Angepinnt Tutorial Lackieren

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      Sodale! Erstmal ein kleiner rundgang, wieso wir die Karosserie überhaupt Lacken! Manche werden sagen "der Optik wegen", allerdings ist das nicht ganz der Geund, wieso wir heutzutage Farbe draufklatschen.

      Die am meisten verbaute Metallsorte ist wohl stinknormales Stahlblech! Und wie einige von euch Wissen : unbehandeltes Blech rostet, da Luft und Wasser auf der Oberfläche reagieren und das Metall zu seinem Ursprungszustand zurückversetzt : nämlich den Rost! Ja, Stahlblech war ursprünglich Rost, bevor es zu dem Verarbeitet wurde, das unserem Auto den gewissen Charakter verleiht. Damals erkannte man diesen Nachteil recht schnell zu den Vorteilen, so dass man einfach das Blech überpinselt hat mit irgendetwas, das Wasser abweiste! So kam es erstmals zu dem sogenannten Lack. Und mit der Zeit, hatten wir mehr möglichkeiten offen, Farbe ins Leben zu bringen! So kamen statt Schwarz auch Blau, Rot und Gelb zbsp. zum vorschein. Und so mixte man aus den drei Farben noch mehr Farben! Und so weiter...

      Im jetzt bedeutet der Lack also nicht mehr, blos den Rost fernzuhalten. Viel mehr wertete man damit die Optik des Autos auf! Und gab dem Wagen so den Charakter, oder gleich ganzen Marken! Mal ehrlich : ein Roter oder ein Gelber Ferrari Testarossa? Viele werden sagen rot, passt ja viel besser. Welchem Auto passt schon gelb so wirklich? Gut, aber jz nochmal ehrlich : ein gelber, oder ein roter Lamborghini Countach? Sehr ihr, worau ich hinaus will? Sehr gut, denke wir verstehen uns :)

      Warum rosten den nun Autos, die Lackiert wurden? Lack sollte ja eig. das Wasser/Luft spiel abhalten, oder? Wenn das Auto sein Leben lang steht, ja! Aber so ein Auo bewegt man auch mal gerne, und da draussen Lauern die Gefahren! Teer, Baumharz, Vogelkot unf Steinschläge! Bei Fahrten ab 100 km/h sind diese dinger tötende geschosse! Die schießein einem förmlich den Lack von der oberfläche! Und so beginnt das spiel : aus Mikroskopisch kleinen Steinschlägen werden alle schichten des Lackes aufgeschossen und Sandgestrahlt! So weit runter, das das Blech einfach wieder Blank da liegt! Kennt ja jeder, die aufgequollenen Lackstellen an einem Auto! Und dem willen wir entgegenwirken. Was haben wir für möglichkeiten?

      Erstmal das Konservieren! Unterboden fluten mit Unterbodenschutz! Aber das kennen wir ja. Auch wichtig ist das versiegeln des Lackes. Am gesündesten warsch. : die Steinschlagschutzfolie! Die Zeitintensivste wäre wohl das Hartwachs. Und um gleich einen Irrglauben zu entkräftigen : polieren schadet Langfristig! Beim Polieren werden 0.03mü werden abgetragen! Und wir haben nur Klarlackstärke 0.35. Und wenn ih dann noch ein scharfes Politurmittel verwendet, seid ihr um 0.1mü ärmer. Soviel sei dazu gesagt, was dann noch passiert bei unprofessionellem Arbeiten... puh, denke ihr wisst was ich meine :)



      Denke, das reicht als Minieinleitung. Als nächstes knöpfen wir uns dann eine Stoßstange vor, inkl. Jahrelangem schleifen :)

      Tutorial Lackieren

      Dann fangen wir mal an, mit dem Stoßstangen-Tutorial! Muss dazu sagen : der Text wird vonmir nachgebessert, da ich ihn beim ersten mal sicher nicht 100%ig hinbekomme. Falls also fragen zum Text oder gar verbesserungen vorhanden sind, immer her damit! Im großen und ganzen sollte er jetzt mal nen kleinen Überblick schaffen




      Jeder offizielle Lackierer verlangt bekanntlich ziemlich viel, für eine Lackierung auf der Stange. Mehr, als für jedes andere (soweit intakte) teil am Auto. Warum dies so ist, ist eig. ganz logisch! Durch die Steinschläge, wird die Stoßstange wortwörtlich von seinem Lack getrennt. Manch einer spricht auch in Fachkreisen vom "Sandstrahlen". Durch die irrsinige masse an abgeplatzten Lack, wird das Vorbereiten zur Qual. Ich zähle euch mal auf, was man für schritte bei so ner Stange hat :

      Schleifen
      Putzen
      Spachteln
      Schleifen
      Putzen
      Spachteln
      Schleifen
      Putzen
      Füllern
      Schleifen
      Putzen
      Spachteln
      Schleifen
      Putzen
      Füllern
      Schleifen
      Putzen
      Evtl. noch kleben falls risse da sind
      Putzen
      Spachteln
      Schleifen
      Putzen
      Füllern

      So wäre es ca. im idealfall. In meinem fall (Galant EA0-Stange) dauerte diese Prozedur 4 Tage (ohne schleifmaschine usw), bis man die Stange lacken konnte. . In der Werkstatt bekommt man auch nicht so viel Zeit drauf, so dass sich die Arbeit fast gar nicht Lohnt für die Firma. Meine Lackierung hat mit Material insgesamt 150-200€ gekostet (inkl. essen ud 7 Dosen Monster Energy und 3 Schachteln zigaretten )

      Nun den, fangen wir mal an mit dem vorbereiten. Der Schnelldurchlauf sagt euch bestimmt nicht so viel, als das ihr jetzt loslegen könntet. ^^



      Am allerwichtigsten beim Lackieren ist : sauberkeit! Nichts is Nervenzerfressender, als wenn beim Lacken dann iiiiirgendwo ein kleines Staubkorn sich festsetzt an dem Teil. Und rauspolieren bedeutet wieder Arbeit. Und zu viel möchten wir ja vermeiden :)

      Als allererstes also, putzt ihr die Stange, als wenn euer Leben davon abhängt! Richtig, richtig, ordentlich mit Wasser und Seife waschen! Das ganze gut gemeinte Wax und die ekelhaften Fliegenreste müssen ausnahmslos runter! Das Wachs verklebt die Schleifpapiere sehr gerne Nachdem die Stange nun befreit von allem ist (wenn möglich auch innen, Dreck lauert überall), beschaffen wir erstmal das Material. Ihr werdet sehen, das da einiges dazugehört!

      Erstmal ein Haufen schleifpapier! Wichtig ist dabei, auf die Körnung zu achten, da jede seine vor- und nachteile hat. Ihr könnt mit einer P80 Körnung sicherlich schnell bis zum Kunststoff runterkommen, allerdings sieht es dann sehr arg zerkratzt aus und bedarf viel nachbehandlung, um wieder alles Glatt zu bekommen. Je gröber das Papier, desto schneller geht der Lack weg, desto mehr arbeit habt ihr im nachhinein. Je feiner das Papier, desto intensiver müsst ihr schleifen. Allerdings fällt die nacharbeit ab. Ich rate euch dazu, entweder mit der Hand bei P180 anzufangen und dann immer stufenweise mit der Körnung raufzugehen. Also nach p180, p240, dann p320... usw. bis ihr bei P1200 angekommen seid! Je höhrer und glatter ihr das alles schleift, desto hochwertiger wird das endergebnis. Natürlich sollt ihr euch keinen Spiegel reinschleifen, da bei zu glatter fläche der Lack nicht haftet. P1200 sollte wirklich das schlusslicht sein!

      Dann braucht ihr Grundierfüller ( oder grundierung u. füller getrennt), am besten gleich paar Dosen davon (2-3 sollten vollkommen ausreichen und für spätere zwecke sicher noch nützlich) . Anschließend den Basislack (2 sollten reichen) ud zu guter letzt den Klarlack (für den fall, das ihr einen Metalliclack habt).

      Ausserdem solltet ihr noch ne reihe von Putzmitteln besitzen und viele putzlappen! Silikonentferner (nitro ist zu aggresiv) um zu entfetten und zu reinigen, und halt die vorher schon angesprochene Seife, um die Stange ganz zu säubern zu beginn. Und ganz wichtig noch zu ende : Staubfix, Handschuhe und ne Atemschutzmaske!

      Natürlich noch die Spachtelmasse, ehe ichs vergesse. Und da ist bitte wichtig drauf zu achten, WELCHE ihr euch kauft. Kauft nicht irgendeine polyester oder gar metallspachtel! Such euch richtigen kunststoffspachtel!! Der bleibt nämlich, so wie die stange, elastisch. Und das ist wichtig, da die Stoßstange ja nicht ohne grund aus Kunststoff ist. Diese biegt sich nämlich, im gegensatz zum großen restlichen teil der karosse und gibt auch am meisten nach, ehe ernsthafte folgeschäden beim aufprall bleiben!

      Ausserdem noch ein Schleifpad oder Schleifkissen, um die Schleifkraft gleichmäßig zu halten. Mit den Fingern macht ihr euch keine schöne Arbeit ;)

      Nun den, wenn alles gekauft und die Stange abmontiert ist, können wir ja mit der Arbeit beginnen... puh, ganz schön langer Text bis jetzt

      Wenn die Stange also geputzt ist, kanns ans eingemachte gehen! Das mühselige schleifen... hier könnt ihr wieder entscheiden ob trocken oder nassschliff. Wenn Nass, unbedingt einen schmutzigen und sauberen kübel mit wasser hinstellen und das dreckige Wasser ab und an mal saubermachen. Ihr könntet den alten dreck nämlich mitreinschleifen. Und das gibt nachher hässliche tiefe kratzer. Fangt erstmal mit etwas gröberem an! Am besten mit 150 mal die ganze Stange runterschleifen! Soweit es nur menschenmöglich ist! Anschließend putzen, und die Spachtelmasse anrühren (wie man die anrührt, steht im meisten fall hinten auf der Dose! Falls nicht : 2-3% härter auf die Menge der Spachtelmasse). Dann mit einer Spachtel ( am besten kunststoff ) die Masse schön draufklatschen und fest abziehen! So das wirklich nur noch ne glatte stelle bleibt. Wenn die Spachtelmasse nun trocken ist, erste bestandsaufnahme : sind risse oder weitere steinschläge vorhanden? Wenn ja, nochmal die stellen schleifen, putzen und kitten. Wenn das alles einmal fürs erste geschafft ist, gehts aaaaaans.... schleifen die stellen nun schön glatt schleifen! Zuerst 180, dann 240, 320, und dann drübergreifen und über glatte stellen freuen! Wenn nicht, das ganze nochmal nur mit feinem 320, BIS alles wirklich popoglatt ist soweit! Und daaaaann...

      Füllern! Beim füllern ist wichtig : mehr ist grade genug! Drum klatscht drauf, was die Dose hergibt allerdings auf tränen achten, zu viel sollte es dann doch nicht sein. Wenn ihr mehr haben wollt, empfiehlt es sich zu warten, bis der Füller Lufttrocken ist, bzw. wenn noch leichte feuchte stellen sind. Dann kann man noch ein dezentes mal rübergehen, da der schon vorhandene Füller haftung bietet. So, und jetzt wird wieder geguckt, ob alles schön gleichmäßig ist. Jetzt gibt es zwei möglichkeiten...

      ...entweder, ihr könnt den nächsten schritt beginnen....

      ...oder (!!!) ...

      ... ihr seht immer noch ein haufen unebenheiten. Dann heisst es , die letzten zwei schritte so lange zu wiederholen, bis die Stange glatt wie ein aal ist! Und dass kann gar nicht mal so unrealistisch sein, man siehe einfach mal meine 4Tage Schleifaktion bei einem User aus ForumWeiss. 4Tage... aber gut, es musste sein ^^



      Wenn ihr nun die Stange optisch glatt bekommen habt, klatscht ihr noch eine letzte schicht Füller drauf. Wenn dieser Trocken ist (halbe Stunde, schaut lieber nochmal hinten auf die Dose wie lang die Trockenzeit ist), könnt ihr euch erstmal zurücklehnen und alles begutachten. Wenn die Stange nun wirklich frei von abgeplatzten stellen ist und einheitlich glatt ist, wird noch ein letzter durchgang benötigt beim Schleifen. Und zwar, das Glattschleifen!

      Nehmt dafür 600P Papier, und eine alte schwarze Lacksprühdose. Zuerst "zuckert" ihr die Stange von oben bis unten mit dem Schwarzen lack an. Nicht deckend Lackieren, der Lack hat eine andere Funktion! Grundierfüller ist sehr grob, so dass Krater zurückbleiben. Mit dem Lack, füllt ihr nun diese Krater aus und habt so eine bessere übersicht, wo ihr noch runtermüsst mit dem Füller. Wenn der Lack nun trocken ist, gehts ans sanfte Schleifen. Bewaffnet mit dem Schleifkissen und dem 600er, schleift ihr die Schwarze Farbe weg! Ganz entspannt, alles mit der Ruhe... so lange schleifen, bis die Stange wieder ein einheitliches Grau hat und Schön glatt ist. Zum schluss nochmal mit 800P Schleifpapier sanft drüber und voila : jetzt sollte die Stange fertig zum Lacken sein! :)

      Jetzt Lehnt euch zurück, gönnt euch paar Stunden Pause oder sonstiges. Ihr dürft beim Lacken auf keinen fall Sauer oder Nervös sein! Bitte nehmt euch die Zeit.

      Zum Lacken werd ich euch ein Video Posten, da man das mit Text nicht beschreiben kann. Doch der Heimwerker in euch kann Stolz sein, die Stange hat wieder glatte Flächen und lässt den Wagen gleich viel wertiger dastehen. Ihr könntet nat. auch den Lacker eures vertrauens fragen ob er euch das Teil lackiert. Allerdings haben viele Angst, da nicht jedes Produkt untereinander kompatibel ist. Es KANN sein, das er aufplatzt. Plan B wäre nat., den Grundierfüller des Lackierers zu kaufen und zu verwenden. Ihr habt unendlich viele Möglichkeiten :)

      Das ist erstmal der Beta-Text! Wenn irgendwelche unstimmigkeiten sind, schreiben und wir diskutieren meine Methoden aus! Jeder Lacker Arbeitet anders, vll. habt ihr ja noch Tipps, die ich nicht kenne oder so. Danke fürs Lesen und viel Glück :thumbsup:
      Bei Lack 21 finden sich auch einige gute Tipp´s rund um´s lackieren, einfach mal durchklicken. ;)
      Beste Grüsse, Frank

      Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was Du verstehst! :ideaa

      Einfachheit ist die höchste Form der Raffinesse (Leonardo da Vinci)

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