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Gestern ging's noch...

Zitat von 47mado: „Bei den Amis ist es nur wichtig das es knattert, cool und optisch fett daherkommt.“ Das ist ja bei den Italienern nicht anders, aber die 90°V von Ducati, Moto Guzzi, Cagiva, usw. hören sich wenigsten gut an. Die 45° sind halt einfach "unrund".

Die einzige Firma, die nicht verstanden hat, dass ein 45°V nicht funktioniert. Zumindest nicht bei HD, bei Indian zumindest so halbwegs. mitsu-szene.de/index.php/Attac…a64c222de12f04ab66ab49c93

Bitte, Danke: youtube.com/shorts/Wclr_YyZpio

Da stecken auch ein paar Stunden Arbeit drin... mitsu-szene.de/index.php/Attac…a64c222de12f04ab66ab49c93

Zitat von Ed100: „Welche OBDII-Apps nutzt ihr mit dem Pajero und mit welchen Erfahrungen? Empfehlungen?“ Pajero: Ein historisches MUT II ... ;o)) Beim Outlander (PHEV) habe ich eine Blauzahn-Verbindung zu einem OBD-Dongel, und auf dem Smartphone kann ich mit dem "PHEV-Watchdog" so ca. 500 Parateter/Werte in Echtzeit auslesen. Also quasi alles was die Sensorik von dem Auto so hergibt, bis runter auf die einzelnen Batteriezellen. Reifendruck, Temperaturen, Antriebsmomente der 3 Motoren, Drehzahlen…

Ähh, bevor der Blubbi jetzt losgeschickt wird... Bei Amzon, Ebay und Aliexpress gibt es ganze Sortimente von "Japan-Clips" für sehr kleines Geld. Fürher oder später braucht man die immer mal, ich würde einfach so ein Set ordern und gut ist. Wichtig ist nur: "Japan Cars"... ;o) Die für Europa passen nicht wirklich.

Zur Info ... ;o)) youtube.com/watch?v=6Yot_Pjbq28

Erledigt. Eine kurze Vorstellung von Dir wäre sehr nett. Gerne auch mit Bildern von Deinem Fahrzeug... Sind hier immer gerne gesehen. Grüße Gero

Zitat von Pajeid: „aber ohne ROM nutzt mir das natürlich wenig...“ Kuck bei Aliexpress, Reichelt, Conrad, etc. ... Kauf Dir dort so ein ROM und da Du ja die Programmier-Sachen hast, sollte sich das lösen lassen. Im Zweifel hilft Dir sicher ein alter Mitsu-Meister gegen einen kleinen Beitrag in die Kaffeekasse. Da es ja jetzt wieder soweit vom Gerät her tut, sollte man da jetzt auch am Ball bleiben.

Evtl. sei eine Zwischenfrage erlaubt: Aber hast Du mal Deine Sicherungen GENAU geprüft? Ich hatte unlängst an meinem Puch was ähnliches. Die Sicherung sah gut aus, und hatte Durchgang. Erst eine neue Sicherung schaffte Abhilfe... Nicht dass Du an der falschen Stelle suchst.

Ergänzend finde ich die Seite recht informativ, gilt auf jeden Fall u.a. auch für alte Pajeros, *vielleicht* lässt sich was ableiten: http://www.matdunkel.de/sigma/diagnose.htm und obd-2.de/mitsubishi-diagnose.html

Ohne Gewähr, aber das habe ich als Codes bei mir auf dem PC mal für den Pajero gespeichert: Code No Diagnosis item 11 Accelerator pedal position sensor 12* Boost pressure sensor system 12 Intake air flow sensor 13 Barometric pressure sensor (ECU Built in) system 14 Fuel tempreture sensor 15 Engine coolant tempreture sensor 16 Boost air tempreture sensor 17 Vehicle speed sensor system 18 Pump speed sensor system 21 Crank angle sensor system 23 Idle switch (accelerator pedal position sensor built …

Also wenn man etwas gooooogelt kommen doch relativ viele Treffer dazu... Irgendwo muss sich da eigentlich was finden lassen. Nebenbei mal die diversen Diagnose-Shops anschreiben oder abtelefonieren, die machen das ja beruflich... ;o) Und noch als weitere Möglichkeit, mal bei aliexpress.com etwas stöbern, ist zwar mühsam, aber evtl. findet man dort was man braucht.

Bist Du Dir 100% sicher, dass Deine Steuerzeiten stimmen? Nicht, dass Du evtl. einen Zahn "verdreht" fährst. Beim Ausblinken würdest Du normaler Weise den gespeicherten Fehler auch für die beiden Sensoren bekommen. Hast Du das Werkstatthandbuch? Also das echte von Mitsubishi als PDF? BTW -> Die Sensoren gibt es bei rockauto.com für kleines Geld.

Zitat von Pajeid: „müsste aber dringend mal ein paar Werte wissen...“ Welche Werte genau brauchst Du denn? Relativ viel kann man bei Deinem Auto noch ganz klassisch "Ausblinken". Also mit einem Voltmeter und einer 12V Prüflampe kommt man da schon recht weit. Im WHB steht das ziemlich gut beschrieben und da findest Du auch die Blink-Codes bezüglich der jeweiligen gespeicherten Fehler.

Ja, das ROM hatte ich tatsächlich für in Odrnung befunden, das MUT II hatte einen Selbsttest gemacht, und ist dann problemlos in das (englische) Menü des ROMs... Die Dinger sind eigentlich ziemlich robust, sehr verblüffend, dass das jetzt zickt. Mit dem Zubehör was bei Dir dabei ist, sollte man eigentlich ein ROM neu programmieren können. Leider habe ich keine Software... Ich habe auch nur verschiedene ROMs hier. Da war doch ein Handbuch für das Reprogrammieren dabei, was sagt das denn dazu? Irg…

Wenn man DIch bis zu Weihnachten noch etwas füttert, dann kann man DICH schlachten... Dann haben alle was davon...

suchen.mobile.de/fahrzeuge/det…-2e48-d08a0df4c7ff&vc=Car

Schlange war garstig zu mir!!! Nur weil ich einmal (ein einziges mal!) widersprochen habe... OK, mal Butter bei die Fische: Das Rahmen-Material beim ROKY hinten in den Radkästen hält noch einem Hammer stand, hat aber eben Rost. So was tun? Mal an alle die allgemeine Frage in den Raum gestellt: Kann das aktuelle "Hammerit" was? Jemand Erfahrungen?