Ultraleichte Felgen

Ich sags mal so. Den gebrauchten Satz Team Dynamics Felgen ohne Reifen bekommt man schon für 300 €. Das ist echt nicht zu viel. Ich hab da paar silberne im Blick. Aber auch hier bei ebay sind welche ab 1 €. Die waren lange erst mit Startgebot von 300 € inseriert. Da hat aber niemand drauf geboten gehabt.

@inet: Wir reden jetzt nur von Felgen für den Galant. Beim Sigma brauch ich keine ultraleichten Felgen, der hat genug Power.

Nicht unbedingt! Die Felge besteht einfach aus leichterem aber genauso stabilem Material. Bei der Dynamics Felge weiß ich, dass die ohne Probleme auf dem Galant fahrbar ist.

Ich schieb die Frage mal hier mit rein. Weiß jemand von euch ob man für die Team Dynamics Zentrierringe für den Galli brauch? Ich befürchte ja, so les ich das aus dem Gutachten.

Aber da steht doch auch noch was von nem Durchmesser von 73,1. Was bedeutet das jetz?

Nee, nen Problem ist das nicht. Nur ich möcht schon gern wissen ob ich die benötige, bevor ich sie bestelle... ebay.de/itm/4-Zentrierringe-vo…teile&hash=item3cd307d3c1

So ich habe es getan. Ich hab die Räder probiert und sie passen einwandfrei OHNE Zentrierringe. "Leider" blieb es nicht beim Probieren uns ich hab die Winterräder gleich rangeschraubt. Wird ja eh bald kalt.

Also die Spurverbreiterung passte wie Arsch auf Eimer in die Felge, leicht straff.

Aber eine Sorge hab ich, war aber auch schon bei meinen Sommerrädern so. Auf der Vorderachse hab ich ne Spurplatte von 5 mm. Leider ist bei solch dünnen Spurplatten kein Rand für die Zentrierung der Felge mit eingearbeitet, wie bei den 15 mm Platten auf der Hinterachse. Soll heißen, dass man die Felge gar nicht ausrichten kann. Man kann sie einfach nur Festschrauben und gut.

Klar haben die ne ABE, ist auch bei mir eingetragen worden. Der Zentrierring der Nabe ist so kurz wie die Spurplatte selbst, da is so gut wie nix mehr zum Zentrieren der Felge.