Hallo Leute,

Ich habe schön zum Freitag eine Hiobsbotschaft bekommen und hoffe auf eure Hilfe.

Meine V20 Classic (Motor 4d56) 152000km gelaufen hat starken Ölverlust und mein Mitsubishi Meister war so freundlich und hat die Ursachen eingegrenzt. (Ich habe vor lauter schmiere einfach nichts gefunden)
Sein Fazit:
-die Zylinderkopfdichtung verliert hinten Öl
-der Kurbelwellen Dichtring vorne ist undicht
-dort wo zwei Stehbolzen vom Krümmer und den Kopf geschraubt werden, haben sich die Gewinde verzogen und es leckt ordentlich raus

Einen Preis kann er mir nicht sagen. Er meint wenn er der Motor auseinander nimmt kann ihn so vieles erwarten, dass er nicht Mal schätzen will. Nach einigem hin und her sagte er etwas von bis zu 2500 Euro. Ich denke er tut sich so schwer weil er nicht ausschließen kann ob der Kopf gerissen ist.

Ich muss mich jetzt entscheiden wie ich weiter machen will.

- hat jemand eine gute Anleitung für den Wechsel der Zylinderkopfes/Dichtung?
-Ich habe diverse Handbücher aber ich kann den Aufwand trotzdem nur schwer schätzen hat jemand Erfahrung damit? (Habe alles als PDF und stelle sie auch gerne zur Verfügung)
-muss der Kopf zwingend geplant werden wenn ich den abnehme? Ich habe gelesen Mitsubishi gibt an, dass ein Planen des Kopfes bei diesem Motor nicht möglich ist, wegen der Wirbelkammer Einspritzung.
- die Ersatzteile sind ja nicht teuer (unter 500 euro für einen neuen zylinderkopf) würdet ihr das dann nicht auch lieber selber machen?
- kann ich einen neuen Kopf mit neuer Dichtung "einfach" einbauen oder ist das beim 4d56 ein Problem?

Kurz gefasst: soll ich die Finger davon lassen, oder ist das alles halb so wild?

Was würdet ihr machen? Vielleicht könnt ihr mir ja ein wenig Mut machen.

Viele Grüße
Felix