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Heute vormittag war ich zu Besuch beim Jens gewesen. Wir haben den Fehler gefunden. Danke für deine Hilfe, hat Spaß gemacht! Wir haben also paar Sachen an der Lenksäule demontiert, damit wir an die Leitungsenden der Wickelfeder kommen und wollten erstmal durchmessen. Wenn hier bereits der Fehler liegen sollte könnte man sich den Ausbau des Mitteltunnels sparen und bräuchte nicht das SG testen. So haben wir gedacht und gemacht. Wie sich auch schnell herausstellte war der Fehler auf die Wickelfede…

Du sagst es! Solchen Leuten kommt man auch viel lieber und ohne Herzschmerzen mit den Preis entgegen. Freu mich, dass du ihn in gute Hände geben konntest.

Hast du eigtl. deinen Seat an den Cadillac-Händler in Zahlung gegeben oder privat verkauft?

:P

Ist der auch noch tadellos und ohne Kratzer? Hast du nen Bild?

Ja überlegs dir. Das Teil rennt nicht weg.

Wenn du willst mein lieber Axel, ich hab noch einen intakten Niveaumaten da.

Der Sveid hat doch keinen mehr gefunden. Ich such also immer noch.

Zitat von Proxima: „Ich verstehs nicht. Tieferlegung ist wichtiger als der Motor? Flasche rein und gut? Merkwürdige Vorgehensweise....“ Das hat keiner gesagt. Mein Kollege hat zwei Probleme. Das Hydroklappern und dass er keine passende Tieferlegung findet. Dass natürlich die Hydros primäre Aufmerksamkeit bekommen ist doch klar. Eher würde eh nix am Fahrwerk gemacht werden. Verstehe ich dich also richtg, dass du statt dem Mittel eher die Hydros wecheln lassen würdest?

Naja, dann hätte er eben das alte Öl noch etwas drin gelassen.

Danke, ich werds ihm empfehlen! Sollte er das Zeug mit dem Wechsel auf 5W40 von Liqui Moly reinkippen oder noch bei dem jetzigen "falschen" Öl?

Wow da bin ich aber platt! Das ist ja mal Service!! Fühlt man sich ja fast wie'n kleiner Promi! Geile Geschichte! Wäre schade, wenn du die uns vorenthalten hättest.

Zitat von TheSilent: „Zitat von Gugga: „Das würdest du für mich tun? Soll ich mal auf'm Sprung raufgefahren kommen?“ das hab ich zwar nicht gesagt, aber wenn du schraubst und ich nur die anspruchsvollen Messarbeiten durchführen muss .... das geht schon :thumbsup:“ Dann wirst du demnächst eine PN von mir erhalten.

Zitat von TheSilent: „ich würde den Airbag abbauen, und den Mitteltunnel, und dann die zwei Leitungen durchmessen.“ Das würdest du für mich tun? Soll ich mal auf'm Sprung raufgefahren kommen?

Zitat von Shadows of History: „Das zweite, was Anaconda schreibt, ist natürlich richtig. Aber wir sterben ja alle noch wie richtige Männer, ohne Airbag, oder?“ Genau!

Ich nicke grad vor meinem Laptop bejahend... ein sehr edles Auto!! Mir gefällt er auch sehr! Du hast sicher eine gute Wahl getroffen! Viel Spaß mit deinem Spaßmobil und unfallfreie Fahrt! Schon die Vmax getestet?

Dass ich dem TD mein Sigi zum Check mal da lasse steht fest. Aber kann ich mit dem Problemchen noch paar Monate rumfahren oder sollte man da schnellstmöglich beigehen?

Glückwunsch du alter Ghostrider!

So Leute. Ich war eben beim Mitsu-Mann und wollte dass die ihr MUT-Gerät ranhängen. Gesagt, getan. Ich stand brav daneben und hab mir die Prozedur angeguckt. Der Mechaniker wollte den SRS-Fehler löschen, aber das ging nicht. Der kam sofort mit dem Code 22 (... Funktionsstörung...) wieder hoch. Er meinte, dass das was mit der Wickelfeder zu tun haben könnte. Könnte plausibel sein, hatte die ja letztes Jahr getauscht, damit ich die Lenkradbedienung vom 3000 GT ranstöpseln konnte. Aber wieso hat's …

Danke! Die Infos übermittel ich mal meinem Kollege. Da muss er mal selbst sehen was da fahrwerkstechnisch für ihn in Frage kommt.