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bei ner Reihenschaltung hat man den doppelten Widerstand über beide Matten , also auch den halben Strom (stimmts Blubb? ) und beide Matten müssen sich die 12V teilen, jeder 6V also. Auch die Hälfte ( stimmts Blubb? ) Watts sind Strom mal Spannung ( stimmts Blubb? ) und einhalb mal einhalb ist einviertel ( stimmts Blubb? ) ( stimmts Blubb? ) ( stimmts Blubb? ) ( stimmts Blubb? ) ( stimmts Blubb? ) ( stimmts Blubb? ) ( stimmts Blubb? ) ( stimmts Blubb? ) ( stimmts Blubb? ) ( stimmts Blubb? )
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Falls jemand an der Funktion zweifelt oder sich das nicht erklären kann (z.B. Blubb ) hier die Simulation . Bedienung: droffclicken, böde fragen bestätigen, gucken (braucht Java) dann da rechts oben im Plan auf das Schalterzeichen klicken um den Schalter um zuschalten (nicht auf die Schrift "Schalter") ...und keinem ist aufgefallen das die Stufen "nicht" 100% und 50% Heizleistung sind (wie Blubb behauptete) , sondern 100 und 25%
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Zitat von blubb: „Nachbauschalter Sitzheizung Pin 1 = Abgang High - Kabelfarbe gelb Pin 2 = Dauerplus - Kabelfarbe rot Pin 3 = Abgang Low - Kabelfarbe weiß Pin 4 = Masse - Kabelfarbe schwarz Bei der Schaltsufe Low klackt das Relais und wird vermutlich die 2 Heizmatten in Reihe schalten, bei High passiert nix am Relais.“ absolut korrekt
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Mach ma ein Bild vom OriginalSchalter der Carbonmatten (von hinten), damit wir über die selben Kabelfarben sprechen. dein 3-4 Problem, wenn nix brennt wenn du Saft drauf jagst ... tja dann is die Birne im Arsch. Ohmmeter liefert den Beweis (oder nimm die Zunge und ne Batterie von deinem Rotzer) Achja, ich warte übrigens immernoch auf den Schaltplan von den Wissensträgern (oder könnt ihr euch das ernsthaft nicht zusammen reimen? ) Was is mit dir Fouk? Gewöhnlich weisst du doch auch mehr, als du j…
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Ganz schön runtergerockt die Karre. 11 schwerwiegende Mängel !!
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Man, man, man, ......... dem Ingenör ist nichts zu schwör Reengineering, durchmessen, Insolierung aufreissen, Zauberschaltung ... was noch alles? Strengt ma bisschen eure Rübe an. Ich hab keine 5 Minuten gebraucht um die Schaltung von den Carbonmatten aufzumalen. Die Komponenten: - Monostabiles Relais mit Wechsler - 3 Stufen Schalter (on/off/on) mit Duo-Led und Vorwiderstand (Tipp, der hat 4 Anschlüsse) - 2 Heizmatten Ziel: - Reihenschaltung der Heizmatten - Parallelschaltung der Heizmatten - Au…
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Radsensor wechseln
Beitrag@Anaconda..... Dummheit schafft Freizeit (... funktioniert aber nicht immer) Blubb wenn ich dir den Sensor einbauen darf ...... wieviel darf ich dir dann vom Kaufpreis erlassen? aber wahrscheinlich kriegt meine kleine Bühne den Panzer gar nicht hoch ... da nehmen wir den Stapler und die ganz langen Latschen
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Radsensor wechseln
BeitragZitat von blubb: „Aber dieser sachsenbrunnische Naturbursche weigert sich vehement dat zu wechseln.........“ Tja, unser TD ..... kein gewöhnlicher Dummer ... und ich hab keine Ahnung von nem Patsch... ich hab noch nicht mal drin gesessen, geschweige das ich wüsste in welcher Reihenfolge die Pedale da unten angeordnet sind
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Sitzheizung
TheSilent - - Galant EA0
BeitragZitat von Shadows of History: „Ich würde auch Carbon Matten rein bauen“ ich würde die Unterbrechung suchen, zusammen rödeln und verlöten. hab ich schon gemacht, 2h , hält und erledigt
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Zitat von Shadows of History: „1:0 für Dich. Aber Du könntest Dich dann als "Reibach-Zwerg" betiteln.“ Klar, vom Gewinn flieg ich in die DomRep und lass mir schmeicheln ... schließlich war der mal Neu!
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geht nicht, "Der Sigma-lose" wirst wohl weiterhin DU bleiben
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zwei ..................... und ALLE im Arsch (gekauft)
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zumindest muss man nicht befürchten, das er die Kiste kaputt bastelt (also selber) ( ... und schlachten kommt mit Suizid gleich)
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Zitat von Shadows of History: „Behandle ihn ja gut! Sonst....“ das bedeutet also das ich deinen Segen habe. Puhhh, Schwein gehabt .... Blubb hätte sonst bitterlich geweint wenn ich ihm absagen müsste