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Motor läuft warm schlecht an
BeitragIch seh gerade, dass das ein Classic ist, also der 2.5er. Die Steuerzeiten und der Förderbeginn stimmen aber 100% ???
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Motor läuft warm schlecht an
BeitragDüsen sind neu, Pumpe ist gemacht, er zieht keine Luft 24 bar Kompression ist top, +/-1 ist normal, das ist kein Problem. Wenn er schwarz qualmt, bekommt er Sprit. Seltsam, das. Mach mal den Schlauch vom Ansaugrohr zum Luftfilter ab und probier dann nochmal. So langsam gehen die Optionen aus.
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Motor läuft warm schlecht an
BeitragDie Spritleitungen hattest Du überprüft? Also richtig? Kofferaummatte raus, Montagedeckel ab, Taggeberrohre von allen Seiten gut, keine Rostnarben? Ich weiß, kommt man Scheiße dran. Was Du vorher noch probieren kannst bei NICHT ganz vollem Tank: Fahr mal ohne Tankdeckel. Natürlich langsam in den Kurven, nicht das die Brühe rauskommt. Macht er das dann immer noch?
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Mein "Neuer" Ford Mondeo vFL
Schlange - - Fremdmarken
BeitragMein lieber Mado, ich bin sicherlich weit entfernt von Fehlerfreiheit oder Allwissenheit. Ich weiss nicht wie alt Du bist und was Du für einen beruflichen Lebenslauf hinter dir hast, ich für meinen Teil habe 45 Jahre Berufsleben!!! hinter mir, wovon der größte Teil mit Fahrzeugen zu tun hatte. Die paar Jahr in denen ich beruflich nichts mit Fahrzeugen zu tun hatte, waren sie jedoch immer mein Hobby und ich habe mich auch in dieser Zeit intensivst damit beschäftigt. Daher nehme ich für mich in An…
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Mein "Neuer" Ford Mondeo vFL
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BeitragZitat: „Frach Dein Ehejespenst, ob se Dir hilft “ Ick wees ja dat du mir nüsch leiden kannst, aber dat dit solche Ausmaße annimmt...
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Mein "Neuer" Ford Mondeo vFL
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BeitragIch könnte so im Strahl kotzen. Gestern nach dem Tüv noch einkaufen gefahren, alles gut, Auto fuhr wie es soll. Geparkt, abgeschlossen. Heute morgen fahre ich los, da macht das Radlager hinten links mördermäßige Geräusche. Das habe ich so noch nie erlebt. Von jetzt auf sofort. Normalerweise fängt das ja langsam an und wird dann lauter. Sofort nach dem losfahren Geräusche als ob es gleich auseinander fliegt. Hätte das nicht kommen können bevor ich die Bremsen gemacht habe? Jetzt kann ich den Sche…
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BeitragWeil ick doch n armes Würstchen bin. Ick hab doch keene Flex un nach dem Handbremshebel habsch ooch keen Jeld für den teuren Strom den son Dingens broocht.
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Mein "Neuer" Ford Mondeo vFL
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BeitragSo, ooch wenn es eher störend ist, hier mal wieder was zum Thema. Nachdem dr Mondi letzten Monat neue Bremsscheiben und Klötze vorn und hinten bekommen hat..... ging die Handbremse immer noch nüscht. Mich hat das nie jestört, aber im Hinblick auf den anstehenden Tüv muss die natürlich jehen. Ford hat in seiner unendlichen Weisheit eine Selbstnachstellung in den Handbremshebel gebaut, die geht, natürlich, kaputt. Dies ist Ford auch aufgefallen, deswegen haben sie den Blödsinn nach 3 Jahren wieder…
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Diese Leuchtweitenregulierung ist überflüssig wie ein Kropf, ich kenne niemanden der die jemals benutzt hat. Und da liegt der Hase im Pfeffer, die Dinger gammeln in der Regel fest. Bau mal die Stellmotoren ab und betätige dann den Einstellschalter. Wenn die Motoren laufen, Mechanik am Scheinwerfer gangbar machen. Laufen die Motoren nicht, prüfen ob Strom kommt. Kommt Strom, sind die Motoren durch.
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Nu, lass den Kopf nicht hängen, ich bin (war) ein altmodischer Mechaniker. Die reparieren Motoren, Getriebe, Achsen, Bremsen und son Zeug. Also alles was mit Dreck und Öl zu tun hat. Verdeck und Innenraum ist das Spielfeld für Sattler, die können das richtig gut, auch dein Cabrio. Kostet halt Geld. Selber würde ich da nicht rangehen, das hinterher gleichmäßig auf die richtige Spannung zu bringen ist eine Wissenschaft für sich. Macht man es nicht richtig, wirft das Verdeck falten, ist nicht dicht…
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Kreuzgelenke machen ein eher ratterndes Geräusch, man merkt dann auch Spiel in den Gelenken. Radlager hast Du richtig beurteilt. Ohne das Geräusch zu hören kann Dir niemand eine 100% ige Antwort geben. 11mm ist laut Mitsu die Verschleißgrenze. Bei 180.000 ist im Prinzip auch egal ob es nun ein Difflager oder Kegel/Tellerrad ist, das Ding ist durch und wenn man es aufmacht, macht man eh alles neu. Problem war die Werbung dass man mit dem SS auch auf der Straße mit Allrad fahren kann. Viele haben …
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Moin, vermutlich ist das Diff vorne durch. Öl wirst Du wohl geprüft haben, oder? Überprüfe mal das Gesamtspiel des Antriebs. Das geht so: Schalte in 4H und fahre solange bis die Anzeige nicht mehr blinkt, also dauerhaft an ist. Dann legst du etwas vor die Hinterräder, so das die Karre nicht wegrollen kann. Mach das ordentlich, fängt der an zu rollen, brauchst Du dir keine Sorgen um dein nächstes Frühstück zu machen! NICHT die Handbremse anziehen!!! Dann krabbelst Du mit nem Edding und nem Zollst…
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Moin, wir müssen uns erst mal einigen wann das Geräusch da ist. Oben schreibst du "Sobald ich von 2H in 4H umschalten, habe ich ein "singendes" Geräusch" also in 4H. Weiter unten schreibst du "wieso das Geräusch bei 2H da ist und bei 4H nicht" Also, wann ist das Geräusch jetzt da? Kommt es von vorn, mitte oder hinten? Was hat das Auto gelaufen?
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Aaaalter, da hat Mitsu beim vergießen des Steckers aber ganze Arbeit geleistet. Wenn die sich mal soviel Mühe bei der Rostvorsorge geben würden. Glückwunsch zur gelungenen Reparatur! Ich bin ja auch nicht bang vor Elektrik, aber das wäre mir entschieden zu klein und zuviele dünne Drähte. So ein ROM wird sich auch noch finden, vielleicht nicht heute und morgen, aber irgendwann taucht was auf wenn man dran bleibt.
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Hi Chris, eine Privatperson wird dir nicht helfen können, ausser vielleicht beim Ein- und Ausbau. Am besten schaust Du nach einem Dieselservice, Bosch z.B. Die sollte es auch in Wien geben. Z.B. die hier: ginner.at/index.php/werkstatt/dieseltechnik/dieselservice
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Motor läuft warm schlecht an
BeitragKannst du nicht selbst machen, die müssen raus und beim Dieselmann abgedrückt werden, Boschdienst oder ähnliches.