Hallo liebe Leute,
mein Sigma macht wieder Probleme...diesmal hat es bei 250.000 km das Automatikgetriebe erwischt. Mein Mitsu-Händler hatte folgende Fehlercodes ausgelesen:
"86" Schaltung-Syn
"34" Volgas-Schub
"54" 4.G nicht Syn
"52" 2.G nicht Syn
Diagnose: Fehlerhafte Signale durch Impulsgenerator "A"
Rutschende Kupplung 4. Gang
Die Impulsgeneratoreinheit A/B wurde gewechselt, seitdem schaltet er wieder normal durch, nur der 4.Gang sagt Leerlauf.
Also muß ich wohl an die Endkupplung ran. Dass das Getriebe drin bleiben kann, weiß ich, die Frage ist jetzt, kann man die Kupplung mit neuen Verschleißteilen reparieren oder brauche ich eine komplett neue Kupplung? Und was kostet sowas? Ich habe einen Schrauber an der Hand, mit dem ich mich selber an die Reparatur wagen werde, ist das eine schwierige Operation?
Vielen Dank schonmal für die Hilfe!
LG Gert
mein Sigma macht wieder Probleme...diesmal hat es bei 250.000 km das Automatikgetriebe erwischt. Mein Mitsu-Händler hatte folgende Fehlercodes ausgelesen:
"86" Schaltung-Syn
"34" Volgas-Schub
"54" 4.G nicht Syn
"52" 2.G nicht Syn
Diagnose: Fehlerhafte Signale durch Impulsgenerator "A"
Rutschende Kupplung 4. Gang
Die Impulsgeneratoreinheit A/B wurde gewechselt, seitdem schaltet er wieder normal durch, nur der 4.Gang sagt Leerlauf.
Also muß ich wohl an die Endkupplung ran. Dass das Getriebe drin bleiben kann, weiß ich, die Frage ist jetzt, kann man die Kupplung mit neuen Verschleißteilen reparieren oder brauche ich eine komplett neue Kupplung? Und was kostet sowas? Ich habe einen Schrauber an der Hand, mit dem ich mich selber an die Reparatur wagen werde, ist das eine schwierige Operation?
Vielen Dank schonmal für die Hilfe!
LG Gert