jetzt 180.000 km.“ Metallschlamm? Späne hören sich nach groben Sachen an, aber Metallschlamm sind auch Spähne, nur kleiner als man es von einer Stichsäge kennt. Ich denke das die Stelle gefunden wurde... ..denn nirgendswo darf es Metallschlamm oder gar Spähne geben.…

jetzt passt das ganze. Zum Glück hab ich das Ersatzgetriebe da gehabt um rumzuspielen. Den das andere ist ja immer noch eingebaut und schon mit Öl versorgt. Also muss ich die Mitte des Lenkgetriebes am Sigma ausfindig machen. Mir war das an Lenkrad nicht so geheuer, denn da gibt es zu wenig und nur schwammige Anhaltspunkte. Auf das Interieur kann man sich nicht wirklich verlassen, da es nach 30 Jahren verzogen sein kann. Also dachte ich mir was aus. Schweißdraht zwischen zwei Muttern als Zeiger …

Hier im Letzten Bild hab ich immer das einfallen des Lagers gefühlt. Und ich meinte das das die Mitte ist. Aber wie man sieht, hab ich nur den Anfang der Kerbe erwischt. Somit, durch die falsche Annahme, waren die Umdrehungen unterschiedlich. Das Lager läuft in der Kerbe noch gut ein cm hin und her. und in der Mitte ist eben die Mitte. Bedeutet am Lenkrad das man von der Mitte ca 30° in jede Richtung hat um die Kerbe zu verlassen. Und ich eierte immer an der Kante rum..... Durch weitere Betracht…

Defacto ist, es gibt gar kein Gleitblech......ich hab damals, als ich die Manschetten der Lenkgetriebe abgemacht hatte, eben die Kerbe gemerkt und das Gleitblech eingebildet. Faktisch es gibt tatsächlich eine Kerbe aber direkt auf der Zahnstange. Und die ist ca 1cm breit. Die ersten zwei Bilder.... Von der Mitte des Lenkspindelgehäuses bis zur Mitte der Kerbe sind es ungefähr 7cm. Als ich dann die 7cm zurückdrehte und in die andere Richtung drehte, waren die Umdrehungen immer noch unterschiedlic…

Ich hab´s....heiligs Blechle.....das es gar nicht gab..... ......aber!......dazu später mehr....

Das Werkstatthandbuch sagt dazu genau nichts....es da nur um den Druckstückdeckel der eben auf das Gleitblecht drückt. Damit stellt man die Vorspannung ein bzw. kann man dammit auch das Spiel einstellen..... Einen Mitsuman fragen? Ich hab mich doch schon gefragt....ne es gibt hier niemanden den man Fragen kann. Wenn man hier mit nem Sigma auftauch ist das wie ein Fremdwagen. Ausserdem, hat auch Mitsuhändler die Lenkgetriebe weggeschickt und wieder eingebaut.... Aber auch die Firma die das Lenkge…

Das hört sich ja an wie die Deutsche Bundesregierung 1 2/3 vor und dann 1 1/3 zurück......ausser das mit Gero....damit kommt die nicht klar...

Ich hab letztens das Lenkgetriebe meines Sigmas Kombi F07W 1995 ausgebaut und zur Überholung weggeschickt. Zudem hatte ich noch ein zweites rumliegen, aber das war auch undicht, also gleich beide weggeschickt. Sie kamen wieder schön dicht und Lackiert zurück. Sehr schön.... Aber.... Also erst das Lenkgetriebe in Mittelstellung bringen und dann das Lenkrad. Irgendwann hab ich es geschafft das Lenkgetriebe von unten zu halten, gleichzeitig von oben ins den Lenkstock zu führen und gleichzeitig von …