Guden Tag leute!
Motorisch bin ich mit dem 4g18 bestückt, ums vorweg zu nehmen. Vll. könnt ihr aber anhand der Story was anderes noch mit einbinden, bzw. könntet mir tipps geben was es noch sein könnte...
Ich hatte vor 2-3 Wochen (ja, ich gebs zu, es war ein kleiner schw***vergleich) ein kleines Sprintduell mit nem Golf3 Gti. Der Lancer war schon sehr heiss... bin ungefähr um die 60km nur Stadt/Landstraße und Schnellstraße gefahren. Da ich solche Sprintduelle nicht sooo oft mache und der vermeintliche GTI doch nur ein winziger Benziner mit GTI-Paket war, wollte ich beim wegbeschleunigen bisschen in den Rückspiegel gucken. Beim Hochdrehen zwischen 4000-6000 bemerkte ich einen leichten Nebel hinterm Auto, der bei steigender Drehzahl immer n Stück dichter wurde. Beim Schalten passierte dann folgendes : es machte kurz ein leises "plopp" und hinter mir kam eine richtig dichte, aber kurze schwarze Rauchwolke. Wir vermuten jetzt, endlich den Übeltäter gefunden zu haben, der Schuld an dem immensen Ölverbrauch ist. Wir vermuten, das es die Ventilschaftdichtung ist.
Jetzt zu meiner Frage... hat das schon mal jemand gemacht? Kennt ihr iwelche Tipps, wie man da am besten rangeht? Ich hab schon ziemlich viel gemacht wie Zahnriemen usw., also an Erfahrung bzw. Mut mangelt es mir nicht
Was kann ich den noch gleich Tauschen, wenn die Maschine schon so draussen rumliegt? Zahnriemen wurde zwar vor 40.000 km getauscht, aber den werd ich gleich mitmachen...
OOODER vermutet ihr gleich was ganz anderes? Vll. schiesst der Motor von Haus aus so? Wir vermuten halt die Dichtung... bin dankbar für jeden Tipp
Motorisch bin ich mit dem 4g18 bestückt, ums vorweg zu nehmen. Vll. könnt ihr aber anhand der Story was anderes noch mit einbinden, bzw. könntet mir tipps geben was es noch sein könnte...
Ich hatte vor 2-3 Wochen (ja, ich gebs zu, es war ein kleiner schw***vergleich) ein kleines Sprintduell mit nem Golf3 Gti. Der Lancer war schon sehr heiss... bin ungefähr um die 60km nur Stadt/Landstraße und Schnellstraße gefahren. Da ich solche Sprintduelle nicht sooo oft mache und der vermeintliche GTI doch nur ein winziger Benziner mit GTI-Paket war, wollte ich beim wegbeschleunigen bisschen in den Rückspiegel gucken. Beim Hochdrehen zwischen 4000-6000 bemerkte ich einen leichten Nebel hinterm Auto, der bei steigender Drehzahl immer n Stück dichter wurde. Beim Schalten passierte dann folgendes : es machte kurz ein leises "plopp" und hinter mir kam eine richtig dichte, aber kurze schwarze Rauchwolke. Wir vermuten jetzt, endlich den Übeltäter gefunden zu haben, der Schuld an dem immensen Ölverbrauch ist. Wir vermuten, das es die Ventilschaftdichtung ist.
Jetzt zu meiner Frage... hat das schon mal jemand gemacht? Kennt ihr iwelche Tipps, wie man da am besten rangeht? Ich hab schon ziemlich viel gemacht wie Zahnriemen usw., also an Erfahrung bzw. Mut mangelt es mir nicht
Was kann ich den noch gleich Tauschen, wenn die Maschine schon so draussen rumliegt? Zahnriemen wurde zwar vor 40.000 km getauscht, aber den werd ich gleich mitmachen...OOODER vermutet ihr gleich was ganz anderes? Vll. schiesst der Motor von Haus aus so? Wir vermuten halt die Dichtung... bin dankbar für jeden Tipp
