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Hm, da könnte dann doch was dran sein mit dem Stift. Aber der neue Zahnkranz kostet ja auch ne Stange, 167 € ist nicht grade ein Schnäppchen. Du wirst uns dann sicher berichten.

Oh, gut ob da ein Stift drunter ist weiß ich nicht, ich kenn das nur von älteren Fahrzeugen, da musste ich das ein paar mal machen. Da waren die Zahnkranz noch zu "weich" und die haben wir alle gedreht. Allerdings wüsste ich nicht warum die da einen Stift dran sein soll. Wenn sich das Teil da verdreht, hält der Stift das ganze auch nicht auf. Das aufschrumpfen hält das schon ganz schön fest. Und heute dreht man das sicher aus einem Stück. Aber du wirst es ja sehen. Im ASA ist der Kranz als Einze…

Zitat von poffmoff: „Mit dem Kranz haben wirs so gemacht: zum ausbauen auf ein Kantholz das kleiner als der kranz aber doch annähernd gleich gross ist legen. Dann mit nem Dorn und viel Schmackes rundherum auf den Kranz schlagen bis er nach unten weg fällt. Neuen Kranz mit der Flamme vorsichtig gleichmässig auf ca 150°C erwärmen und auf das SR drauffallen lassen. 8ung das die angeschrägte seite der Zähne auf der richtigen Seite ist Bei passender Werkstatteinrichtung in 20min locker erledigt.“ Tja…

Hallo Uwe, da hast du aber auch die teuerste Tanke gefunden. Ich such mir das immer vorher hier raus.

Glückwunsch zur endgültigen Fertigstellung des Projekts "Terrorcabrio" Klasse Arbeit hast du da abgeliefert, sehr schön. Ach und Blubb: nicht kaputt machen den "kleinen"

Glückwünsch zum Auto des Monats

Nur die Muttern oben und unten öffnen (eine ist Rechts-, die andere Linksgewinde) und dann das Gewindeteil in die richtige Richtung drehen. Allerdings sollte man die Vorgaben von Mitsu beachten, da durch die Änderungen die Eigenschaften des Fahrwerks beeinflusst werden und das nicht immer positiv.

Komisch, ich denke, bei dem Schalter, der für die Innenraumbeleuchtung zuständig ist, eigentlich an den auf dem Bild. Was bitte, kann man an dem zerlegen? Oder sieht der beim Galant anders aus?

Zitat: „Der sigma steht wirklich sehr schick da.“ Da kann ich nur beipflichten, sehr schön. Hast du die 18"er eingetragen bekommen? Die gefallen mir sehr gut.

Na die Nummern hat dir die Schlange ja schon mal aufgeschrieben. Auf der Webseite kannst du dann schon mal die Preise bewundern (hat aber Anaconda auch schon dazu geschrieben). Welche Nummer wohin gehört findest du über ASA (ist beim Sigma zumindest so) raus. Es gibt da noch ein anders Tool das CAPS heißt, da hab ich aber keine Ahnung, ob da was für den Pajero drin ist. Du kannst dir aber auch die Nummer beim Händler raussuchen lassen.

Zitat von Pajero_V20: „Zitat von Shadows of History: „Ins Internet geht das Ding dann per lokalem Hotspot über mein Handy“ Sorry, als alter Netzwerker muss ich da mal nachfragen. Du konfigurierst das Handy dann als Hotspot und als Router und sagst dem Tablet, es soll das Handy als Default-Gateway nehmen? Und das können die Dinger ohne sich wegzuhängen? $wooow“ Ja das könne die meisten Handys jetzt schon, beim Apfel wird da eine eigenes W-LAN erstellt über das du dann bis zu 5 verschiedene Geräte…

Coole Idee. Wie willst du das mit dem Radio lösen, über UMTS? So mit RDS und TMC. Da sind doch sicher noch zu viele schwarze Flecken in der UMTS Landschaft. LG Lars

Hallo Jan, Glückwunsch zum Pickerl und allzeit gute Fahrt.

Sozusagen direkt auf den Ventilen?

Ah ja, das hab ich noch nicht gesehen, wieder was gelernt. Ganz schön voll da in den Köpfen, wie sieht das mit dem Ventilspielausgleich aus? Ich seh da gar nichts zum einstellen und für Hydros scheint ja kein Platz zu sein

6 Zylinder V-Motor wie treiben die, je 12 Ventile mit nur einer Nockenwelle an?

24V und SOHC??? Dachte ich, sonst erklär mal bitte ...

Zitat von 47mado: „Der 3,0l mit 177PS ist zwar ein 24V, aber immer noch ein SOHC.“ Ich denke da ist noch ein Denkfehler drin: SOHC steht für Single Overhead Camshaft, zu Deutsch: eine obenliegende Nockenwellen. DOHC steht für Double Overhead Camshaft, zu Deutsch: zwei obenliegende Nockenwellen. Oder???

Uwe, das ist ne sehr gute Idee. Da hab ich auch großes Interesse dran. Was da meiner Meinung nach noch fehlt, wie bekomme ich solche Produkte wieder runter. Grade das Zeug zum Verkleben von Nässeschutzfolien ist ja kaum weg zu bekommen.

Oh Bodo, bei mir geht der Link aber ...