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Zitat von Shadows of History: „Ich versteh nur bis heute nicht, warum ich ihn eigentlich verkauft habe“ Ich auch nicht ...

Zitat von Shadows of History: „Ich schick sie dir mit, Kein Ding.“ na und gleich auch noch ein SG (oder wie war das mit dem Umsatz )

Mensch Stefan, mit solchen netten Werkzeugen, sollst du doch vorsichtig umgehen. Da hast du aber noch mal Glück gehabt. Mach ja schön vorsichtig mit der Hand. Davon hast du nicht soviele Ersatzteile im Regal. Gute Besserung. (für meinen 100. Beitrag hätte ich mir aber was schöneres gewünscht)

Auch von mir ein herzliches Willkommen. Sehr schöner Sigma. Also, was ich noch gefunden habe wirst du ja vielleicht schon wissen: 12V, Automatikgetriebe, 2WD (klar wegen 12V) Produktionsperiode: 1990121 (ich glaube das heißt 1990 im ersten Drittel im Dezember) @fouk Die Lippe hatten die 12V am Anfang alle. Mein erster war Bj. 92 und hatte die Lippe auch. Beim 12V is eine andere Feder/Dämpfer Kombinationen drin, dadurch brauchte man die Aussparungen nicht beim Abschleppen.

Wirklich wunderbar, die Anleitung. Ich hab es ja nun schon mehrfach live gesehen, aber geschrieben ist es immer wieder ein Genuss. Danke

Klar, irgend etwas ist doch immer etwas undicht bei dem Fahrwerk.

Zitat von Shadows of History: „Warum Kabine bauen? Das ist dann doch schon wieder langweilig. Kindergarten/Krabbelgruppe. Echte Männer strahlen wild. Ich hatte sogar mal eine Kleine, gekauft für 500 Flocken. Nach 3 Anwendungen war die Plexischeibe so matt, dass ich sie nie wieder genommen und dann nach einen Jahr Deko entsorgt habe.“ Tja uns gehts nicht so gut wie dir, du strahlst deine Teile und kehrst den Rest weg, bei mir vor der Garage würden die mich vierteilen wenn ich auf solche Ideen kom…

Zitat von Gugga: „Jo super Lars, dass er weitere 2 Jahre leben darf! Aber was mich mal interessiert, den TÜV störte sich an dem hängenden Hintern von Siggi nicht?“ Also auf meine Hintern haben die zum Glück nicht geachtet und Sigmas Hintern hängt doch nicht. Mein Fahrwerk ist nicht Top, aber es funktioniert doch eigentlich ganz gut.

Nichts da, ja nicht so einfach. Sandstrahlkabine selbst bauen (Berich darüber hier posten, Anleitung hier) und dann lackiern (wieder mit Bericht)

ne die haben nur die Mängel begutachtet, mehr nicht.

Ja genau, da kann ich TD nur beipflichten, sehr schöne Anleitung auch wenn ich gar keinen Pajero habe. Und beim Lesen, war ich doch ganz glücklich einen Sigma zu fahren, da ist das viel einfacher.

So erledigt das Ganze. Gestern neuen TÜV bekommen, ohne großen Stress 12,80 € für die Nachuntersuchung. Hab aber nur 10/2014 bekommen. Ich dacht die datieren nicht mehr zurück??? Falsch gedacht. Da ich schon im Oktober das erste Mal da war, wird auch der geklebt. Wieder was gelernt.

Zitat von Shadows of History: „:) Die Aufrüstung bezieht sich auf vorn. Die BS hat einen Durchmesser von 294mm. Der Sattel rückt um ca. 2cm weiter nach vorn! Fazit: Zu wenig Platz um die Felge drauf zu bekommen.“ Och mit Gewalt bekommst du die Räder schon drauf, aber drehen wird sich nichts mehr. Da ist bei den originalen Bremsen schon nicht sehr viel Platz, ich hatte das Erlebnis schon mal mit einem schlecht platzierten Wuchtgewicht, das war ein komisches Geräusch beim Fahren. @coltracer Danke …

Zitat von Shadows of History: „Ich hab auch noch nen Satz EBC Greenstuff für vorne für den Sigma liegen, wollte ich beim nächsten Bremsenwechsel verbauen, dazu ist es ja leider nie gekommen. Wenn die jemand haben will, würde ich die für nen 20er inkl. Versand abgeben.“ Hattest du das vernommen ... Ich bitte, bitte, bitte haben wollen.

Jein eigentlich noch nicht, aber dieses poltern in der Vorderachse, kann nur noch so was sein. Entweder die vordere Gummibuchse oder das hintere Teil. Traggelenk ist neu, Koppelstange und Dämpfer auch und mehr ist da doch nicht. Oder??? Wo ich jetzt beim TÜV war, haben die mir meine Vorderachse so richtig hin und her gebogen und dabei immer die Gummis im Auge behalten. "Na ja das ewige Leben haben die auch nicht mehr" kam dann noch vom Prüfer. Und bevor ich mir einen ganzen Träger kaufe ...

Ja genau die 52010. Stimmt doch das der Kombibremssattel eine 38, irgendwas Kolben hat und die Limo nur 35mm?

Super Klasse, danke dir, die andere Seite hat der Händler auch. Sammelbestellung ??? Hat jemand Interesse ...

Und hinten aufrüsten? Geht das beim Eclipse? Kann schon sein, dass er damit gar nicht so Unrecht hat, aber wenn du hinten auch noch verstärken kannst, sollte es ja gehen. Ich rüste bei meiner Limo auch hinten auf (Kombi-Bremsen) und hoffe das dann Ruhe ist mit dem Bremsen-Problem. Apropos, ich brauch die Nummer vom Rep-Satz führt die hintern Bremssattel vom Kombi? Das ist ja doch alles ganz anders, als bei der Limo-Bremse. Kannst du bitte mal, Danke.

@TD Wie muß ich mir das vorstellen, du hast keine (Strahl-)Kabine sondern nur eine Strahlpistole und dort das Strahlmittel rein und los?

Zitat von Shadows of History: „Ich hab auch noch nen Satz EBC Greenstuff für vorne für den Sigma liegen, wollte ich beim nächsten Bremsenwechsel verbauen, dazu ist es ja leider nie gekommen. Wenn die jemand haben will, würde ich die für nen 20er inkl. Versand abgeben.“ Ja ich gerne ... Wollte ich schon immer mal probieren. @All Das mit den Outi Bremsen hab ich schon beim letzten Sigma-Treffen erzählt, da habe ich nur zur Antwort bekommen das die Sigma - Bremsen doch soooo gut sind. @TD Kannst du…