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Von den alten,echten Minis hätte ich sogar noch irjentwo ne Liste,Baujahr und Modellbedingt (Ausführungen). Von den "alten" würde ich wenn ich nix kann die Finger lassen,ist ein echter Brite. Mach da nur mal nen Radwechsel

Cooper edition oder ein echter Cooper Works? Elektrik,alles testen was er an Spielereien hat. Träger V rechts und links auf knicke die da nicht hingehören,werden gerne mal "zusammengebastelt" nach Unfall. Spaltmaße Vorderwagen. Vorder und Hinterachse,Buchsen und Lager. Bremse,VA auf verschleiss,HA die Handbremse. Motor macht gerne mal die grätsche,auf Geräusche achten,starten wenn er kalt ist. Ölverlust und dann das Standartprogramm. Spurtreue bei der Probefahrt,zieht die Lenkung,läuft und brems…

Was hat den die Klimaanlage mit der HU zu tun??????

Laut Anzeige Euro 4 und Partikelfilter???? Hm,also da kannste bestimmt noch etwas handeln. Tja Rost is beim Pajo leider das leidige Thema,aber bei TÜV Neu (wenn nich jeschummelt),hört und sieht der ja garnicht mal so schlecht aus. Immer selbst einen eindruck machen,habe auch andere gemacht als mir empfohlen wurde. Selbstschrauben sollte kein Problem darstellen und gen Osten gibt es Schrauber die alles irgendwie wieder hinkriegen.

Von Neuwagen habe ich nix gesagt. Also nix mit setzen 6. Deswegen schrieb ich ja auch "nicht so teuer". Ich weis wohl was die Neu kosten.

Jaja ne G-Klasse ist schon was feines. Aber ich würde für Modder mit Hänger nen Defender vorziehen. Und einen auf dicken machen mit Luxus ala Range Rover mit voller Hütte als Sondermodell. Is nicht so teuer

Nissan mit Stern

Die Jungs und Mädels da unten in den Werkstätten haben halt keine Ausbildung genossen,wie wir damals. Es sind im grunde angelernte Schrauber die glauben alles zu können (wie bei uns die teilweise unfähigen Kfz-Mechatroniker,die nicht mal nen Vergaser kennen). Stecker vom Diag ins Auto,der wird schon erzählen was kaputt ist. Da wird schon mal das doppelte in die Klima gedrückt,hautsache hält solange,bis weitgenug weg. Motoröl nach gefühl,lieber mehr,wenn er leckt (Australien mag das gar nicht),eg…

Solange es nur der Schalthebel ist den se abbricht.

- Grenzversicherung (wenn auf eigener Achse nach Deutschland) - Spritkosten - Kosten Tunnel oder Fähre - Flug oder Fahrt nach England Mot und Nummernschild (englisches) sollten vorhanden sein und die CoC. Deutsche KZK sind nicht zulässig.

Kein Kat drunter?????? Das müsste ja Fahrzeug ohne Kat sein bei dem Preis.

So, 2 Jahre Fiat Marea Weekend sind rum und wat soll ich sagen......... Dat Ding läuft immer noch wie ne Rakete. Bin ja von Fiat einiges gewöhnt und dagegen auch resistent aber außer Wartung nix. Allet funktioniert,macht keine zicken,grosser Kofferraum........ Also als billiger Kombi is dat Ding nicht so wie von nem Fiat eigentlich erwartet. Und an der Ampel kannste mit dem 5 Ender so manche neue Kiste stehenlassen. Echt flink diese Italo Diva. Wollte mir ja eigentlich im laufe der Zeit wieder n…

Das ist ein Batteriepulser,schon bisserl älter.

So,heute beim TÜV gewesen mit meiner Italo Diva,nachdem ich den Termin "etwas" überzogen habe und was soll ich sagen: "TÜV OHNE MÄNGEL BESTANDEN" Fahre den jetzt über 1 Jahr und bin voll zufrieden,besonders der sonorige 5 Zylinder hat was.

Wo habt ihr den diese hohen Preise für die alten Sony Radios her? Ich krieg die immer für ein Appel und ein Ei bei Ebay,selbst die FB Joysticks (gibt ja 2 verschiedene) gibt's billig. Nur wenn der Preis in die höhe getrieben wird schaffen die evtl mal die 25 € marke egal ob CD oder Minidisk. Ist das was ich so mitbekommen habe durch meine Käufe bei Ebay oder hab ich was verpasst?

Sieht auf den ersten Blick nach BMW aus! Hmm,aber BMW ohne Doppelinsenscheinwerfer?????? Tippe mal auf Japaner,vielleicht Mazda.

Nene,lass ma. Dann krieg ich hier Ärger. Bin mit meinem Fiat voll zufrieden,bin von Siggis z.Zt. geheilt,der den ich noch habe reicht mir völlig plus den Magna. Für Daily Driver sind die mir inzwischen zu alt und werden unzuverlässig und die Teileversorgung ist hier zu mies und zu teuer.

Worauf warteste noch? Das die Sonne scheint! Dachte die Sigmas hätteste schon lange nich mehr. Die Limo war doch die aus Leipzig,die hatte ich ja auch mal im Blick. Pajero ist glaube ich die bessere Lösung,die Siggis sind für deine Zwecke und Behandlung zu Filigran gebaut. Brauchst eher was für,naja,Grobmotoriker/Handwerker.

Feinmechaniker???????? Das nennt sich eher Grobmotoriker.

Paar Löcher reinbohren in die Teile und mit Kabelbändern straff anziehen das es passt und fertig. Hab schon schlimmeres gesehen,hier hat ja nich mal die Haube schaden genommen.