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Mittlerweile bin ich der Meinung, dass der Pajero V20 Facelift (1998-1999) vom Rost her die wenigsten Probleme machen. Die VFL rosten insbesondere an der Karosse enorm. Vieles wird lange durch die aufgesetzten Verkleidungen verdeckt bzw. sammelt sich dort Schmutz und Wasser. Ohne Zerlegung nicht sichtbar. Der Facelift Widebody ist da um einiges ehrlicher und hat weniger Problemstellen. Der spätere Classic ist hingegen wieder schlechter, wahrscheinlich weil hier an der Vorsorge und Konservierung …

An sich habe ich meine Audis immer sehr lange gefahren. Gerade die A6 4F sind so ein Paradebeispiel. Habe immer noch einen als Reserve da, 400.000km und 18 Jahre alt. An dem Auto ist noch alles unberührt, nur 1x das Fahrwerk erneuert. Motor, Getriebe, Kupplung komplett original. Auch der alte Q7 war dahingehend top! Die neuen Modelle taugen dafür definitiv nicht mehr. Gerade die 218/272 PS sind echte Problemfälle. Sowas kann man maximal leasen und danach schnell abstoßen. Das ist aber nicht mein…

Wo in Deutschland wurde gesucht? Hätte zwei Kontakte.

Exakt das selbe Teil habe ich für meinen 1998er Pajero 3.5 V6 auf gleichem Wege bestellt. Hat alles tadellos funktioniert, sehr schnell und unkompliziert. Das Altteil habe ich aufbewahrt und werde es mal einem Bekannten mitgeben, der sehr viel Schweißerfahrung hat. Vielleicht ist ja was zu machen.

Einen Satz Sättel für vorn hätte ich noch im Lager gefunden… Ich suche aktuell nach einem linken unteren Rücklicht inklusive Lampenfassung. Gibts leider auch nirgends mehr…

Ich müsste noch einen neuen Satz übrig haben! Schaue heute Abend mal nach. Meine originalen hatte ich vor einigen Jahren mal zu Bosch geschickt. Kamen tadellos überholt wieder. Ob es das noch gibt kann ich aber nicht sagen.

Die Schweller sind nicht tragend, allerdings wird er so keinen TÜV bekommen. Man kann sich etwas Zeit lassen mit der Reparatur. Mein langer Pajero aus 1998 hat fachgerecht vom hiesigen Karrosseriebauer einen neuen Schweller bekommen. Alles wieder tadellos. Es gibt Teile verfügbar, allerdings vom VFL. Dieser hat eine etwas andere Kantenführung. Lässt sich anpassen. Da mein Karrosseriebauer sein Handwerk sehr gut versteht, hat er direkt das Original nachgebaut und nun passt alles wieder 1:1

Der L200 ist wirklich klasse. Haben gleich 4 Bekannte von mir. Gerade das letzte Modell war wirklich gut. Mit etwas Rostvorsorge unzerstörbar. Meinen Pajero V80 aus 2016 habe ich Anfang des Jahres verkauft. Bei Auslieferung gründlich versiegelt, war er jetzt noch rostfrei! Aufgrund der recht wenigen Kilometer war die Nachfrage sehr hoch. Mit dem Fahrzeug hatte ich in den ganzen Jahren nicht einen einzigen Defekt. Lief immer perfekt.

Besten Dank Mado! Das sieht super aus! Werde es in den Staaten ordern und dann schauen wir mal, ob alles klappt!

Das ist leider immer nur das Display. Das ist bei mir intakt! Ich suche nach dem Touch Panel vor dem Display, das ist leider kaum zu finden.

Ist auf den Fotos schon maximal zerlegt. Mehr steht leider nicht drauf… Wäre sonst wirklich schade um das Gerät!

Ich habe von einem Bekannten das MMCS Navi aus seinem Pajero V80 da. Durch unsachgemäßen Transport ist das Touch Panel gebrochen. Hat jemand eine Idee, wo ich so etwas herbekommen könnte? 46990775ux.jpeg 46990777wp.jpeg

Gibts online aber nicht ganz billig aufgrund Versandkosten ebay.com/p/1730428622

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Tannox gemacht. Wirkt meinen Erfahrungen nach besser als das Brantho, da es intensiver ins Material eindringt. Hier entsteht eine sehr gute Verbindung. Gibt auf YouTube einige Videos, die den Effekt & vor allem auch die Haltbarkeit verschiedener Produkte im Vergleich zeigen. Anschließend würde ich noch eine Deckschicht auftragen. Ob nun Wachs oder auf Lackbasis ist Geschmacksache.

Habe ich auch von Rockauto. Funktionieren tadellos seit über 3 Jahren. Kann ich sehr empfehlen. Hatte mir sogar 2 Stück als Reserve hingelegt. Bei Bedarf gern melden, eins würde ich abtreten. Ist die Teilenummer MD349207.

Der hat leider auch noch diverse andere, technische Baustellen. Zahnriemen, Kerzen, Hydros, Stoßdämpfer sind durch. Ölwechsel lange überfällig.

Sehr schick! Felgen dürften vom Dakar bzw. GeCo stammen. Die hatten ja auch einige Langversionen hergerichtet.

Weiß jemand, welche Leuchtmittel original im Tacho verbaut sind? Beim Vorbesitzer sind mal LED eingesetzt wurden, die eher mäßig funktionieren.

Er ist erst wenige Stunden bei mir… nun die Bestandsaufnahme. Es ist eines der ersten Facelift aus 1998. Hat noch nichtmal 200.000km gelaufen. Ausstattung ist wirklich klasse inkl. Doppelklima, Ledersitze (Schwingsitze) mit Heizung, etc. TÜV hat er noch bis Ende nächsten Jahres. Was ist zu tun? Zahnriemen, Kerzen und Öl. Ventildeckeldichtung, Auspuff instandsetzen und Rostvorsorge. Etwas Zuwendung braucht der Schweller, mal schauen was da nach Schleifen final zum Vorschein kommt. Ansonsten ist e…

Etwas Abwechslung: Wieder ein Pajero, aber kein Dakar, 5 statt 3 Türen, Automatik statt Schalter. Durch Zufall ist mir ein langer 3.500 V6 Facelift zugelaufen. Sogar die seltenen, originalen Leder-Schwingsitze sind verbaut. Er braucht etwas Zuneigung, hat aber eine gute Basis. Mache ihn aber nur technisch fit. Optisch darf die ein oder andere Gebrauchsspur bleiben. Es soll ein Reisefahrzeug werden. 45939988zh.jpeg 45939990vc.jpeg