Es gehört zwar nur Teilweise hierher aber HILFE!!!!!

Allem Anschein nach Sympathisiert der Galli meiner Holden mit der Matilda, er Sifft, wobei der Galli eher ein lieber ist und mir sagt wo es ihm weh tut.

Und zwar hier kommt die Brühe raus, mir kommt nur der Ort etwas komisch vor.

Nun denn, es kommt an dem Temperaturfühler oder wie das Ding heißt raus, zumindest macht er da Spuckeblasen.

Dann mal die Frage: Was ist das für ein Sensor oder Fühler und kann da überhaupt das Wasser herkommen???

Das Teilchen da, ist der Tachosensor. Also quasi der Elektronische Nachfolger der Tachowelle.
Wenn da was raus kommt, dann Getriebeöl. Was anderes ist da nich drin.

Da kann er maximal bisschen Luft raus drücken, welche dann mit den vorbeifließenden Wasser blasen bildet.
Auf deinen Bild siehts aus als ob es von weiter oben kommt.
Der übliche Verdächtige in den Bereich ist eher der Dichtring 10199 der ist zwischen den Blöcken oben drüber.(wenn ein v6 ist, wen nicht, dann liegt er neben den Block)


Siehe Bild

Es ist ein V6, was kleineres kommt mir nicht unters Dach.

Es ist also eher eine Dichtung an der Wasserpumpe, das würde auch erklären warum auch vorne etwas Wasser rumläuft.

So dann mal die Frage an Dich Fachmann, wie bescheiden ist das zu wechseln?

Nur so nebenbei, wenn Ich das nicht wieder Dicht bekomme, dann Kauft sich meine Holde einen Volvo V70 T5 mit 293PS und das geht ja mal gar nicht.

Leute die Fährt nur ca. 2000Km im Jahr, helft mir.

Ach Schlange um den Volvo gehts mir ja gar nicht, es ist nur so, mein roter Galli ist ein Automatik und Sie hat nen Schalter, was heißt sie zieht mich schon seit Jahren damit auf das Ihrer schneller ist als meiner.

Wenn die sich jetzt noch einen Volvo mit fast 300PS kauft, bin Ich der Arsch vom Dienst, es reicht schon das Ihr mich immer als Hubraumzwerg betitelt.

Abgesehen davon kann Ich keine 20 KG zunehmen, bin ja schon froh wenn Ich mein Gewicht nicht weniger wird.

Eagle das kriegen wir schon wieder hin. Also keine Bange ist nicht so kompliziert.
Edit: der Volvo kauf muss verhindert werden.

Hedges, HEDGES ist da, einer der weis was zu tun ist.

Den Rest machen wir im Chat dann später aus. Ist zu sehr OT.

Ich bin da ja auch ganz zuversichtlich, erst mal müsste Ich Wissen welches Ersatzteile Ich brauche.

Wenn man die Luftfiltereinheit weg baut kommt man da glaube Ich auch ganz gut hin, laut Werkstatthandbuch sind es eh nur 4 Schrauben und das Ding geht ab.

OK dann später im Chat

@Nordmann

Hätte Ich auch nur annähernd die Kohle würde Ich den Kaufen.

Rentner überfallen bringt aber auch nicht mehr sehr viel, die haben ja auch nix mehr.

Weil ich schneller bin, als Ischel, schreibe ich mal wie der Stand der Dinge ist. TD hat mit seiner Prognose, relativ richtig gelegen. Das Teil 10034, ist direkt um den Sitz des Dichtringes voll durch rostet, Motorseitig. Zur Hälfte war der Dichtungssitz, nicht mehr vorhanden. Da konnte der Dichtring nichts mehr halten.
Wir haben den Gali zerlegt gelassen. Teilebestellung liegt in Ischels Hand. Die Nummer hat er schon von mir bekommen.
Vielleicht machen wir noch Bilder, steht noch nicht fest.

Der Volvo ist übrigens abgesagt.

Edit: Ich habe mal ein eigenes Thema daraus gemacht.

Hm, warum Rostet so was? Hab ich ja noch nie gesehen
Mit Puren Wasser statt Kühlerschutz gefahren? (Das sind auch Bestandteile drin welche vor Rost schützen, wobei Rot eher für Aluminiummotoren geeignet sein soll)
Oder mit falschen Wasser (nicht Entmineralisiert) gemischt

Der Schlamm ist rot, obwohl der grüne Frostschutz, rein gehört. Ich denke, das vor Ischels Zeit, jemand nur Wasser rein getan hat. Der Kühler ist erst mal halbwegs gespült. Der Rest muss noch.

Die Teile sind bestellt. Sind morgen früh da und werden, wenn sie noch warm sind, gleich verbaut.

Ja wie Hedges schon sagte. Teile sind bestellt und kommen Morgen um 8.00 Uhr beim Händler an, ab 9.00 Uhr kann Ich sie dann abholen.

Fotos machen wir Morgen mehr als ausreichend, soll ja jeder sehen wie Fleißig Hedges sich um alles kümmert.

Was den Rost betrifft, hmmm Ich bin auch der Meinung da war so gut wie kein Frostschutz drinnen, dafür bekommt er jetzt die volle Dröhnung.

@Hedges
Ich habe jetzt ca. 6,5 Liter Frostschutz, 15 Liter Destilliertes Wasser und alle Dichtungen hier, es fehlt also nur noch das Rohr.