Suchergebnisse

Habe ich vor dem Mittag gemacht. Hoffentlich meldet er sich darüber. Ich halte euch auf dem Laufenden!

Nach wie vor keine Antwort. Sehr ärgerlich. Wollte heute eigentlich hinfahren. Entweder liest der seine Mails nicht oder will nicht verkaufen. Seit heute steht er auch bei mobile drin.

Hoffe der Verkäufer reagiert auf meine Anfrage. Leider ist keine Telefonnummer hinterlegt

Was sagt ihr grundsätzlich zu dem Dakar? Habe den Verkäufer inzwischen um ein paar weitere Bilder gebeten um den Zustand besser einzuschätzen. Fahrbereit ist er, bekommt aber derzeit kein TÜV wegen dem Rostproblem. Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…ocial&utm_content=app_ios

Ich überlege derzeit. Aber so richtig ist der Funke noch nicht übergesprungen. Werde noch eine Probefahrt abwarten. Mein Verkäufer meint, Sound wäre deutlich schlechter als beim C7, Beschleunigung/Durchzug eher gleich. Bleibt also nur die äußere Hülle als Kaufargument.

Habt ihr sowas schon mal gesehen? ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…ocial&utm_content=app_ios

Habe ich auch gesehen. Wirklich schade, dass es „nur“ ein Classic ist. Da könnte man wirklich schwach werden.

Schwierig. Bei 200.000 km kann viel kommen. DPF muss sicher mal neu. Kurzstrecke ist eigentlich kein Problem, wenn er regelmäßig mal Auslauf bekommt.

GAZ kann man trotz Euro 5 in DE zulassen. Muss nur vorher in Russland o.ä. als Tageszulassung oder etwas in der Art gelaufen sein. Als gebrauchten Import ist auch Euro 5 kein Problem in DE.

Ein paar aktuelle Bilder vom Dakar. Wahnsinn wie groß und dominant er gegenüber meinem V80 aussieht Morgen gehts dann zum TÜV 35846651ss.jpeg 35846652df.jpeg

Der Preis ist ambitioniert, aber womöglich wird der sogar dafür verkauft. Nachdem hier ein Trophy im mäßigen Zustand für 8.400 Euro wegging zweifle ich an nichts mehr...

Wieder mal ein Dakar, dieses Mal die 38/50. erstaunlich guter Zustand! Nur derjenige, der die Webasto Uhr da hingeschraubt hat, sollte *** m.mobile.de/fahrzeuge/details.…Pasteboard&utm_medium=ios Mitsubishi Pajero Dakar Nr. 38 von 50 Erstzulassung: 07/2000 Kilometer: 84.441 km Kraftstoffart: Benzin, E10-geeignet Preis: 15.990 €

1.500€ für den Export sollte drin sein. Hier um die Ecke sitzen ein paar Exportler, die kaufen alles an Patrol / Pajero / L200 / ... auf was sie finden. Und das zu erstaunlich hohen Preisen. Muss sich also echt lohnen.

Hohlraumversiegelung lasse ich auf jeden Fall auch noch prüfen und ggf. erneuern. Ansonsten hat mir auch mein Mitsubishi-Meister keine weiteren Instandhaltungsarbeiten empfohlen

Der Dakar ist nun knapp 20 Jahre alt, hat soeben die 29.000 Kilometer absolviert. Es wird nun eine Inspektion + Erneuerung Unterbodenschutz und ein Ölwechsel durchgeführt. Zusätzlich soll er komplett neu abgeschmiert werden. TÜV + AU sowie ein neues Wertgutachten sind ebenfalls in Arbeit. Gibt es sonst noch Ideen / Anregungen für weitere Instandhaltungsarbeiten?

Gibts mittlerweile auch komplett bei eBay. Im A6 habe ich jetzt zwei Spiegelgläser für 11€ drin. Funktionieren 1A.

Echt schade... der hätte mir sofort gefallen...

Gibts doch bei eBay sehr preiswert.

Die Classic basieren ja auf dem letzten Facelift des V20. Insofern dürfte da das meiste identisch sein.

Wird zu 99% die alte Batterie sein. Hatte das selbe Szenario vor kurzem bei meinem alten Audi.