Der Galant und seine Federn

    Ihr Zugriff auf dieses Thema wurde eingeschränkt. Insgesamt gibt es 49 Beiträge in diesem Thema.
    Um sie alle lesen zu können müssen Sie sich vorher anmelden oder registrieren oder freischalten lassen.

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

      Der Galant und seine Federn

      Schon vor zwei Jahre bin ist misstrauisch geworden, der Galant wurde scheinbar immer tiefer, vor allem hinten. Meine Befürchtungen lagen bei den Nivomat Dämpfern,Tests bei TD haben aber ergeben, das die Niveaudämpfer in einem sehr guten Zustand sind.
      Das konnte man von den hinteren Federn nicht mehr sagen, der Austausch wurde vorbereitet.
      Wer einen Kombi mit Niveaudämpfern hat und sich fragt, wie gut die hinteren Federn nach 14 Jahren wohl noch sind - sie sind fertig, ganze 1,5cm kürzer als neue! Mit Sicherheit!
      Mal was Neues für den Galant, es war nicht der Rost, sondern die Teile sind einfach müde geworden. Angesichts dieses Umstandes und der Problematik, dass der Galant Kombi nun mal mehr Gewicht auf der Hinterachse hat als die Limo, erst recht, wenn man ihn nutzt wie einen Kombi (lad einfach was rein!), dann ist davon aus zu gehen, dass die Federn mal wieder von Anfang an zu schwach waren. Daher auch der geringere Abstand der Räder hinten zum Radkasten als vorn. Umgekehrte Keilform sozusagen. Sieht bescheiden aus, ist in Deutschland aber nicht zu ändern. Ansonsten würde man mit einer Tieferlegung nur vorn eine einwandfreie seitliche Optik erzielen, allerdings nur im Stand.

      Das Thema wurde hier herausgetrennt: Proximas Welt
      "Ich dachte immer, jeder Mensch sei gegen Krieg, bis ich herausfand, dass es welche gibt, die dafür sind, besonders die, die nicht hingehen müssen."
      Erich Maria Remarque (Dt. Schriftsteller)

      Fjordblaues Imperium

      Proxima schrieb:

      Daher auch der geringere Abstand der Räder hinten zum Radkasten als vorn. Umgekehrte Keilform sozusagen. Sieht bescheiden aus, ist in Deutschland aber nicht zu ändern.


      Lässt sich schon ändern. :thumbup:
      Mein Outlander hatte auch das Problem. Gelöst wurde es durch die
      MAD Zusatzfedern. :thumbup:

      Die Teile gibt es auch für den Galant -> Zusatzfedern Galant

      Alex schrieb:

      Proxima schrieb:

      Daher auch der geringere Abstand der Räder hinten zum Radkasten als vorn. Umgekehrte Keilform sozusagen. Sieht bescheiden aus, ist in Deutschland aber nicht zu ändern.


      Lässt sich schon ändern. :thumbup:
      Mein Outlander hatte auch das Problem. Gelöst wurde es durch die
      MAD Zusatzfedern. :thumbup:

      Die Teile gibt es auch für den Galant -> Zusatzfedern Galant

      Geht aber nicht in Verbindung mit den Niveaudämpfern im Galant Kombi....zu dem wird der Galant mit den MAD Federn auf der Hinterachse noch leichter, was das neigen zu den "Sägezähnen" auf der Bereifung noch mehr begünstigt.....