Danke @Proxima so wie bereits erwähnt : selten, und er is mir auch nicht so sportlich, wie ich es mir wünsche

Zudem brauch ich ein Auto, das TipTop ist. Und genau da gehts los... der Galant braucht, wie ebenfalls schon bemerkt, viel liebe und Zeit. Ich möchte bald eine Weiterbildung in Germanistik machen, da wirds knapp mit Zeit u. Geld. Ich würde den Galli sicher pflegen und wie nen Gott behandeln, aber wenn man Finanziell nicht abgesichert ist, kommt schnell ein Wartungsstau zusammen der Lancer hat sich in puncto zuverlässigkeit als sehr Solide erwiesen, mehr als das Getriebe ist nicht flöten gegangen. Und selbst das, war die schuld von uns... denke, ich werde doch eher auf den moderneren Lancer setzen. Mit nem 4G63 Basis, kann keiner unzufriedenstellend sein

PS : Der Verkäufer hat mich heute angeklingelt. TÜV ist fertig, die hinteren Bremsen wurden überholt und neue Bremsflüssigkeit war nötig. Ansonsten bestand er alles ohne macken. Glaube, besser kann ich meinen neuen Mitsu, für das Geld (2800€) , nicht in empfang nehmen

@Tatooed_Dad ne, war auch nurn Frontkratzer. Ich such nicht gezielt nach Allrad, wär halt nur ne tolle Option

Ich kann mir den mal angucken in Wien. Falls ihn einer haben will, nen Evo2 Motor gibts noch oben drauf plus Sigma-Bremsen, K-Sport-Fahrwerk und vielen anderen kleinigkeiten wie Carbon Spoiler u. Grill... 2500€ will er haben. Ahja und er ist schwarz

Angefangen von Verbrauch, über Fahrwerk das mich stören würde... das sind alles Autos, die ich später gerne besitzen würde. Im moment, reicht mir der Lancer mehr als genug. Er is nich klein, er geht angenehm vorwärts, und ich kenn jede noch so kleine Macke, die er hat zudem hat er ein sehr schönes Fahrfeeling, das ich bis jz immer noch bei keinem anderen Auto hatte. Er is Direkt, und macht auch in Grenzsituationen nicht schlapp. Man muss ihn wirklich brutal um die Ecke pfeffern, damit die Reifen quietschen. Und genau das brauch ich! Ich fahr zwar nicht rund um die Uhr wie ein kranker durch die Stadt, allerdings gibt jeden Monat mal ne ausgiebige Fahrt durch die Wälder, Berge und Landstraßen in dieser Umgebung. Da macht so ein sportliches Fahrwerk ziemlich viel spaß

Termin beim Lackierer steht auch schon fest. Jz warte ich nur drauf, das mir die Bank mein Geld endlich rausrückt. Immer diese Warterei -.-

Am Ende bin ich froh, doch bei Mitsu zu bleiben. Is zwar kein neues Modell oder die totale Autorevulotion bei mir. Aber ich Gurke nicht wie geplant mit nem A-Vectra 16V oder VW/Audi rum, sondern bleibe den drei Diamanten treu. Und was wäre ich für ein Mitsufahrer, wenn ich nicht zumindest einmal einen 4G63 bewegt habe!

Und in der Zwischenzeit hat mein braver 2.0 Lancer meinen Finanziellen ruin nicht überlebt. Für weniger als die hälfte des ursprünglichen Kaufpreises, hab ich ihn abgetreten. Jeden Monat kamen neue macken, die ich vom Vorbesitzer stück für stück richten musste. Angefangen von den stümperhaft eingebauten Bremsen, bis hin zur abgerissenen Zündkerze (die dank festgeschraubter Zündspule weiter funkte, bis ich sie nicht mal rausnahm). Er war stets ein treuer begleiter und funktionierte trotz der defekte ohne spürbare Probleme. Die Zylinderwand nahm einen dezenten schaden, während der Kolben aussah wie brutal gesandstrahlt. Kopf ab, Kopf planen, neue Lager, 1 neuer Kolben (die anderen drei sahen lächerlich unbenutzt aus) und das wars mal in schnellfassung. Das Lenkgetriebe wurde anscheinend auch mal angefasst. Das merkte ich daran, als mir um halb 6 am Morgen eine Dichtung flöten ging und schön den Krümmer bemalte. Seis drum, 30.000km und ein modernen kleinwagen später kaufte ihn ein guter Freund ab. Der war sowieso auf der suche nach einem Kombi, wobei seine Augen mehr richtung VW schielten. Konnte ihn dann mit dem Preis doch überzeugen, und er ist hin und weg (klar, nach all der Kohle die ich allein innden Wiederaufbau meines Motors reingepfeffert hab... von der Anlage und dem Bluetooth-Radio mit Fernsprechanlage ganz zu schweigen). Er kümmert sich sehr gut um ihn, bekam gleich einige Schöhnheitskuren verpasst und rollt nun seine ersten Kilometer im Balkan herum.

Da ich in der zwischenzeit noch eine unleistbare Wohnung (danke an den Staat) bezog und sowieso viel Kohle in dieser Verpulverte, wurde es erwas knapp mit der Kohle. Ich sah mich also nach günstigen Autos (ein Budget von 500€ war drin) um, und nach ewig faden Golf's und Vectras, wurde mein Kumpel Martin fündig.

Es wurde ein Galant E32 mit 124.000 Serviceheft-Kilometern, 1.8l Vergaser 4g37 und einer Optik aus 1988 Bilder lade ich hoch, wenn ich das system verstanden habe mit dem Hochladen :>