Hallo Bluestar-t3

Stell doch mal paar Fotos von deinen Umbauten ein, vorallem das Luftfahrwerk an der Hinterachse. Die Bilder wolltest du schon vor einem Jahr zeigen.

Super Sache mit dem Motorumbau, das würde mich auch reizen. Die vorderen Stoßdämpfer vom Luftfahrwerk habe ich auch verbaut (allerdings ohne Luftfunktion). Sie sind stabiler und das Auto ist vorn etwas tiefer. Wie hast du das Problem Luftfahrwerk an der Hinterachse gelöst? Da reicht meine Vorstellungskraft nicht aus, der Kombi hat doch eine Starrachse.

Bluestar-t3 schrieb:

Der Galant hat auch ein Luftfahrwerk drin mit Starachse.

Welcher Galant?

Hast du die originalen Sigma Stoßdämpfer hinten verbaut, und funktioniert die Höhenverstellung? Paar Bilder wären super.

Bluestar-t3 schrieb:

Galant e30 ohne Allrad.

Danke!
Schreibt solche Details bitte gleich mit rein, nicht jeder interessierte User weiß sowas.

Wieso eigentlich der E30 ohne Allrad?
Welche Motorisierung meinst Du da?
War nicht der der Dynamics 4 der Technologieträger?
Beim E50 hatte der 2,5V als einiziger ein aktives Fahrwerk mit Allradlenkung und Allradantrieb, wenn ich das recht in Erinnerung habe.

Ich kenne alle Mitsubishis mit ECS und einen E30 GTI (E33A) hatte ich auch schon. Die haben ziemlich die selbe Achse wie die Sigma Limo ECS.
Es gibt keinen Starrachse mit ECS und keine der existierenden Dämpfer würden bei einen Fahrzeug mit Starrachse auch nur ansatzweise passen, da Dämpfer und Federn zwangsweise getrennt sein müssen wenn gleichzeitig keine Dome vorhanden sind.
Das gilt natürlich auch für den 4WD (E38A), und den 4WD mit 4WS (E39A) welche die selbe Konstruktion, nur mit einen Differential und Antriebswellen noch drin, haben.

Ich hab da mal ein Bild angehängt vom E33A

Ja, habs jetzt mach länger Recherche auch gefunden.
Aber was ändert das?
Das sind das auch Federbeine. Keine Chance die in den Sigma Kombi zu bringen, da dort diesen Federn und Dämpfer getrennt sein müssen. Er hat schlisslich keine Dome.
Wenn das ginge, hätte man auch die Limo Dämpfer umarbeiten können.
Keine Chance und kein Platz so was zu verbauen ohne die ganze Karosse zu zerschneiden.
Die Oberseite der Federn liegt schon direkt an der Karosserie an. Platz sind da ca 30 cm. So ein ECS Federbein ist aber mehr als das Doppelte lang.

Könnte man die Frage nicht einfach mit einem Foto beantworten?

Normal sieht das ja so aus (bei MAT geklaut)

Ich lege mich am Sonntag mal heimlich unter den Kombi von Bluestar-t3...

Shadows of History schrieb:

Ich lege mich am Sonntag mal heimlich unter den Kombi von Bluestar-t3...

Ja, mach das mal. Wir warten doch schon über ein Jahr darauf.

Vielleicht will er es gar nicht zeigen, damit es keiner nachbaut. Kann doch sein.

Bambam schrieb:

Vielleicht will er es gar nicht zeigen, damit es keiner nachbaut. Kann doch sein.

Könnte sein.

Aber dann könnte man immerhin mal Bildchen von "aussen" machen
wo der Sigma hoch, normal und tief gestellt ist ... oder besser noch ein Video