Moin Leutz,

ich hätt mal ne Frage, zu ein paar Geräuschen, die bei meinem V20 regelmäßig auftauchen. Vielleicht kennt das jemand und kann etwas dazu sagen.

Also die Geräusche kommen aus dem Motor oder dem Getriebe. Ich würde eher sagen das Getriebe. Es handelt sich um ein rumpelndes Geräusch. Es verhält sich ähnlich, wie beim untertourigen Anfahren im falschen Gang -stottert sich ein bischen hoch, bis es sich dann im beruhigtem Motorlauf wieder verliert. Das Geräusch kommt aber nicht vom falschen Anfahren. Es ist auch nicht so dumpf, wie beim fahren im falschen Gang, sondern eher höher von der Frequenz, und macht eher "ritsh-ratsch grummel grummel rumpel rumpel" -Das klingt so ähnlich, wie wenn man eine Vitriene über den Boden zieht und drinnen die Einlegeböden scheppern, weil die Vitriene über den Boden wumpert. Das ganze passiert immer beim anfahren im 2. und 3. Gang, wenn die Maschiene dabei ist, den nächsthöhern Kraftbereich zu erreichen. Ist der dann da, geht das Geräusch weg. Es passiert nicht immer, aber regelmäßig und eher beim langsamen anfahren. Wenn man der Maschiene gut gibt, kommts eher nicht.

Also es muss ja nicht zwangsläufig was schlimmes sein. Ein bekannter von mir, der Oldtimer sammelt, sagt auch, dass seine Autos jeden Tag neue lieder singen... ...alte Autos halt. Vielleiht handelt es sich aber auch um ein echtes Problem? Sollte man klären.

Jemand eine Idee?


Und noch ein kleines Intermetzo daneben...

...kann es sein, dass der 5. Gang bei dem v45 als 3,5L Benziener arg lang untersetzt ist? Also der geht bei mir erst ab min 90 kmh mit min 2400 Umdrehungen los, ohne das der Motor unruhig wird. Ist das normal? So ein Ansprechverhalten kenne ich eher von kleineren Dieselmotoren.

Ok, hab jetzt mehrmals versucht ein brauchbares Video mit Sound zu machen. Leider ist immer wieder der Sound unbrauchbar, da die angepeilten Geräusche doch sehr leise sind. Ich arbeite aber weiter dran...

Eine etwas genauere Beschreibung hätt ich aber.

Das "ritschelnde Geräusch" aus dem Getriebebereich taucht immer auf, wenn man mit 1100-1300/1400 Umdrehungen leicht untertourig fährt. Es gibt sich quasi die Klinke in die Hand, mit den lauten und dumpfen Rumpelgeräuschen, die man hat, wenn man mit 900-1100 Umdrehungen sehr untertourig fährt.
Auch wenn man im ersten Gang SEHR langsam Anfährt und den Motor ganz sachte auf Touren bringt, ist es da.
Es ähnelt dem Geräusch beim untertourigen fahren schon sehr, in Takt und Klang. Ist aber viel leiser und höherfrequenter -erinnert mehr an das rascheln einer Snair-Drum.

Zu der Problematik im 5. Gang.

Tatsächlich läuft der Motor im 5. Gang bei 65-75 kmh recht sauber. Hatte ich vorher gar nicht ausprobiert, wegen der bis dahin schlechten Erfahrung mit dem 5. Gang.
Dann läufts wieder gut ab 85 kmh mit 2400-2500 Umdrehungen.
Der Bereich zwishen 75 und 85 kmh, läuft nicht sauber. Da meldet sich der Motor mit Geräuschen und unrundem lauf, was sich auch aufs ganze Fahrzeug überträgt, in Form von Vibrationen.

Vielleicht liefert das jetzt nochmal Aufschluss, bis ein ordentliches Video vorhanden ist.

Hi Edu,

das klingt ja richtig aufbauend. Dann ist das Auto also möglicherweise Kernschrott? Wenn es sich um einen solchen Getriebelagerschaden handelt, was wäre dann die Konsequenz daraus? Kann man sowas reparieren? Und wenn was getauscht werden muss, welche Teile wären das und mit was für Beträgen muss man da rechnen?

Hab noch ne Info zu dem Wagen. Soweit bekannt, war das Auto die letzten Jahre als Zugmaschine für Pferdehänger im Einsatz. Wahrscheinlich hats aber auch schon alles durch. Reisefahrzeug, Offroad Sportfahrzeug und Semi-Landwirtschaftlicher Einsatz. -Könnte ne Erklärung für die ausgeschlagenen Getriebe sein...

Das Fahrwerk werd ich jetzt auf jeden machen (müssen). Danach wäre es vielleicht gut, wenn man sich das mal gemeinsam ansehen kann, bevor da weiter investiert wird.

Wenn das Angebot noch steht, Gero, kann ich mal zu euch auf den Prüfstand kommen, oder so.

Grüße

Chris