Ausbau, Reparatur und Wiedereinbau der Einspritzpumpe am 2,8TD 4M40

Hallo,
ich habe jetzt totz der reparierten ESP immer noch Startschwierigkeiten,
Vor allem wenn er über nacht gestanden hat, den orgelt er gerne mal so um die 15-20sec.
Aber wenn er läuft, denn echt super, ohne jegliche probleme.

Hoffe das mir jemand weiterhelfen kann

Gruß
Jens

PS: spritleitungen(Schläuche) und filter sind neu

Passt das überhaupt hierher oder lieben in einen anderen thread?

Was ist mit den Glühkerzen, wurden die schon geprüft?

Das wär mal ein plan, sehen zwar neu aus, deswegen bin ich mal davon ausgegangen das sie funktionieren, aber ich sollts wohl mal überprüfen.
Verräts mir nochmal kurz wie es am besten geht?
Ist schon ein bischen her das ichs gemacht hab :S
Multimeter hab ich da

Büdde:

Vom Vorglüher keine Lebenszeichen...

Alles klar, danke,
Werd ich morgen mit nem kumpel mal ausprobieren, wenn s wieder hell ist :D


Bis jetzt kann ich nur sagen, die lampe funktioniert, die zeiten, kalt, warm sind ok und das relais schaltet auch.
Schaltet ca.5sec nachdem die lampe aus ist ab

Aber durch die methode weiß man ja noch nicht, wies mit den einzelnen kerzen aussieht, die kann ma auch irgendwie durchmessen oder?
Hab mich ehrlich gesagt mit glühkerzen noch nicht richtig beschäftigt, mein benz hatte damit zuhaus noch nie probleme

Alles klar, hab grad noch ne anleitung von anaconda gefunden, werds mal checken

Hallo Leute,
Habe es endlich geschafft meine vorglühanlage zu checken, und das ergebnis ist nicht alzu berauschend.
Also spannung liegt bis zum abschalten des relais gute 12V an danach 0,
Was er beim orgeln anzeigt hab ich verdrängt, wenn er läuft zeigt er fast ladespannung an, also gut über 13v
Und nach geschätz 1 min immer noch, bis ich ihn ausgeschaltet hab.
Der motor war auch nicht ganz kalt

Denn habe ich die einzelnen kerzen gemessen.
Nr. 1 1,6 Ohm
2 11,2
3 2
4 4,5

Nach der anleitung von anaconda bedeutet das das alle kerzen hinüber sind

Jetzt seid ihr dran, ist das mit der Ansteuerung so in ordnung, also dauerhaft gute 13V wenn er läuft?
Neue kerzen rein und gut ist?
Ich will nur nich das die neuen gleich wieder gaputt gehen, die sehn wirklich relativ neu aus

Gruß aus Down Under
Jens

Hallo Jens,

auch wenn es sicher bei Dir eilt, wirst Du wohl bis zum Wochenende warten müssen. Unsere beiden 2,8er Experten Anaconda & Peter sind momentan beruflich sehr eingespannt und daher nur am WE hier zu gegen.
Ich hoffe Du hast noch soviel Geduld....

naja wochenende ist ja morgen , ich kann warten, inzwischen hab ich mich ans orgeln gewöhnt, auch wenns mir überhaupt nich gefällt , das lustige danach ist denn immer die schöne rauchwolke hinter eim

Moinsen,
So da ich heut mal wieder lange weile hatte nach der Arbeit , hab ich mir noch einmal die glühkerzen vorgenommen,
Durchgang haben sie alle, ohm werte wie einige posts vorher,
Dann ausgebaut und direkt an die Batterie und siehe da, Nix, zwei werden nach 20sec ein bischen warm so das man damit plastik anschmelzen kann, aber von glühen nach einigen sekunden sind sie alle sehr weit entfernt

Die Ansteuerung ist ok, die Kerzen sind hin. Vier neue rein und Ruhe ist.

Servus,

Ich hab übrigens die besten Erfahrungen mit Glühkerzen von NGK gemacht.
Die anderen haben alle bescheiden gehalten.

Gruß Guido

Super, danke, denn werd ich mir mal ein paar neue Glühkerzen besorgen,
Habt ihr grad ne genaue bezeichnung parat?
Ich muss mal gucken was ich hier bekommen

Die zweiten von oben sollten passen.

Ansonsten mal auf der NGK Seite suchen...;)

Danke, hab welche für den 4m40 gefunden
Bj. 94-2000 aber das sollte wohl egal sein so lange es der selbe motor ist oder?

Die hier

Ich hab jetzt welche von bosch bestellt, auch wenn sie nicht so gut sind, ngk sind hier unbezahlbar, da hätten mich 4 stück fast 500$ gekostet , die von bosch 90

Wenn es Keramikkerzen sind...
Es werden jedoch auch oft Kerzen für den 4M40 vertickt die aus Stahl sind. Da der Motor die Vorkammer auch aus Keramik hat, ist die Hitzeentwicklung dort höher wie bei anderen Dieselmotoren. Deswegen wurden auch Keramikkerzen verbaut. Nimmst du nun Stahlkerzen, werden diese mit der Zeit abschmelzen.
Mal abgesehen davon dass die Kerzen dann wieder hin sind, wo meinst du geht das Material hin?

Mein Meister hat damals immer gesagt, willste was gutes oder willste was von Bosch...

Guido hat nicht umsonst gesagt dass du die NGK nehmen solltest. Wenn die in Australesien so teuer sind, vielleicht hier irgendwo bestellen und schicken lassen...

Ich dacht mir bosch sind besser als keine, müssen auch nur 15000km halten
Aus DE bestellt wäre auch ne möglichkeit aber ich hab wirklich keine lust auf diese motorquälerei, und es dauert ja doch 2 wochen bis die da sind, also mal schaun ;)