Mahlzeit!
Mein Matschero hat etwas gegen kühles Klima wie mir scheint.
Es handelt sich um einen V20 Bj. ´96 mit dem 2,5TD 99PS Motor und ca. 160 tkm auf der Uhr.
Gekauft habe ich ihn mir im Spätsommer 2013, da ist er erstklassig Angesprungen. Als es dann kühler wurde kamen die Probleme. Ab etwa 6 Grad Aussentemperatur wollte er nur wiederwillig anspringen, manchmal erst nach 4 versuchen a´2 min Orgeln. Oder garnicht wenn dann irgendwann die Batterie versagt hat.
Beim längeren Starten kommt weißer Friedensrauch aus der Tüte. Wenn er dann anspringt rüttelt er sich wie ein Einzylinder. Das gibt sich aber dann.
Als erstes hab ich Glühkerzen getauscht und natürlich Funktion geprüft - alles i.O. aber keine Besserung.
Dann hab ich gelesen er bekommt eventuell zu wenig Diesel oder zieht Luft wenn er länger steht. Also Leitungen auf undichtigkeiten geprüft und externe Spritpumpe (selbstregelnd) eingebaut - keine Besserung. Bei kaltem Wetter und er steht ein paar stunden gibt es Orgelkonzert mit Raucheffekt.
Er hat kürzlich eine Standheizung bekommen, die einwandfrei Funktioniert. Wenn ich die 15 min. vor Fahrbeginn anstelle springt er an wie im Sommer, bei der ersten Umdrehung ist er da und schnurrt wie das muss.
Natürlich kann ich jetzt einfach immer die Heizung benutzen, was ich ja auch mache.
Dennoch ist ja irgendwas Faul mit Paul. Das hätte ich gerne repariert.
Hat der vielleicht einen Temperatursensor irgendwo der für die Regelung im Kaltstart zuständig ist?
Grüße der Tim
Mein Matschero hat etwas gegen kühles Klima wie mir scheint.
Es handelt sich um einen V20 Bj. ´96 mit dem 2,5TD 99PS Motor und ca. 160 tkm auf der Uhr.
Gekauft habe ich ihn mir im Spätsommer 2013, da ist er erstklassig Angesprungen. Als es dann kühler wurde kamen die Probleme. Ab etwa 6 Grad Aussentemperatur wollte er nur wiederwillig anspringen, manchmal erst nach 4 versuchen a´2 min Orgeln. Oder garnicht wenn dann irgendwann die Batterie versagt hat.
Beim längeren Starten kommt weißer Friedensrauch aus der Tüte. Wenn er dann anspringt rüttelt er sich wie ein Einzylinder. Das gibt sich aber dann.
Als erstes hab ich Glühkerzen getauscht und natürlich Funktion geprüft - alles i.O. aber keine Besserung.
Dann hab ich gelesen er bekommt eventuell zu wenig Diesel oder zieht Luft wenn er länger steht. Also Leitungen auf undichtigkeiten geprüft und externe Spritpumpe (selbstregelnd) eingebaut - keine Besserung. Bei kaltem Wetter und er steht ein paar stunden gibt es Orgelkonzert mit Raucheffekt.
Er hat kürzlich eine Standheizung bekommen, die einwandfrei Funktioniert. Wenn ich die 15 min. vor Fahrbeginn anstelle springt er an wie im Sommer, bei der ersten Umdrehung ist er da und schnurrt wie das muss.
Natürlich kann ich jetzt einfach immer die Heizung benutzen, was ich ja auch mache.
Dennoch ist ja irgendwas Faul mit Paul. Das hätte ich gerne repariert.
Hat der vielleicht einen Temperatursensor irgendwo der für die Regelung im Kaltstart zuständig ist?
Grüße der Tim
Frank, du bist der HAMMER! 
