Hi,

ich hatte unlängst einen Artikel gelesen, der sich u.a. mit Elektromobilität beschäftigte.
An sich nix neues dass Benzin mehr „Energie“ speichern kann als ein Akku.

Wobei ich nicht „auf dem Schirm hatte“ wie krass die Unterschiede sind, vor allem bezogen auf 1 kg, was man an Bord mitschleppen muss. Die Angaben in dem Artikel unterscheiden sich ziemlich von anderen Angaben im Netz, aber dennoch als Näherung:

Li-Ionen-Akku: 0,36 MJ / kg
Diesel: 42 MJ / kg
Benzin: 43 MJ / kg
Wasserstoff: 120 MJ / kg

Wow.
Benzin hat die 120-fache Energiedichte wie ein moderner Li-Io-Akku. Das war mir gar nicht so direkt bewusst, dass wir von einem derartigen Faktor sprechen. Ja, beim Verbrenner gehen knapp 70% durch Wärme und Abgase verloren, dennoch bleiben bereinigt immer noch Faktoren zwischen Akku und fossilen Vertretern. Und selbst *wenn* wir jetzt die Energiedichte im Akku nochmal verdoppeln können… Es bleiben IMMER NOCH Faktoren zwischen einem Benziner und nem Akku. Und der Wert von Wasserstoff ist grad nochmal das dreifache wie von Benzin… So ein bissi drängt sich schon der Gedanke auf, dass Wasserstoff sowohl aus Umweltgedanken, wie auch von der Energiedichte her ein brauchbarer Begleiter sein könnte… Immerhin laufen ja die ersten Autos und Busse damit.
Klar, die Herstellung von Wasserstoff verhagelt im Moment noch die Energiebilanz, aber an der Stelle kann man sicher viel machen, wenn man wollte… Und ja, die Sache mit der Brennstoffszelle. Es braucht dafür Platin. Sehr viel Platin. Das mehrfache der Weltjahresproduktion. Und wer hat sich 90% der Vorkommen gesichert: China.
Es bleibt spannend.

Zum Schluss:
Spaltbares Uran: 90.000.000 MJ / kg

Wir sollten Atomautos bauen!
In diesem Sinne, viel Spaß beim Wegrennen nach einem zünftigen Unfall… ;o)