Hallo zusammen,
bräuchte bitte dringend Hilfe für meinen Pajero V20 3,5 V6 1997! Seit ein paar Wochen habe ich beim Starten erhöhtes Standgas, so ca. 1600 U/min, konnte aber jedoch noch ganz normal fahren und nach ca. 3-5 km bei der nächsten Ampel war das Standgas auch wieder "normal".
Ich habe den Pajero ja doch noch nicht so lange und habe auch immer brav die Verbräuche mitgeschrieben so bin ich immer mit ca. leicht über 12 L/100km ausgekommen (auf Kurzstrecke), einmal Autobahn sogar auf 11,2 L/100km, jedoch jetzt auf einmal braucht er so um die 14 L und mehr!
Finde auch, dass das Abgas ganz eigenartig riecht und wenn er warm ist ruckelt er jetzt auch noch bei ca. 2100 U/min bei höherer Geschwindigkeit so um die 80 km/h. Leider ist das sehr unregelmäßig und nicht immer! Darüber dreht er ganz normal 3000 U/min und mehr mit Schub.
Blöd ist es halt wenn man überholen möchte - gibt Kickdown und auf einmal ruckelt alles und es geht nichts mehr vorwärts, dh ganz behutsam Gas wegnehmen - ganz langsam Gas geben Kickdown und dann kann man überholen!
Ich war jetzt in zwei Werkstätten, der ansässige Mitsu Betrieb hat den Fehlerspeicher ausgelesen und keine Fehler ausgelesen und entdeckt und die Freie Werkstätte meinte das er irgendwo falsch Luft zieht!
Nun habe ich mit "Bremsenreiniger" bei der vorderen Druckdose mit Gestänge (hinter Wasserschlauch darunter Thermostat) "im V" eine leichte Reaktion vom Motor beim Besprühen bemerkt - sollte da hinten etwas undicht sein muss die komplette Ansaugung runter, oder????
Danke für jeden Hinweis
LG
Manfred
bräuchte bitte dringend Hilfe für meinen Pajero V20 3,5 V6 1997! Seit ein paar Wochen habe ich beim Starten erhöhtes Standgas, so ca. 1600 U/min, konnte aber jedoch noch ganz normal fahren und nach ca. 3-5 km bei der nächsten Ampel war das Standgas auch wieder "normal".
Ich habe den Pajero ja doch noch nicht so lange und habe auch immer brav die Verbräuche mitgeschrieben so bin ich immer mit ca. leicht über 12 L/100km ausgekommen (auf Kurzstrecke), einmal Autobahn sogar auf 11,2 L/100km, jedoch jetzt auf einmal braucht er so um die 14 L und mehr!
Finde auch, dass das Abgas ganz eigenartig riecht und wenn er warm ist ruckelt er jetzt auch noch bei ca. 2100 U/min bei höherer Geschwindigkeit so um die 80 km/h. Leider ist das sehr unregelmäßig und nicht immer! Darüber dreht er ganz normal 3000 U/min und mehr mit Schub.
Blöd ist es halt wenn man überholen möchte - gibt Kickdown und auf einmal ruckelt alles und es geht nichts mehr vorwärts, dh ganz behutsam Gas wegnehmen - ganz langsam Gas geben Kickdown und dann kann man überholen!
Ich war jetzt in zwei Werkstätten, der ansässige Mitsu Betrieb hat den Fehlerspeicher ausgelesen und keine Fehler ausgelesen und entdeckt und die Freie Werkstätte meinte das er irgendwo falsch Luft zieht!
Nun habe ich mit "Bremsenreiniger" bei der vorderen Druckdose mit Gestänge (hinter Wasserschlauch darunter Thermostat) "im V" eine leichte Reaktion vom Motor beim Besprühen bemerkt - sollte da hinten etwas undicht sein muss die komplette Ansaugung runter, oder????
Danke für jeden Hinweis
LG
Manfred