Klimaautomatik?

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      Klimaautomatik?

      Unser Space Star GDI hat eine Klimaanlage. (Juchu!)
      Allerdings hat er weder eine Innentemperaturanzeige, noch sonst die Möglichkeit eine Innentemperatur ein zu stellen. Auch fehlt ein ECO Modus. (Och neee)
      Aus gesundheitlichen Gründen würde ich sowas begrüßen.

      Also stellt sich die Frage, gab es eine Klimaautomatik?
      Ich glaube nicht.
      Aber der Carisma mit gleicher Maschine hatte manchmal eine. Sogar mit buntem Display, wie im Pajero, nicht wie im Galant.
      Kann man das umbauen? Hat das schon einmal jemand gemacht? Was braucht man und wie hoch ist der Aufwand?
      "Wahrheit ist so uninteressant!"
      Qetesh /Vala Mal Doran

      "Ich dachte immer, jeder Mensch sei gegen Krieg, bis ich herausfand, dass es welche gibt, die dafür sind, besonders die, die nicht hingehen müssen."
      Erich Maria Remarque (Dt. Schriftsteller)

      Fjordblaues Imperium

      Die Klimaautomatiken im Galant und Carisma sind im Prinzip gleich. Sogar die Pinbelegung der Steuerteile ist die selbe. Ich weiß nun nicht genau, was beim Spacestar original vorhanden ist (das müsstest Du dann mal mit den Werkstattunterlagen vergleichen), aber ich beschreibe es mal kurz für den Umbau beim Colt. Vermutlich werden tiefergreifende Fragen dadurch entstehen, es detailliert zu beschreiben ist aber ein abendfüllendes Programm. Es ist denke ich daher sinnvoller, wenn Du bei Unklarheiten nachfragst. ^^

      Es gibt drei Stellklappen. Umluft-/Zuluft, Temperatur- und Luftrichtungsklappe. Die beiden letzteren sind von der Ansteuerung her gleich. Beim Colt waren hier keine Halter vorhanden. D. h. man muss sich hier mit etwas Geschick was einfallen lassen und beim Einbau immer testen, ob die Klappen korrekt arbeiten. Man benötigt einen Außentemperatursensor, ein UV-Sensor, Temperatursensor für Wärmetauscher und am Klimaverdampfer ist auch noch einer. Der am Verdampfer dürfte original schon vorhanden sein. Wenn man aber einfach die Leitung des manuellen Schalters an die Klimaautomatik anschließt und damit nicht in die originale Steuerung eingreift, würde ich ihn lieber drin lassen. Ich wollte das eigentlich beim Colt mal noch verändern, aber es funktioniert auch so und der zweite Sensor tut niemandem weh... 8o Desweiteren muss der Lüfterwiderstand gegen einen Transistor getauscht werden. Es empfiehlt sich einen originalen Kabelbaum zu verwenden. Das macht die Sache erheblich einfacher. Ich hoffe ich habe jetzt nichts vergessen. Der Umbau ist bei mir ja nun auch schon ein paar Jährchen her. :whistling:

      Es ist ein mächtiger Aufwand. Ich weiß nicht, ob ich den heute noch mal betreiben würde. Ich habe im Vorfeld den Klimateil des Werkstatthandbuchs und Schaltplans vom Galant fast gefressen. Der Umbau hat zu zweit zwei komplette Tage verschlungen, wobei ich mich um das Kabelzeug gekümmert habe und mein Kumpel um die Mechanik an den Klappen. Mechanisches Geschick und Verständnis für Elektronik sind ja bei Dir vorhanden.

      In meinem Coltalbum sind noch ein paar Bilder vom Umbau, allerdings sieht man da eigentlich nur den Aufwand und wenig Details:
      plus.google.com/photos/1125964…17?authkey=CLDspqr35tmFHg


      Falls Du Dich zu dem Projekt entschließt, hätte ich auch noch einige Teile rumliegen. Glaube dürfte fast ein kompletter Umbausatz ohne Kabelbaum sein.

      Hab vielen Dank für den ausführlichen Beitrag! :thumbup: :thumbsup:
      An die Stellmotoren und Klappen hatte ich nicht gedacht! :|
      Da werde ich mir das mal beim Carisma ansehen, die Platzverhältnisse sind ja doch anders. Wenn ich demnächst ein neues Radio einbau kann ich mir beim Spacy gleich mal die Gegebenheiten ansehen, weil ich mit der DAB+ Antenne eh zur rechten A-Säule muss. :whistling:
      Danach werde ich mal weiter schauen.
      Müssen bei der Sache eigentlich noch Änderungen an der Klimaanlage selbst (Leitungsführung, Kompressor u.ä.) durchgeführt werden?
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      Qetesh /Vala Mal Doran

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      Fjordblaues Imperium

      Nein an der Klimaanlage selbst muss nichts geändert, da die sie einfach nur durch ein Kabel aus der ECU angesteuert wird. Beim Ecomodus wird nicht die Leistung geregelt, die Anlage wird einfach nur zwischendurch abgeschaltet. Vereinfacht gesagt ein Wechsel der manuellen Steuerung zur automatischen Regelung des Systems.

      Shadows of History schrieb:

      Beim Ecomodus wird nicht die Leistung geregelt, die Anlage wird einfach nur zwischendurch abgeschaltet

      Weist Du wovon das abhängig ist?
      Beim V20 gibts auch diese ECO Stellung am Schalter der Klimaanlage (Keine Klimaautomatik).
      Ich habe bisher aber nirgendwo finden können wovon es abhängt dass sie abschaltet. :huh:
      Die Bedienungsanleitung sagt dazu nur dass "die Klima nur zugeschaltet wird wenn sie auch gebraucht wird" %grummel
      Beste Grüsse, Frank

      Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was Du verstehst! :ideaa

      Einfachheit ist die höchste Form der Raffinesse (Leonardo da Vinci)

      Link zu den Unterhaltskosten Pajero 2.8 TD:

      Also beim Galant kann ich deutlich an der Performance des Motors die verschiedenen Klimamodi differenzieren. Bei voll eingeschalteter Klima (Auto) geht die meiste Leistung verloren, bei ECO schon deutlich weniger. Bisher bin ich davon ausgegangen, dass im ECO Modus die Entfeuchtungsfunktion nicht gegeben ist, dabei kann ich mich zwar irren, aber man merkt auch bei den Fahrleistungen, dass weniger Beanspruchung für den Motor da ist, als im normalen Auto Modus.
      Ohne Klima geht er natürlich am Besten.....aber das ist hier nicht das Thema! ;)
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      Qetesh /Vala Mal Doran

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      Fjordblaues Imperium

      Beim 2.8er merkt man während der Fahrt nicht ob Klima an oder aus.
      Mag aber an meiner Fahrweise liegen die nie wirklich Leistung fordert.

      Der 2.8er V20 hat eine Leerlaufdrehzahlanhebung wenn die Klima läuft.
      Im ECO Modus geht die früher raus und später wieder rein als im
      normalen Modus.
      Beste Grüsse, Frank

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      Pajero_V20 schrieb:

      Der 2.8er V20 hat eine Leerlaufdrehzahlanhebung wenn die Klima läuft.
      Im ECO Modus geht die früher raus und später wieder rein als im
      normalen Modus.
      Kann ich so bestätigen. Beim V20 ist es ja auch keine Regelung (oder gab es den auch mit Automatik? Zumindest gibt es bei der manuellen Klima auch eine Ecoschalterstellung...). Von daher dürfte es wohl durch die Temperatur am Verdampfer gesteuert werden, an dem ja auch bei der manuellen schon ein Fühler vorhanden ist...