Rußt stark schwarz, Leistungsverlust und mal wieder Kühlwasserverlust

      Rußt stark schwarz, Leistungsverlust und mal wieder Kühlwasserverlust

      Nachdem wir nun 4 Wochen unterwegs waren und dabei sicherlich über 2k km abgespult haben hatte ich, sobald wir im Süden Österreichs waren und das erste mal getankt hatten, das Problem mit starkem rußen und Leistungsverlust. Das rußen tritt meist erst auf wenn er richtig warm ist. Der Leistungsverlust äußert sich so dass wenn ich zb im vierten Gang mit 70km/h fahre und dann das Gaspedal durchdrücke absolut nichts passiert oder er sogar langsamer wird. Dann bleibe ich bei fast durchgedrücktem Gaspedal und auf einmal kommt ein richtiger Schub, kann dann aber auch gleich wieder vorbei sein. Zudem ist mit zwischen 2000 und 2500 Umdrehungen noch aufgefallen dass er manchmal klackert rasselt, sobald ich etwas vom Gas gehe oder mehr Gas gebe ist das aber wieder weg.
      Jetzt natürlich die große Frage was da alles faul sein könnte...ich hab dann mal etwas Liqui Moly 5128 Diesel Systemreiniger rein und danach schien es mir alles etwas besser zu sein.

      Zum Thema Kühlwasserverlust meinte eine Mitsu Werkstatt bei der ich zwischenzeitlich mal kurz war, dass das an der Wasserpumpe liegen kann, da diese wenn der Motor richtig warm ist zum tropfen neigt. Kann das sein?
      Achja die Werke meinte auch wegen dem rußen, dass ich mir da so keine großen Gedanken machen soll. Ist ein altes Auto das soll/kann so sein. Ich sei ja immerhin zur Werkstatt selber hergefahren also kanns nicht so wild sein, zudem sei der 2,8er dafür bekannt...

      temutab schrieb:

      Jetzt natürlich die große Frage was da alles faul sein könnte...

      Kurze Bitte vorab:
      Technische Fragen bitte immer einzeln stellen, sonst blickt man später wenn man was sucht nicht durch...
      Also in den einen Thread den Leistungsverlust und in den anderen das Wasserproblem. (Mach einfach einen anderen Thread auf, ich ändere dann die Überschrift entsprechend).

      Zum Leistungsverlust und Ruß. Beim Selbstzünder sind die üblichen Verdächtigen natürlich immer der Turbo und die Einspritzpumpe, evtl. Fremdluft. Aber ich kenne mich beim 2,8er nicht aus, daher ist alles eher so :kri: was ich schreiben würde. Auch kann man da nix "auslesen", da braucht es jetzt jemand mit Erfahrung der direkt zielführend Fehler ausschließt.
      Hab mal unsere Schlange angestubbst, ich hoffe das Frank mal reinschaut und die entscheidenden Tipps dazu geben kann.
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      Hi Ihr!
      Was hat der Motor jetzt runter?
      Leistungsverlust mit Schwarzrauch: Schau mal das Bypassventil am Turbo nach. Da ist ein Gestänge mit einer Druckdose. Gestänge gängig? Druckschläuche ok? Er bekommt zu wenig Luft (Kraftstoffüberschuss).

      Rasseln: Könnte Kettenspanner der Steuerkette sein oder aber auch nur eine lose Auspuffschelle, hilft nur suchen.

      Wasserverlust: Genau definieren! Wo fehlt das Wasser? Im Kühler oder im Ausgleichsbehälter? Wasserpumpe sieht man, die hat oben und von unten ein Schnüffelloch wo die Welle läuft. Dort sind Laufspuren zu sehen wenn dort Wasser austritt.
      Beste Grüsse, Frank

      Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was Du verstehst! :ideaa

      Einfachheit ist die höchste Form der Raffinesse (Leonardo da Vinci)

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      Nen Schnüffelloch ?? Üsch kenn nur nen Snüffelstück !!!!!!
      Leute, die mit mir nicht auskommen, müssen eben noch an sich arbeiten !!! $finger $finger $finger



      Im Laufe der Jahre begriff ich, daß es unmöglich ist, allen zu gefallen. Daher entschied ich, einfach Allen auf den Sack zu gehen.
      Und ich liebe es..........

      Snüffelstück is dat dicke Teil mitten im Jesicht, Schnüffelloch findeste wenn de dr Frau mal de Buchse runter ziehst...:D :D :D
      Beste Grüsse, Frank

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      Das ist aber das M üffelloch !!!!!!!
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      Nee, ick meen dat vordere. :D
      Beste Grüsse, Frank

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      Üsch doch oooch.............

      Aber wegen dem Müffelloch hat der Wiener Bengel bestimmt keeen Kühlwasserverlust.
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      Nee, wir schweifen wieder vom Thema wech...Det is echt schlimm mit dir... $five
      Beste Grüsse, Frank

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      DUUUUUUUUUUUUUUUUUUU hast doch angefangen mit dem Stinkschlitz ääääh Müffelloch !!!!!!!!!!!
      Beantworte lieber Deine PN !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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      Also runter hat der Wagen jetzt knapp 267.000. Das mit dem Bypass und Gestänge und Druckschläuchen werden wir nächste Woche überprüfen, danke!

      Auspuff bekommt er wohl eh noch nen neuen dann sieht man auch ob das Rasseln daher kam/kommt.

      Kühlwasserverlust ist sowohl Kühlwasserbehälter leer als auch im Kühler dass man da ordentlich was nachfüllen muss. Mein Kumpel meinte auch schon dass die Dichtung hin ist und er Wasser mit verbrennt man das aber wegen dem eh schon schwarzen Rauch eben nicht mehr als weißen Rauch warnehmen kann. Vermutlich werden wir die Dichtung eh auch noch neu machen neben den Spurstangenköpfen, Traggelenken und den Brems- sowie Spritleitungen...

      Jupp, wenn alles leer ist und du nichts rauslaufen siehst und auch nichts süßlich riecht wird die Kopfdichtung durch sein. Hoffentlich hats den Kopf nicht zerrissen, sonst hast du die A-Karte. Mach zuerst den Kopf ab bevor du Geld investierst, was ein neuer Kopf kostet willst du nicht wissen.
      Beste Grüsse, Frank

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      Was heißt hier "vielleicht" ?????????? Ohne Bilder kommst Du auf die rote Liste !!!!!!!!! :cursing: :cursing: :cursing: :cursing: :cursing:
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      Du bist zwar vom Aussterben bedroht - aber auf der roten MSF Liste erscheinst Du erst bei groben Verstößen - wie z. B: bilderlose Threads erstellen -............ oder so......
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      Der Blubb labert nur dummrum. Du bist noch nicht auf der Liste weil der nüsch schreiben kann...Ick steh da ooch nur druff weil der heimlich n Bild von mir jemacht hat... :D
      Beste Grüsse, Frank

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