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Die meisten Sigmafahrer haben bereits so einen Schlüsselanhänger. Entweder diesen als Limo oder einen Kombi.

Was für einen Farbcode hat/hatte der Kombi?

Seit Samstag hat der Kleene endlich neuen TÜV. Und ist natürlich ohne Mängel durchgekommen. Leider hat der Tüver, am hinteren Schweller, eine Roststelle gefunden . Dies wird die erste große Baustelle des Clios.

Heute war es soweit, der Miniochse hat sein Winterdomizil erreicht. mitsu-szene.de/index.php/Attac…def362c8ac800ed2c322f165b Und nun darf er seinem Namen "Sigmarettungskapsel" alle Ehre machen und meinen großen Ochsen vor der Salzsaison retten.

Das ist ja ein richtiges Schnäppele

Zitat von Tepes: „meist ältere Menschen“ Ausnahmen bestätigen die Regel! Meinen Clio fahren auch größtenteils Rentner, hab ich das Gefühl. (Indirekte Anspielung: Zurück zum Thema!)

Mir ist aufgefallen, dass dieses Auto meist ältere Menschen fahren (also 40+), die nur ein Auto brauchen. Die haben das Geld um sich so ein Gefährt leisten zu können.

Die gefallen mir aber optisch nicht so sehr. Und den V80 find ich schick und komfortabel. Mag sein, dass er für die eingefleischten Offroader nicht das Gelbe vom Ei ist, aber ich find ihn toll . Und dennoch ist er mir zu Preisintensiv.

Natürlich ist der Sigma wintertauglich. Aber da die Ersatzteile schon jetzt sehr rar sind muss es nicht unbedingt sein, dass der Dicke auch durch die Salzsaison fahren muss und somit die Karosse noch mehr zerstört wird, ich bin froh, dass ich ihn nach und nach langsam wieder hübsch machen kann. Außerdem hatte ich den Clio vor dem Sigma. Und warum sollte ich ein halbwegs neues Auto, welchem die Winter bei uns noch nicht so viel ausmachen, ersetzten? Meine Großeltern, denen der Clio vorher gehört …

Die Rettungskapsel fühlt sich, im ersten Monat, erstmal wie ein Gokart an Das Platzangebot ist, sagen wir mal so, okay. Als Fahrer hat man immer Platz. Aber ich nehme ungern mehr als 2 Personen mit, da man hinter dem Fahrersitz keine Beinfreiheit mehr hat.

Meinen Ochsen hab ich euch ja schon vorgestellt (Sigmatifiziert). Nun möchte ich euch auch noch meinen kleinen Ochsen, die Sigmarettungskapsel, vorstellen. Das ist er nun, ein Renault Clio 3 Phase 1. Die Daten: 1.6l 16V 65 kW/88PS Fünf-Gang Schaltgetriebe 48.204 km Baujahr 2007 Der Kleene ist seit 2009 in meinem Besitz, nachdem mein Opa ihn 2008 als Jahreswagen gekauft, ihn aber aus gesundheitlichen Gründen an mich wieder verkauft hat, da mein erstes Auto, ein Citroen AX (BJ 1992), nicht mehr du…

Mir ist heute mein Kofferraumrolle vom Kombi kaputt gegangen. Die Haltenase auf der Fahrerseite ist abgegangen und das Rolle hält nicht mehr. Hat vielleicht einer von euch noch ein gutes für meinen Ochsen rumliegen?

Hab heut endlich meine weißen Seitenblinker bekommen und Peter musste sie natürlich auch gleich ranbauen. Ich finds toll

Bis jetzt hatten wir, wie gesagt, nur die Schraube wieder in Originalposition gedreht. Heute haben wir noch die Luftschläuche vom Spender abgemacht und morgen ersetzten wir die alten porösen Luftschläuche, die gerade noch im Ochsen drin sind, durch die vom Spender. Mal schauen ob es vielleicht daran gelegen haben könnte.

Update: Letzten Montag hatte Peter, auf meinen Wunsch, die Stellschraube von dem LLR wieder in original Position gedreht. Seitdem läuft der Ochse wieder wie eine Eins (mal sehen wie lange). Also die Woche ist er nicht einmal ausgegangen und die Drehzahl schwankt auch nicht mehr.

Genau das Ding ist laut WHB das Ölstandrelais.

Wir haben heute, während Peter das Öldings-Relais versucht hat einzubauen, die Batterie abgeklemmt und nach dem wieder anklemmen eine Zigarettenlänge tuckern lassen. Der Kombi hatte also viel Zeit sich zu "erholen". Das hat aber leider nix gebracht. Auf der Fahrt zurück nach hause ging er wieder aus. Genau das selbe Problem wieder, Ausgekuppelt, Drehzahlmesser ging unter 500 und aus war der Motor.

@Jens, hast du vielleicht ein Bild mit/von dem Zeitdingens, Relais oder so?

Geber? Ist da irgendeine Dichtung mit dran/drunter/dazwischen oder so? Und wenn ja hat jemand die Teilenummer zufällig irgendwo rumliegen?

Steph.`s Sigma stand aber auch ne weile rum und die Lampe war bei eingeschalteter Zündung an und ging beim Start des Motors sofort aus. Meine Lampe bleibt komplett aus, egal ob der Motor warm oder kalt ist.