Projekt Land Shark

Würde ich grundsätzlich auch sagen.

Hatte aber grade heute noch ein interessantes Gespräch mit jemandem, der alte Opel Montys in seiner Fahrzeugflotte als Arbeitstiere unterhält. Der meinte, das grade wenn die Lager schon was älter sind und sich festgesetzt haben, sogar die ganz großen Pressen für Lastfahrzeuge Schwierigkeiten damit hätten, die dann noch rauszupressen. Er meinte, er würde sich selber keine anschaffen, die weniger als 12 Tonnen kraft hat. (Für die Montys halt)

Deshalb wollte ich mal hören, was die Pajero Experten da für Erfahrungen haben.

Zur Zeit wird hier bei uns ne alte KFZ Werkstatt aufgelöst und ich hab die Möglichkeit ein paar gute Sachen für kleines Geld abzugreifen. ZB koplettes WIG Schweißgerät für 250 Euro usw.
Wenn ich nen guten Raum hätte, wüde ich ne eigene Werkstatt einrichten. Leider ist grade der Raum schwer zu finden, bei uns im Ruhrgebiet...
Wenn ich aber gutes Werkzeug kriegen kann, was günstiger ist, als der Besuch in der KFZ Werkstatt, würde ich mir das auf jeden Fall selber anschaffen

So, mal ein Update zum Land Shark. Die letzten Wochen waren ziemlich busy und durchwachsen und Mann kommt leider nicht immer dazu an allen Projekten, alles umzusetzen.

Mittlerweile wurde das Fahrwerk ausgetauscht, mit den Ersatzteilen vom Engländer. Diesen Umbau hab ich aber von der Werkstatt meines bekannten Mechanikers machen lassen. Der private Schrauber, mit dem ich sonst arbeite, wollte das nicht machen. Er hatte die Befürchtung, dass die Arbeit aufwändig wird und weitere Ersatzteile benötigt, da einige Schrauben und Bolzen doch nicht mehr so vital waren... ...und er hatte recht
Das Auto stand 3 Tage in der Werkstatt und laut Aussage, fetzte so ziemlich alles weg, was wegfetzen kann.
Dafür sind Stoßdämpfer und Schraubenfedern jetzt neu. Endlich! Durch den kaputten linken Stoßdämpfer hatte der Wagen immer ein sehr schwammiges Fahrverhalten und eher was für Suizidgefährdete.
Das fahren gestaltet sich jetzt sehr viel angenehmer. Die Stellmotoren funtionieren auch! -sehr schön!
Die verstärkten Federn (20%) +3cm lift von dem Engländer, ließen sich ohne Probleme verbauen und passen gut zum gesamten Fahrverhalten.

Leider keine Fotos, weil externe Werke...

Aber! Das linke Hinterrad ist nun sichtbar am "eiern". Man sieht es deutlich beim Blick in den Seitenspiegel. Hat da vielleicht jemand eine Idee? Ich vermute einen Schaden durch das Fahren mit dem kaputten Stoßdämpfer. Damit tut sich aus dem Beheben von einem Problem ein neues auf, dass mir mindestens genau so gefährlich erscheint, wie das Vorherige.


Ich steh jetzt mit jemandem in Kontakt, der Karrosserie schweißt. Das heißt, der Rahmen wird eines der nächsten Projekte. Meine Aufgabe wird das Vorbereiten durch inneres und äußeres reinigen sein. Danach gibts Rostschutz für den Rahmen.
Außerdem stehen dann noch die Gummis an. Die werden wir wohl in einer privaten Garage machen.

Apropos Garage -Gibt zur Zeit neue Angebote für Großraumgaragen bei uns. 4x7x5 Meter mit Strom, 90 Euro/Monat. Die würde ich mir evt. gönnen, auch als Lager für die Expeditionsausrüstung


Und dann hätt ich noch was.
Von unseren fleißigen und stetig lauernden Bienchen hier im Forum, ist sicher schon jemandem dieses Angebot beim Autoscout aufgefallen

---> autoscout24.de/angebote/mitsub…05-2d87dfc454dd?cldtidx=5

Ich überlege, mir den den Wagen anzugucken. Er ist schön länger drin. Anscheinend will ihn keiner haben. Aber für mich wäre er als Schlachtwagen durchaus interessant. Das Interiör sieht noch sehr gut aus und wenn die Karrosserie keinen Rost hat, würde sich der Kaufpreis (runtergehandelt) durchaus rechnen. Alleine der neue Schweller, den ich auf jeden Fall brauche, würde als original Ersatzteil um die 800Euro kosten... (und vieles andere halt auch)
Außerdem könnte ich mir alle gängigen Ersatzteile, inklusieve AT Motor für ganz harte Zeite unters Bett legen.
Allerdings ist das ein Automatik Wagen. Wären denn wohl alle Teile, die vor und hinter dem Getriebe kommen kopatibel mit dem Schaltwagen? Was ist eure Meinung zu dem Thema? Lohnt sich dass?

Aye Gero, prinzipiell hast du recht und auch das Pejero Kaufberatungslehrbuch richtig zitiert. Aber die Situation hast du nicht individuell bewertet.

1. Der Wagen steht vermutlich etwas besser da als meiner -richtig! Nu hab ich bei meinem aber schon investiert und werde an dem auch weiter arbeiten. Außerdem fahre ich viel lieber Schaltwagen und möchte keinen automatik Wagen haben (...ja, ich weiß ...aber ich bin kein hardcore Offroader, sonder eher Weltenbummler). Daher für mich nur als Schlachter interessant und die oben aufgeführte Liste ist für mich irrelevant. Genau diese Sachen bearbeite ich ja zur Zeit bei meinem!

2. Zu teuer -richtig! Für einem "normalen" Schlachter zu teuer. Aber, wenn ich bei mir mal Anfange zu rechnen, relativiert sich das ganz schnell. Wenn ich den zu 1/3 direkt bei mir verbaue, zu 1/3 verticke und zu 1/3 gängige Ersatzteile auf Lager habe, wird das u U sogar ne recht günstige Nummer.

3. Das wäre stressfreier, als ständig irgendwo im Netz auf der lauer nach günstigen Ersatzeilen zu liegen. Gebrauchte Ersatzteile für den Long Wagon Facelift sind immer schwer zu kriegen! Und dann wenn man sie grade braucht...

4. Besonders interessant ist der AT Motor und das Verteilergetriebe, Differenziale ect. Meiner hat halt schon 310.000km runter und da wird besonders in den nächsten 4-5 Jahren noch SEHR viel dazu kommen. Diese Autos werden nicht mehr jünger. In 5 Jahren sind das alles Youngtimer und es wird immer schwieriger sein, genau diese Baugruppen in einem guten Zustand zu bekommen. Und meiner soll gerne noch 15-20 Jahre alt werden.

Voraussetzung ist natürlich, dass der Wagen genau an den entsprechenden Stellen besser da steht als meiner. Ich hab in diesem Monat noch eine Fahrt nach Bayern auf dem Plan und könnte einen Abstecher über Frankfurt durchaus machen.

Vielleicht kann man trotzdem kurz was dazu sagen, ob die Autos vor und hinter dem Getriebe ansonsten weitestgehend identisch sind? Ansonsten ist das alles eh kein Thema.

Am meisten Sorgen macht mir zZ das eiernde Hinterrad bei meinem. Hat da jemand Ahnung bzw. kann etwas zu dem Gefahrenpotenzial sagen?