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nee...bin leider im drecksloch. aber ab dienstag bin ich in brandenburg...den puch weiter verschlimmbessern.

na ich drück die daumen und bin neugierig. meine sperre im classic ist glaube ich mittlerweile im sack, wegen nichtbenutzung. vor nem jahr habe ich versucht die einzulegen und es gab nur ein extrem ungesund klingendes knacken aus dem hinteren diff. man muss den ganzen kram halt tatsächlich ab und zu mal benutzen. hilft nix. vielleicht wärs am besten du machst mal nen ölwechsel im hinteren diff und gehst einfach mal ne stunde mit dem hobel in den sandkasten umme ecke bei dir und schaltest ganz st…

in ungarn kostet der sprit...staatlich gedrosselt...1.20 euro. allerdings nur, wenn du ein ungarisches nummernschild hast. als ausländer zahlste och 2 euro. ist zwar gegens eu recht...juckt orban aber nicht. klar...fand ick doof beim tanken, aber als ungar fänd ichs prima. benzinpreise von meiner tour: bosnien und serbien ca. 1.60...tschechien 1.75...polen 1.45 diesel immer ein paar cent mehr.

aber blaues licht ist nu echt nicht schön...dann lieber ein foto von blubbi dazu ins fenster hängen.

Na mach mal weisses Licht beim Camping in der Natur an. Dann haste die Karre voll mit Viehzeugs. Bei Rot so gut wie gar nicht. Ausserdem sieht mans nicht soweit. Nachteil...dit könnte Leute anziehen, die mit rotem Licht ähnliche Associationen haben wie du.

Rahmen, Hohlräume und Unterboden habe ich natürlich noch vor der Abreise gefettet...bzw. gewachst. Und wo ich hier so auf den Bosnischen Bergen stehe merke ich, dass ich unbedingt noch was Fliegengittermässiges brauche, wenn Fenster und Türen offen stehen. Die Drohnengrossen Bremsen lassen mich zwar in Ruhe...fliegen hier trotzdem ständig rein und raus. Dit nervt.

Einen Ladebooster brauchste, wenn du mit der Lichtmaschine den Versorgungsakku laden willst. Inbesondere wenn es ein Lithiumakku ist. Früher bei Bleiakkus konnte man einfach ein Trennrelais verbauen, weil die Ladecharakteristik ähnlich oder gleich zum Starterakku war. Spätestens bei Lithium geht das nichtmehr, weil der erstens ne andere Spannung zum Laden braucht und auch weil der so richtig viel Strom saugen kann. Wenn du den ungeregelt an die Starterbatterie hängst, zieht der im Zweifel 100A u…

Und wer sich jetzt denkt...boah...wat soll der ganze Aufriss...die ganze Zeit und Kohle...wofür dit eigentlich? Deswegen: mitsu-szene.de/index.php/Attac…b9c4c79cd06379dc12a776880 (Bild anklicken für schön)

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Bin ja jetzt in Bosnien und hab etwas Zeit hier man wieder zu aktualisieren. Allerdings nur vom Handy aus...daher nicht ganz ordentlich im Layout. Durch die ganzen Verspätungen der Lieferungen wurde es doch recht stressig so kurz vor der Abreise. Ich musste noch den kompletten Stromkram reinnageln und Wasser gabs auch noch nicht. Es war klar, ich werde es in der verbleibenden Zeit nicht schaffen, so wie ich es am Ende gerne hätte. Also wurde ein wenig gewichtet...was brauche ich für den Trip wir…

Die Klappen unten sind eigentlich nur "Serviceklappen". Da drunter ist die gesamte Technik für den Campingausbau. Im vorderen Teil, also hinterm Fahrersitz, wird die Batterie, die Laderegler, Sicherungen usw. sein. Im hinteren Teil dann Warmwasser und eventuell noch Kaltwasser. Als Stauraum soll das gar nicht genutzt werden...jedenfalls ist das so bisher nicht geplant. Daher ist auch nur der gelegentliche Zugang zur hinteren Klappe wichtig, da dort der Wasserkanister ist, der ja mal befüllt werd…

Mittlerweile ist wieder etwas passiert und man sieht wo die Reise hingehen soll im Innenraum. Nachdem ich jetzt ewig auf die bestellten Platten gewartet habe und die Dinger wegen Transportschäden auch nochmal z.T. reklamiert werden müssen, konnte ich dann endlich mal das ganze ins Alugestell basteln. Die beschädigten Platten kann ich dann recht easy austauschen, daher habe ich dennoch die beschädigten ersteinmal verbaut, damit ich in 2 Wochen Richtung Süden aufbrechen kann. Vorher gabs aber erst…

glückwunsch. ich schätze der verbrauch wird noch etwas runtergehen. fast 16l für nen 2.5 benziner mit 170ps...ick gloobe soooviel braucht der nicht. ausser du hast nen extrem schweren gasfuss. uff jeden fall jute fahrt.

schlange weiss sicher das...oder ich vermute eher die...probleme einzugrenzen. es könnte hilfreich sein, wenn du mal nen kurzes video machst und bei youtube hochlädst und den link hier postest. geräusche zu beschreiben ist oft so ne sache. das klackern könnte halt irgendein lager sein, dass dann unter last anfängt geräusche zu machen. die mangelnde leistung kapier ich nicht so recht. dreht er denn gut durch, wenn du startest...oder tut er sich da schon schwer? vielleicht ist schon irgendwas im m…

wie nachträglich eingebaute pumpe? hat da einer ne pumpe reingefummelt, die da nicht hingehört?

Laut Werkstatthandbuch hat dein Getriebe eine Füllmenge von insgesamt ca. 8,5 Liter. Wenn du da jetzt 7 Liter draufgekippt hast, müsste es ja nahezu leer gewesen sein vorher. Was ich mir kaum vorstellen kann, wenn du damit 100km nach Hause gefahren bist. Oder ich habe dich falsch verstanden und du hast bei deinem großen Service auch das ATF Öl gewechselt...also das alte so gut es ging abgelassen und dann neu befüllt. Dann würden die Mengen vermutlich passen. Aber wie gesagt...die Schlange weiß a…

Schlange wird dir am besten weiterhelfen können. Aber die Frage die sich mir gestellt hat, ist: Welches Öl hast du ins Getriebe gekippt, und wieviel davon und weisst du mit welchem Öl das Getriebe befüllt war? Meine Vermutung wäre, dass da irgendwas nicht passt bzw. schief gelaufen ist. Das Qualmen vom Motor würde ich erstmal auf deinen schweren Gasfuß beim anfahren schieben. Warte erstmal auf ne Reaktion von Schlange, bevor du jetzt weiter rumfummelst. Und fahren würde ich so gar nicht mehr.

ick drück die daumen, dass damit das getriebeproblem behoben ist.

Jut...ick lege die paar Kabel mehr. Die meisten Verbraucher sind ohnehin relativ dicht beieinander, sodass sich der Mehraufwand in Grenzen hält. Das meiste Zeugs wird auf der Fahrerseite angeschlossen und verstaut und zur Beifahrerseite geht eigentlich nur der Anschluss für den Kühlschrank, ne USB Dose und noch ne KFZ Steckdose. Und da die Alurohrbude...die ich zumindest was die Qualität der Teile sehr empfehlen kann...auch noch so Kleinigkeiten wie Kabelbindernupsis im Program hat, damit man z.…

Zitat von blubb: „Mado z. B. in den Post´s vor Dir beschrieben. Und die Liste wäre noch lang... Jeder seiner Verbindungen wäre weiterhin eine potentielle Fehlerquelle. Sollte sich da mal was lösen an so einer Verbindung, suchste ewig !!!!!“ Tatsächlich siehste das genau falsch herum. Jede der Verbindungen ist sozusagen ein Backup.