Hätte da noch ne Frage....

Mir ist klar wenn ich an einem Eck des Autos drücke und es feder nach, bis morgen früh, ist der Dämpfer im Ar***.

Aber wenn ich drücke vorne an der Motorhaube und es federt ein und kommt langsam zurück und federt nicht nach, was dann???
Wie ist es den bei euch? Oder ist das so normal weil der Sigma recht schwer vorne ist?

Übrigends @ TD. Gute besserung und immer schön n 10er in der tasch haben. So ein krampf. Da lässt man einen verbluten wegen 10 €. Und man muß sich selbst verartzten.
Nun ja was am Siggi funzt warum auch nicht bei sich selbst anwenden. Ist ja im Prinzip faaaast das selbe...

So denk ich egendlich auch. Nur er kommt nicht so schnell zurück wie hinten z.B. Wenn ich runter drück ist es so als ob er sich dann ersmal auf sen niveau hochpumpt und wippt nicht ein wenig nach.
Ist klar das er hinten leichter ist. Hinten drück ich runter, kommt hoch und wieder einmal einwenig runter, dann ist gut. Beim Galant sind die hinteren richtig im eimer. Wenn ich da runterdrücke, wippt er noch n paar mal nach.

So wie ich das auf den Dämpfern gelesen hab, stand da noch "Made in Australia"
Kann das Öl in den Dämpfern Dickflüssiger werden mit der Zeit?

hmmm..wird wohl ok sein. wenn er wieder auf der Straße ist beobachte ich das mal genauer wie er sich verhält.

War wohl doch ein Fehlgedanke das die vordern hin wären. Hab ja bei meinem Galant hinten neue ringeschraubt, und siehe da gleiches verhalten wie am Sigma vorne. Also alles gut. Aber, wenn ich dann die hintern im Vergleich zum Galant jetzt stelle, denke ich eher das die hinteren irgendwann fällig sind.

Tja so ist die Macht der gewohnheit. Wenn man aber dann mal ein neues Teil hat wundert man sich schon was es ausmacht.