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Yep. Hat auch mehr Sinn, da was neues zu nehmen und nicht ausgehärtetes altes Zeugs. Denn die brechen dann einfach demnächst auch.

Ich halte nach wie vor Brantho Korrux für so ziemlich das beste.

Ich glaub ich seh da Wasserflecken aufm Chrom vom Auspuff. Kannste dat Ding nich vernünftig sauber halten?

Jetzt musste erstmal zusammenrechnen, welche Geräte versorgt werden müssen...bzw. welche Verbräuche die haben. Wenn man dann die AH hat, fehlt noch, wie lange die Geräte mit Strom versorgt werden sollen, bevor die Batterie wieder Strom kriegt. Dann kann man mal langsam über die benötigte Batterie nachdenken. LiFePo4 hat wegen der Temperaturen im Motorraum nichts verloren. Hitze mögen die nicht. Von mir noch ein kleiner Erfahrungswert...ich brauche beim Campen etwa zwischen 500Wh- 1kWh/24h. Je na…

Bei Nakatenga würde ich sowas gar nicht kaufen. Nen flexibles Solarpanel kostet ca. 120,-. Was Nakadingsbums verhökert ist nichts anderes...nur zu Mondpreisen. Etwas selbst mit dem Thema beschäftigen...im Netz lesen und so, dann ist das alles keine komplizierte Sache und man kann viel Geld sparen...oder viel bessere Komponenten nehmen...oder sich auch ne maßgeschneiderte Lösung selbst bauen.

Jein... Im Prinzip meine ich sowas, aber eher von nem etwas etablierterem Hersteller. Z.b. sowas hier: amazon.de/dp/B0BFQD5RMJ?ref_=c…dp_3FF7W9GBKAW56PY3JZ65_2 Bluetti oder Oukitel kann man wohl auch kaufen. Da musste mal etwas im Netz recherchieren. Aus Einzelkomponenten selbst gebaut, wenn man sich vor etwas Kabel verlegen nicht scheut, halte ich für besser. Weil man fürs gleiche Geld einfach bessere Komponenten bekommt und wenn wirklich mal was kaputt geht, man das auch einfach selbst schnell…

Na das lass mal bleiben. Fürs Geld was allein das Taubenreuther Zeugs kosten soll, bekommste ne 12v 50Ah LiFePo4 Batterie UND nen passenden Victron Laderegler bei Amazon. Und wenn man direkt aus China bestellt wirds noch billiger. Die Batterie ist etwa nur halb so gross wie ein Bleiakku und wiegt auch nur 1/3. Und kann das viel besser was du willst. Das Ding hält dann mindestens 10 Jahre...eher mehr. In meinem Puch hab ich solches Zeugs verbaut...in 24V und alles ne Nummer grösser und kann dir a…

War auch mein erster Gedanke...Wozu?

Gibts sicher irgendwo was zum Thema im Netz. Ich glaube mich zu erinnern, dass je Achse die selben Reifen montiert sein müssen. Weitere Einschränkungen wären mir neu.

Yep, sehe ich genauso. Wenn man nicht wirklich bei Eis und Schnee fahren MUSS, sondern die Karre zur Not auch mal stehen lassen kann, bis es besser wird, dann Ganzjahresreifen und weg mit dem Rest.

Also wenn das Auto nicht wirklich deutlich schief stand, sondern nur so ein bisschen, halte ich das für unproblematisch. Du füllst ja über die Einfüllschraube wieder auf, bis es anfängt rauszulaufen. Und je nachdem wie schnell du dann die Schraube reindrehst läuft da auch noch mehr oder weniger wieder raus.

Ich kann jetzt warm Duschen. Juhu. Da ich ja mit 300W Solar auf dem Dach einigermassen üppig ausgestattet bin und das bei gutem Wetter soviel Strom produziert, dass die Campingbatterie normalerweise spätestens zwischen 11 und 12 Uhr wieder voll ist und eigentlich ab da nur noch die Kühlbox betrieben werden muss, produziere ich mit dem überschüssigem Strom jetzt Warmwasser. Ein temperaturgesteuertes Relais war ja eh schon verbaut und jetzt kam noch ein programmierbarer Batteriewächter dazu und ne…

Doch ich glaube du hast Quark erzählt. Wenn man ne PN bekommt, wird man vom Forum via Email darüber benachrichtigt und kann auch die Nachricht schon in der Email lesen. Glaube ich zumindest...krieg so selten welche.

Nee der Puch ist ein 2.3l Benziner. Irgendwat um die 115 PS und 180NM. Aber Durst wie ein grosser.

Zitat von Dakar3500: „13 Liter wäre sensationell (insofern die Anzeige die Realität wiederspiegelt). Ich bin unter 15 nicht gekommen, real waren eher 18.“ Exakt meine Werte beim Puch...

Sowas verschickt man och nich mit der Post. Mein ganzer Papierkram fürn Puch kam damals mit nem UPS Kurier.

Park das hässliche Ding umme Ecke...auf dem letzten Bild verdeckt es ein wirklich schönes Auto.

Na denn jute Fahrt.

Kann mir mal einer erklären, was der Mehrverbrauch von 3 Litern bei so ner Karre für ne Rolle spielt? Worüber reden wa hier...ca. 2000,- mehr/Jahr. Zudem dit ja sowieso ne Betriebsausgabe ist. Dit erinnert mich irgendwie an Leute die mit ner S Klasse beim Aldi einkoofen.

Den Diesel kriegt nur die Standheizung, nicht der Pajero. Und so wie dit aussieht hält dit Zeugs bei mir noch mind. 3 Jahre. Dann hol ick mir dit gerade von dir frisch eingefüllte Zeugs wieder ab. Keene Sorge...ich berechne dir nichts für die Entsorgung. Und bei der Gelegenheit kann ich mir auch gleich den Fortschritt beim Innenausbau angucken. Ich schätze das dauert 5 Sekunden, bis du mir die Neuigkeiten gezeigt hast.