Wo war dieser 6G72 verbaut? Weiss das jemand?

War das ein Bi oder ein Singel Turbo?

Optisch kommt er ja den Galant VR4 nahe, aber das ist ja kein 3.0 und somit nicht so interessant jetzt.


pages.ebay.com/motors/link/?nav=item.view&id=8045981029

In der Auktion sehe ich gar kein Bild. Ich nehme an, der Verkäufer hat es rausgenommen, weil es falsch war, denn in der Übersicht seiner Artikel kann man es noch sehen und da ist der Zahnriemen auf der linken Seite. Sieht sehr nach VR4 aus. Den 6G72 gab es meines Wissens als Turbo nur im GTO=3000GT=Dodge Stealth. Und der hatte pro Bank einen Turbo.

jdmspecengines.com/mitsubishi-…7-series/6g72-engine.html

Mist. Wo ist das Bild hin??

Nein, den im GT kenn ich, ist er nicht. Der hat, wie meiner, 2 Nockenwellenräder.
Ich vermute einen 24V mit nur einer Nockenwelle pro Bank, aber 2 Kipphebelwellen.

So wie bei Hedges halt. Optisch ist er auch gleich, sogar die Verkleidung. Nur dass es ein 3 Liter ist.

Die einzigen 6G72 in 24V SOHC die ich kenne gabs in der 3G Eclipse. Und da auch nur ohne Turbo ab Werk. Sowas hier waren immer Spezialumbauten:



Ich glaube viel eher das auf dem ebay-Bild ist wirklich ein 6A13.

Komisch, bei den Vorschau Bildern in der eBay App ist das Motorbild noch drin.

Sieht aus wie der 2.5er... Entziffern kann ich das bei der Auflösung leider nicht.

Ja genau, das kleine Bild hatte ich auch gesehen. Auch die Turbo-Verrohrung sieht mir sehr nach 6A13 aus.

Dann war es wohl nur ein Fehler.
Aber trotzdem Danke. :).

Shadows of History schrieb:

Mist. Wo ist das Bild hin??

Nein, den im GT kenn ich, ist er nicht. Der hat, wie meiner, 2 Nockenwellenräder.
Ich vermute einen 24V mit nur einer Nockenwelle pro Bank, aber 2 Kipphebelwellen.

So wie bei Hedges halt. Optisch ist er auch gleich, sogar die Verkleidung. Nur dass es ein 3 Liter ist.

Also meiner hat pro Bank, zwei Nockenwellenräder. Siehe hier.
Motor-Umbau, Lackierung u. Konservierung meines Galant

Oha.
Das wusste ich gar nicht.

Und da machen die dann so ne hässliche kaschierplatte ruff?
Ich hätte da lieber so einen Schwarzen Ventildeckel vom 2.er E50 (die auch der Siggi hat, otpisch) genommen.
Das macht doch optisch und technisch viel mehr her?
Fast schon schade, dass man die nicht selbst tauschen kann, da anders herum....
Ich mag dieses Plastikkram auf Motoren irgendwie nicht.

Die Kaschierplatte ist sicher Geschamckssache. Schwer zu bekommen, in einem vernünftigen Zustand.Ich mag sie.

Die Ventildeckel sind nicht gerade formschön ausgeführt. Ich hätte gern eine durchsichtige Zahnriemenabdeckung, farbigen Riemen und farbige Nockenwellenräder. Ist aber mehr eine Spinnerei.

Der Motor wird sehr oft, falsch zu geordnet und mit falschem Hubraum angegeben. Habe da schon unzählige Mails verschickt.