Hi Patrick,
was hat er gelaufen? Hat da mal jemand ne elektrische Kraftstoffpumpe reingebastelt?
Über welchen Zeitraum steigt der Ölstand an?

Jupp, so dachte ich mir das.

Die Düsen sind in Ordnung, die Wurzel des Übels ist die Elektropumpe. Die ist eingebaut worden, weil das Auto das 2.8er Syndrom hatte, sprang an, lief, ging nach ein paar hundert Metern aus und sprang dann nur noch sehr schwer wieder an. Danach war wohl den ganzen Tag Ruhe. Anstatt den eigentlichen Fehler zu beseitigen, wurde die Elektropumpe eingebaut.

Nun ist die Einspritzpumpe noch weiter kaputt und der Diesel wird von der Elektropumpe über den kaputten Simmering ins Steuergehäuse gedrückt, von da läuft er in die Ölwanne. Auf dem Weg wäscht er fleissig das Öl von den Stirnrädern und der Steuerkette ab.

Du hast folgende Möglichkeiten:

1. Das Auto weiter fahren und den Motor abschreiben.
2. Das Auto sofort stehenlassen und ab in die Werke.


Wenn du schon länger damit fährst, würde ich VOR einer Reparatur der Einspritzpumpe unbedingt eine Kompressionsprüfung empfehlen.

Je nach dem was noch kaputt ist, zwischen 1100 und 1600 €. Aber lass vorher die Kompression prüfen, nicht dass er durch die Ölverdünnung schon nen Fresser hat.

Tuttikompletti. Man kann die Pumpe zwar selbst ausbauen, bringt aber nichts weil man beim Einbau den Förderbeginn einstellen muss. Da ich das Werkzeug dafür nicht habe, hab ich es komplett machen lassen.