Unterbodenschutz Pajero V 20 4 türig

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      Unterbodenschutz Pajero V 20 4 türig

      da mein Pajero unter dem für damilige Verhältnisse
      gut aufgebrachten und regelmäßig ergänzten
      Unterbodenschutz nun vorne links ein
      größeres Loch auweist und nur noch von der
      Betumen- / Wachsschicht mehr oder weniger
      verschlossen ist, bin ich am
      überlegen, da das Fzg. sonst gut beinander ist
      den Unterboden mit Trockeneis abzustrahlen,
      alle korrodierten Stellen mit geeigneter Rostschutz
      farbe auszubessern.

      Hat jemand von euch Erfahrungen bereits mit
      der Behandlung mit Trockeneis.

      Wie verhält es sich mit lackierten nicht korrodierten
      Flächen bzw. mit Gummitleitungen oder Kraft- oder
      Bremsleitung bzgl. Beschädigungen hervorgerufen
      durch den Reinigungsvorgang.
      Kann die bereits durchgeführte Konservierung
      in den Radläufen oder in Schwellerbereichen darunter
      in Mitleidenschaft gezogen werden.

      Für euere Infos bedanke ich micht schon mal
      im Voraus.

      Gruß+

      Warte mal auf Ralffine1966, der hat das gerade bei seinem G durch und kann dir Einzelheiten sagen...;)
      Beste Grüsse, Frank

      Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was Du verstehst! :ideaa

      Einfachheit ist die höchste Form der Raffinesse (Leonardo da Vinci)

      Link zu den Unterhaltskosten Pajero 2.8 TD:

      Trockeneis ist eine sehr "schonende" Methode, d.h. man schadet dem zu strahlenden Teil so gut wie nicht, bekommt die Oberflächen idR recht schön hin... ABER: starke Verschmutzungen, Rost, Korrosion, Oxidation, usw. gehen mit Trockeneis oft nicht weg. Ich hab immer mal wieder Teile die dann gnadenlos zum Sandstrahlen müssen um wieder "sauber" zu werden.

      Aber die Reihenfolge von "schonend" zu -> "grob" wäre:
      Trockeneis -> Kugel/Glasperlen -> Korund -> Sand/Schlacke

      Ist ne Wissenschaft für sich, daher lass ich das meist machen.

      Noch ein Praxistipp für den Unterboden und die tragenden Teile:
      Mit einer Stahlbürste und Schleifpapier alles entfernen was da nicht hingehört. Wenn die braune Pest halbwegs runter ist, dann alle Innenräume mit MikeSanders "fluten", alle Oberflächen "außen" mit TimeMax 300 oder TimeMax Color bestreichen. Dann ist Ruhe. Nach meiner Erfahrung braucht man nicht aufs blanke Metall runter, es reicht, wenn der Rost weitgehend weg ist und dann eben durch das Fett/Wachs kein (Salz)-Wasser mehr drankommt.
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