Blubbi´s neue Spielgefährtin AUDI SQ 7

Mein Vater hat auch die extremen Probleme mit den Bremsen. Exakt dieses Bremsverhalten wie ihr, und vor allem du Dakar, es beschreiben. Bei ihm brechen nur nicht die Beläge weg. Die Tuareg Bremsen waren eindeutig besser gewesen.

Er hat seinen SQ7 seit Mai 2017. Sein Audi-Vertragspartner will/kann hier nix auf Garantie tauschen, da der Verschleißzeitraum eingetreten ist (KfZ älter als 6 Monate und mehr als 10.000 km runter). Mein Vater hatte den Mangel bereits mehrfach, zuerst im September 2017, angezeigt gehabt und da waren die 10.000 km noch nicht erreicht gewesen. Es hieße damals von der Vertragswerkstatt man kümmere sich darum. Anscheinend wohl doch nicht.

Nun soll er sich von der Werkstatt aus an den Audi-Kundenservice wenden, da wohl der Händler die Ermessensentscheidung nicht tragen kann. Post kam vom Audi-"Service" auch zurück, nur leider am Thema vorbei, allgemeines Blabla. Vor zwei Wochen hat er noch einmal einen Brief geschrieben und ist deutlicher geworden. Wenn da nichts Zufriedenstellendes kommt, geht die Sache über einen Anwalt.

Mein Vater will mal noch das Audi-Zentrum in Dresden aufsuchen. Die haben da wohl eine Sportabteilung und er kennt da auch jemanden. Ihm wurde auch noch empfohlen einen Bremstest auf dem Sachsenring machen zu lassen. Wenn hier rauskommt, dass der nötige Bremsweg eindeutig überschritten wird, gibt es wohl ganz gute Chancen.

Von Audi brauchst du dahingehend nichts zu erwarten. Das Thema ist eine Katastrophe und der Hersteller kann keine ordentlichen Komponenten für die Bremse liefern.
Habe den Spaß leider schon zu lange mitgemacht...

Ehrlich, bei einem der teuersten Modelle, die die anzubieten haben, ist die Behandlung dieses Problems eine ganz schwache Leistung von Audi. Die werden ja wohl nicht gleich Pleite gehen, wenn die auf Garantie die Bremsen erneuern.

Genau zwei Mal!
Dann bezahlst du nämlich viereckig Geld für einen Materialfehler den du nicht zu verantworten hast. Glaub mir, ich bin absolut durch mit dieser Marke. Die Zeiten haben sich geändert, hätte ich mal den A6 4F behalten als Alltagsfahrzeug, der fährt heute noch mit 500.000 km und ist absolut anspruchslos. Service, Tanken und Fahren. Das reicht ihm.

blubb schrieb:

Die erneuern doch die Bremsen auf Garantie - nur sind die neuen Bremsen dann leider auch scheisse !!!!!!

Mag sein, mein Vater aber hat NICHTS auf Garantie bekommen.

Ich kenne das Dilemma zu gut.
Das ist das neue Bild dieser Marke... beim TT gibt’s jetzt eine Werkstattanweisung Dichtungen mit dem Cuttermesser zu bearbeiten damit die Scheibe nicht festfriert... es ist einfach nur noch erschreckend.

Als Mitglied in einem BMW-Club, finde ich es sehr interessant wie sich das hier entwickelt

Ich hab ja mitbekommen wie Audi alle kleinen Händler abgeschossen hat weil die nurnoch riiiiiesige Hallen haben wollen wo die Dinger verkauft werden. Kleinere Händler waren gezwungen an grosse Ketten zu verkaufen, sich zusammenzuschließen oder nen Flugzeughanger als Verkaufsraum zu bauen.
Darin läuft das wie am Fließband, der Kunde ist da nurnoch ne bedeutungslose Nummer. Wenn der Kunde den ellenlangen Weg vom Parkplatz zum "Counter" gewandert ist, hat er auch garkeine Lust mehr rumzudiskutieren. Alles Taktik

Der Kundenservice ist hier bei BMW deutlich besser. Auch bei Mitsubishi bin ich sehr zufrieden. Bei dem Familienbetrieb hier im Ort lasse ich mittlerweile alle Arbeiten durchführen, die ich nicht zwingend bei Audi machen lassen muss.

Ja, das ist das "amerikanische Management" by Hubschrauber. Mit viel Getöse ankommen, viel Wind machen und schnell wieder verschwinden.
Ich habe ja anno 1980 bis 83 bei VW Audi gelernt, danach war ich 10 Jahre bei VAG als Mechaniker beschäftigt, die letzten paar Jahre als Gruppenführer der NFZ Abteilung. Je "moderner" der Verkaufsraum wurde, desto mehr nahmen die Leistungen für die Kunden ab. Muss so um 88/89 gewesen sein, da wurde ich zum Chef zitiert weil ich bei einem Gewerbekunden einen Lehrling rausgeschickt habe ein Rad zu wechseln und das nicht berechnet hatte. Das war direkt um die Ecke, der Stift ist zu Fuß hingegangen. Für mich war das einfach Kundendienst weil der mit 4 LT´s und 3 Bussen bei uns war. Riesenaufriss, Anschiß bekommen und der Meister hat dem Kunden dann ne Rechnung geschickt. Ein paar Monate später fuhr der Kunde Transit. Das wurde alles immer schlimmer, selbst Bremslichtbirnchen zwischendurch mal wechseln wurde berechnet. Hinterher gipfelte es darin dass die vom VZ uns vorgeschrieben haben wie der Werkzeugwagen einzuräumen ist. Das muss so um 93 gewesen sein, danach hab ich in den Sack gehauen.

Wir haben in der Zeit viele NFZ Kunden verloren die man dann um die Ecke bei Ford wiedergesehen hat. Die KD Berater konnten auch nichts für die Kunden tun, es kamen "wichtige" Leute vom VZ die den Chef instruierten und dann kamen die Anweisungen.
KD Leute nur noch im weißen Hemd, es wurde VW und Audi getrennt, im KD Bereich wie in der Werkstatt. VW´s durften nicht mehr auf die Audi Bühnen usw.

Mittlerweile scheinen sie es ja zur Perfektion gebracht zu haben.

... und ich komme der Kiste Bier mit jedem Kilometer näher ...

Danke an Audi, Prost durch Technik!

blubb schrieb:

1000 KM am Stück absolviert

Naja, Du hast halt zu viel Zeit... ;o))

Aaahhh ja, DESWEGEN der 3 Tonnen Anhänger. Sonst hätte dr Blubb ja dit Jeld nüsch nach Hause jekiegt...