Einer der Schwachstellen am V20 sind die Kontroll- und Illuminationsbirnchen. Wird es dunkel und man schaltet das Licht ein, hat man beim V20 meist ein
Problem die Schalter zu finden, weil innen meist alles dunkel bleibt. Das ist keine Nachlässigkeit von Mitsubishi, denn werksmäßig wurden alle
Druck-, Wipp- und Kippschalter illuminiert. Leider haben die verwendeten Birnchen eine relativ kurze Lebensdauer und sind in den meisten Pajero´s
durchgebrannt. Eine Reparatur ist nicht vorgesehen, gewollt ist, dass man einen neuen Schalter kauft. Dieser kostet, je nach dem welchen man kauft,
zwischen 45 € und 60 €. Wenn, wie fast immer, fast alle Schalter dunkel bleiben, hat man schnell 300 € auf der Rechnung. Gebrauchte Schalter zu kaufen
macht keinen Sinn, da auch hier die Birnchen zu 95% kaputt sind.
Wenn man nicht unbedingt ein Grobmotoriker ist, kann man die Schalter aber sehr leicht instandsetzen in dem man die Birnchen erneuert,
da die Schalter sehr einfach aufgebaut sind und geöffnet werden können.
Dazu besorgt man sich folgende Birnchen im Elektronikhandel, z.B diese hier bei Völkner
Diese Birnchen funktionieren hervorragend und passen sehr gut.
An Werkzeug wird ein Feinmechanikerschraubenzieher und eine Pinzette benötigt.
Nachfolgend wird die Instandsetzung des Warnblinkschalters gezeigt. Alle anderen Schalter sind ähnlich aufgebaut und lassen sich nach dem gleichen Prinzip instandsetzen.
Den Schalter vorsichtig mit dem Schraubenzieher an den Halteclips öffnen
Das Oberteil abnehmen
Den Kontaktschieber abnehmen
Die Gummifassung mit dem Birnchen vorsichtig aushebeln
Die Kontaktdrähte sind nur gesteckt, sie müssen aus der Gummifassung
rausgefummelt werden. Genau merken wie sie sitzen. Danach das rote
Verhüterli vom Birnchen abziehen.
Das Verhüterli ist aus Gummi und härtet durch die Hitze des Birnchens
aus. Es kann sein, dass es beim abmachen kaputt geht. Das ist nicht weiter schlimm, der Schalter wird dann nur eine Nuance heller, ist aber trotzdem rot illuminiert.
Bei den anderen Schaltern ist das Verhüterli übrigens blau. Wenn eins kaputt geht, sollte man alle Verhüterli weglassen, sonst haben die Schalter hinterher eine
unterschiedliche Lichtfarbe, das sieht dann aus.
Einfach das neue Birnchen mit den Drähten durch die vorgesehenen Löcher der Gummifassung schieben, die Drähte mit der Pinzette
wieder so positionieren wie sie waren und das ganze in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Schon habt ihr wieder Licht in den Schaltern und viel Geld gespart.
Problem die Schalter zu finden, weil innen meist alles dunkel bleibt. Das ist keine Nachlässigkeit von Mitsubishi, denn werksmäßig wurden alle
Druck-, Wipp- und Kippschalter illuminiert. Leider haben die verwendeten Birnchen eine relativ kurze Lebensdauer und sind in den meisten Pajero´s
durchgebrannt. Eine Reparatur ist nicht vorgesehen, gewollt ist, dass man einen neuen Schalter kauft. Dieser kostet, je nach dem welchen man kauft,
zwischen 45 € und 60 €. Wenn, wie fast immer, fast alle Schalter dunkel bleiben, hat man schnell 300 € auf der Rechnung. Gebrauchte Schalter zu kaufen
macht keinen Sinn, da auch hier die Birnchen zu 95% kaputt sind.
Wenn man nicht unbedingt ein Grobmotoriker ist, kann man die Schalter aber sehr leicht instandsetzen in dem man die Birnchen erneuert,
da die Schalter sehr einfach aufgebaut sind und geöffnet werden können.
Dazu besorgt man sich folgende Birnchen im Elektronikhandel, z.B diese hier bei Völkner
Diese Birnchen funktionieren hervorragend und passen sehr gut.
An Werkzeug wird ein Feinmechanikerschraubenzieher und eine Pinzette benötigt.
Nachfolgend wird die Instandsetzung des Warnblinkschalters gezeigt. Alle anderen Schalter sind ähnlich aufgebaut und lassen sich nach dem gleichen Prinzip instandsetzen.
Den Schalter vorsichtig mit dem Schraubenzieher an den Halteclips öffnen
Das Oberteil abnehmen
Den Kontaktschieber abnehmen
Die Gummifassung mit dem Birnchen vorsichtig aushebeln
Die Kontaktdrähte sind nur gesteckt, sie müssen aus der Gummifassung
rausgefummelt werden. Genau merken wie sie sitzen. Danach das rote
Verhüterli vom Birnchen abziehen.
Das Verhüterli ist aus Gummi und härtet durch die Hitze des Birnchens
aus. Es kann sein, dass es beim abmachen kaputt geht. Das ist nicht weiter schlimm, der Schalter wird dann nur eine Nuance heller, ist aber trotzdem rot illuminiert.
Bei den anderen Schaltern ist das Verhüterli übrigens blau. Wenn eins kaputt geht, sollte man alle Verhüterli weglassen, sonst haben die Schalter hinterher eine
unterschiedliche Lichtfarbe, das sieht dann aus.
Einfach das neue Birnchen mit den Drähten durch die vorgesehenen Löcher der Gummifassung schieben, die Drähte mit der Pinzette
wieder so positionieren wie sie waren und das ganze in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
Schon habt ihr wieder Licht in den Schaltern und viel Geld gespart.