Suchergebnisse

Hallo Gemeinde So, er steht auf dem Hof. Es ist ein '97 V23 mit Schaltgetriebe geworden. Warum ist eine etwas längere Geschichte. Sei es drum. Er ist da, hat 163000km gelaufen und 3450,- mit 4 Nagelneuen At's gekostet. Nächste Woche geht er zum Blechner und zum Tüv. Die seitlichen Aufnahmen von der Stoßstange hinten und die beiden seitlichen Träger vom Rahmen haben Rost. Nächstes Jahr ist der Zahnriemen dran. Und nun auch gleich ein paar Fragen: Kann man den Fahrersitz ohne Probleme gegen einen …

Das stimmt. Es war ein 77er Sprint. Technisch zu seiner Zeit das Beste was es gab. Habe ihn von hinten nach vorne durchgeschweisst. 6 Monate später blühte er daneben. Dann habe ich ihn braun Lackiert

Ein Gebrauchter in der Preisklasse ist immer mehr oder weniger eine Wundertüte. Das ist mir durchaus bewusst. Hatte auch schon mal einen Alfasud

Na klar, Ausnahmen bestätigen die Regel. Sehe ich nicht ganz so verbissen. Für mich zählt eher der Nutzwert. Es ist schön, dass Er mir auch noch optisch gefällt. Aber ich werde ihn auch artgerecht halten. Letztendlich ist in dem Preissegment bis 5000,-€ technisch kaum etwas Anderes zu finden. Der Frontera ist ein wirklich toller Arbeiter und Langstreckentauglich, sehr robust aber schlecht verarbeitet und es sind kaum noch Drsatzteile verfügbar. Der Terrano II ist in seiner Klasse ok. Hat aber mi…

Das ist alles so richtig. Aber, wer nimmt ein Auto vor dem kaufen auseinander? Bei welchen Verkäufer kann man dasmachen? Und, wenn Rost ein Ausschlusskreterium ist, bekommt man keinen V20. Einen Tot muss man sterben. So wie ich Euch verstanden habe, gibt es eh keinen V20 ohne Rost. Also kaufe ich Einen, wo der Rest ok ist, und der Rost für meinen Geschmack im rahmen. Sicher ist es nicht schön solche Rostschäden zu haben, ist aber immer reparabel und dann hat man das beste Auto das man haben kann…

Läuft wie ein Neuer. Und, rostfrei wird es keinen geben. Dann wird er halt so gut wie nötig konserviert und bei zeiten wieder geschweißt. So what. Ist fast 20 Jahre alt und kein Neuer. Gruß Horst

So, daß Abenteuer beginnt. Habe ihn mir angeschaut. Sehr gepflegt, ausser das Lenkrad. 1. Hand und in den ersten 11 Jahren im Winter abgemeldet gewesen. Der Halter war Segler. Papiere lassen alles nachvollziehen. Durchrostungen habe ich nur an den Schwellerspitzen hinten im Radhaus gesehen. Etwa so groß wie ein Heiermann. Donnerstag kommt der Tüv.

Der hat keine Schrumpelhaut.

Sie schlängelt sich schon wieder (-: Wir waren beim flexen Gruß Horst

Wem's du heute kannst besorgen, dem besorg es nicht erst morgen. Glaubst Du, daß mich ein V20 erschrecken kann? Bestimmt nicht schlimmer wie ein Frontera A. Aber das war ja garnich mehr das Thema. Dem ist die Schlange wieder ausgewunden.

Och, dass sacht mir Einer, der bei dem Termin meines Lebens keine Zeit hat. (-:

Ach, mit ner 40er Körnung geht's bestimmt. Nehm ich für meine Zehnägel auch immer.

Die Schrumpelhaut kann ich ihm eben mit der Flex weg machen

Ich kann es mir anschauen. Das Auto steht auf der Hebebühne. Und ja, wird bestimmt nichts hochwertiges sein. Aber,dann habe ich 2 Jahre Zeit es zu machen. Er ist ja noch nicht gekauft. Hey Schlange, Du wohnst doch nicht so weit weg. Haste nicht Zeit und Lust mitzukommen? Gruß Horst

So, schaue ihn mir morgen mal an. Er wird gerade für den TÜV geschweißt. Hat morgen gegen 13.00 vielleicht einer von Euch Zeit und Lust mir beim schauen zu helfen? 4 Augen sehen mehr. Gruß Horst

Keine Tecalanschläuche! HD-Schläuche! Gruß Horst

Anschlüsse halte ich für kein Problem. Und Tüv eigentlich auch nicht. Gibt genug Modelle wo die Leitungen aus Schläuchen bestehen. Ist auch nicht sicherheitsrelevant denke ich. Baue gerade eine Oelversorgung in eine Werkstatt. Geht fast alles. Gruß Horst

Nabend Mal ne blöde Frage. Könnte man die Leitungen nicht durch HD-Schläuche ersetzen? Gruß Horst

Yep, dass habe ich schon mehrmals studiert. Super Liste! Mit dem Preis sehe ich es genauso. Danke Dir. Gruß Horst